События: В качестве одного из первых событий в этом году наш редактор и бывший профессионал Фло Новак принял участие в гонке Цюрих-Церматт. В рамках пресс-мероприятия BMC Teammachine SLR был предложен довольно необычный тест-драйв в рамках Chasing Cancellara Challenge из Цюриха в Церматт. На 500-километровом маршруте из Цюриха в Церматт с небольшими интервалами соблюдались правила дистанции, в которых участвовало около 280 человек. Самым большим препятствием, безусловно, была высота 6500 метров и, конечно же, тот факт, что вам не разрешалось использовать слипстрим, за исключением первых 30 километров.
Chasing Cancellara Challenge Zurich-Zermatt был первым событием в моей повестке после Corona. Накануне в Цюрихе начался неторопливый старт. После того, как я получил свой BMC Teammachine SLR и настроил его под свои нужды, я отправился в неторопливую прогулку по красивому центру Цюриха, а затем вдоль Цюрихского озера.
Велосипед подошел, и ноги двигались свободно. Благодаря идеальной поддержке со стороны Zurich Tourism мы смогли переехать в наш отель прямо рядом со стартовой линией после поездки, что было значительным преимуществом, учитывая раннее время начала. После раннего ужина, чтобы наполнить баки, я так же рано легла спать, чтобы «подремать».
Итак, вот первое испытание за день до фактического старта: встать, потому что после короткого сна будильник сработал в 0:30. После двойного эспрессо и небольшого перекуса я отправился в 1:57 с фонариком и светоотражающим жилетом.
С самого старта, на полном газу и действительно разгоняясь, я смог наверстать позицию за позицией, так что ко 2-й контрольной точке я уже был на 3-й позиции. Поездка в течение ночи была действительно веселой и легкой, чем ожидалось. Несмотря на то, что больших перевалов не было, после добрых 100 км одометр показывал 2000 метров высоты. Все шло хорошо до половины гонки, и я был на 2-м месте одновременно со 3-м, а до этого на 1-м месте был чемпион Swiss Elite и профессионал EuropeTour Джастин Пароз.
Но затем пришел перевал Гримзель, который ведет к более чем 2100 метрам, 26-километровому подъему, который был трудным. Здесь мне пришлось немного притормозить и ехать в своем темпе, чтобы оказаться на 5-м месте на вершине перевала. К счастью, на трассе у меня были отличные сторонники из команды BMC, которые облегчили мне жизнь. Когда мы добрались до вершины, там было полпачки сыра.
На этом гонка вполне могла закончиться, потому что главная проблема заключалась в том, что я почти не мог есть. Я привез только крендельки или сыр, чего маловато еще на 2000 метров и 100 километров. С максимальной скоростью добрых 106 км/ч я направился в сторону долины и направился в сторону Виспа, откуда начинается подъем на Церматт. Здесь я все еще был в пятерке лучших, но мои силы были изрядно истощены. Нехорошие условия, когда впереди еще 5 км и 30 метров высоты. Первые несколько метров прошли нормально, но потом для меня это был просто ад, потому что я почти не мог нажимать на педали и даже должен был 1200 раза останавливаться и на мгновение слезать с велосипеда.
В уме я подсчитал, сколько времени мне потребуется, что не сильно улучшило ситуацию, потому что у меня редко было больше 10 км/ч на спидометре, что составляет 30 часа езды на почти 3 километров. Так что конца и края не было видно.
Даже последние медпункты уже не помогали, потому что я все равно почти не могла есть и пить. В конце концов, однако, Церматт оказался в пределах досягаемости, и после времени вождения 10:48 часов и времени гонки 11:05 я смог финишировать вторым в классе мужчин 2 и 30-м во всей гонке. Только на велосипеде я сжег почти 13 тысяч калорий и преодолел в общей сложности 12 километра с высотой 281,2 метров. Это примерно 6486 раза до Цугшпитце из Гармиша.
Для меня это было, безусловно, удивительным событием и большим опытом. Поездка ночью и на рассвете была особенно впечатляющей, и маршрут был также гигантским. Остается посмотреть, вернусь ли я в ближайшее время.
Оставить комментарий