Новости продукта: 10 лет назад швейцарский производитель BMC представил свою первую зеркальную фотокамеру Teammachine. На сегодняшний день эта модель постоянно совершенствуется и дорабатывается, поэтому впечатляющий послужной список с победами на Тур де Франс (этап) и многочисленными титулами не случаен. Чтобы оставаться современным не только технически, но и визуально, сегодня представлена новая BMC Teammachine SLR.
«Гонки являются частью ДНК BMC, и мы гордимся тем, что наши постоянные инновации и новаторские технологии позволяют нам оставаться в авангарде, будь то Мировое турне или велосипедная индустрия. С новой Teammachine мы достигли уникального, абсолютно гармоничного баланса малого веса, превосходной жесткости, необходимой вертикальной гибкости и сложной аэродинамики. Мы уверены, что Teammachine превзойдет ожидания даже самых требовательных гонщиков. Этот мотоцикл — наш флагман, и он намного опережает свое время», — Март Оттен, старший менеджер по продукции BMC в Швейцарии.
BMC Teammachine SLR — ACE+
Технология Accelerated Composite Evolution Technology (ACE), разработанная BMC, использует бесчисленное количество виртуальных прототипов для расчета потенциальных соединений труб на раме, укладки карбона и геометрии для достижения наилучших возможных характеристик. С этим плюсом один обещает дополнительный прирост производительности, который должен превзойти все, что когда-либо было разработано.
«Чтобы удержаться на вершине, вам нужно что-то определенное. Это именно то, что означает + в названии нашей проверенной и усовершенствованной технологии ACE. Потому что в дополнение к весу, жесткости и гибкости мы теперь включили в наши расчеты еще один фактор: аэродинамику», — Март Оттен.
BMC Teammachine SLR — жесткость
Уже известный своей эффективной передачей мощности, новый Teammachine SLR делает еще один шаг вперед: соединение между кареткой и нижней трубой больше и, следовательно, жестче благодаря новой форме нижней трубы и оптимизированному слою углерода. Каждая деталь, от рулевой колонки и трубки до вилки и системы руля ICS, была снова проверена и улучшена, чтобы добиться максимальной отзывчивости и маневренности, а также улучшить передачу мощности.
BMC Teammachine SLR – The вес
BMC Teammachine SLR всегда олицетворяла возможность использования в цепях. Здесь, конечно, решающее значение имеет вес. Дальнейшая разработка интегрированной системы кабины пилотов (ICS) и пересмотр ключевых элементов позволила BMC еще больше снизить общий вес рамы.
Новое поколение интегрированных кабин с ICS Carbon и ICS2 представляет собой решающий шаг в будущее дизайна велосипедов и является новаторским с точки зрения функциональной интеграции. Новый карбон ICS сделан из цельного куска, что обеспечивает не только малый вес, но и отличные показатели жесткости. Кстати, внутренняя прокладка кабелей, конечно же, тоже визуально впечатляет. При весе 305 грамм карбоновая кабина ICS на 30% легче обычных кабин, что делает ее одной из самых легких на рынке. Он доступен в шести вариантах длины (от 90 до 140 мм) и поставляется с двумя креплениями для компьютеров, регулируемыми по длине и совместимыми с большинством велокомпьютеров.
К этому добавлен новый D-образный подседельный штырь, который также был оптимизирован. В сочетании с улучшенным углеродным покрытием и минималистской отделкой общий вес был снижен на колоссальные 160 граммов, или целых 9%, по сравнению с предыдущей моделью Teammachine.
BMC Teammachine SLR – The аэродинамика
BMC Teammachine SLR также превосходит своих предшественников с точки зрения аэродинамики. Пересмотренные формы труб и функциональная интеграция являются ключевыми элементами благодаря новой технологии ACE+. Каждый отдельный компонент гармонично вписывается в общий дизайн и способствует абсолютно высокоэффективной аэродинамике. Последние версии революционной кабины ICS и подседельного штыря D-образной формы в сочетании с недавно разработанной нижней трубой и вилкой обеспечивают первоклассный и быстрый универсал.
В частности, новая нижняя труба была спроектирована так, чтобы иметь большую площадь поверхности с уменьшенными краями. Это снижает сопротивление при сохранении жесткости. Он также вносит значительный вклад в совершенно новый дизайн Aerocore, поскольку обеспечивает плавный переход к флягодержателю Aerocore. Интегрируя этот функциональный элемент, конструкция улучшает аэродинамику и, таким образом, точно соответствует философии BMC: максимальная производительность за счет функциональной интеграции.
Еще одним важным элементом с точки зрения аэродинамических характеристик является вилка. Это также было аэродинамически оптимизировано на основе расчетов программного обеспечения ACE+ и опыта работы с Timemachine Road. Продуманная конструкция дропаутов со встроенной гайкой на сквозной оси демонстрирует, что чрезвычайно высокая производительность может сочетаться с минималистской эстетикой.
«Теперь четвертое поколение Teammachine SLR с революционной технологией ACE+ — это идеальный баланс производительности и эстетики. Самая быстрая зеркальная фотокамера Teammachine из когда-либо разработанных и превосходящая всех конкурентов!» — Стефан Крист, руководитель отдела исследований и разработок.
BMC Teammachine SLR – The Комфорт
Однако все преимущества производительности внезапно исчезли бы, если бы не было нужного уровня комфорта. Благодаря последней эволюции технологии Tuned Compliance Concept, новый Teammachine стал более щадящим, чем когда-либо. TCC позволяет спроектировать углеродные укладки настолько точно и конкретно, что степень вертикального соответствия может быть идеально адаптирована к различным областям использования и местности. В TCC Race основное внимание уделяется значительному вертикальному изгибу рамы и подседельного штыря. Это улучшает тягу и контроль и снижает мышечную усталость.
Модели BMC Teammachine SLR и размеры рамы
Новый BMC Teammachine SLR доступен в следующих вариантах модели: Teammachine SLR 01, Teammachine SLR и модуль Teammachine SLR 01. Размеры рамы 47, 51, 54, 56, 58 и 61 см позволяют каждому гонщику найти свой идеальный велосипед.
Оставить комментарий