Новости о продукте/MTB: несколько недель назад Cannondale был первым американским тяжеловесом, представившим свой новый скальпель для оружия XC, и теперь Specialized следует их примеру с новым Epic. Улучшения заключаются в деталях, но они должны сделать и без того очень хороший мотоцикл еще лучше.
Specialized Epic до сих пор приводит в восторг не одно поколение гонщиков. Это, безусловно, поставило столько же на подиум. В последнее время новые велосипеды от Specialized в основном относятся к линейке гравитационных или электронных велосипедов. Теперь, спустя долгое время, на рынок снова выходит велосипед XC. На первый взгляд Specialized Epic выглядит без изменений. Но множество мелких нововведений кроется в деталях. Это делает раму на 100 граммов легче, чем ее предшественница. Кроме того, геометрия была адаптирована к все более требовательным трассам для бездорожья. Угол наклона головы был сглажен до 67,5 градусов, а каретка опущена на 9 миллиметров. Кроме того, радиус действия был увеличен в соответствии с разрушительным действием времени, и в то же время были установлены более короткие выносы. Известный глушитель мозгов также был переработан. Теперь он более прочный и чувствительный.
Демпфер установлен на аналогично новой карбоновой опоре демпфера. Задняя часть, которая на 15 процентов жестче, завершает общую концепцию очень легкой рамы. Модель S-Works особенно выигрывает от этих инноваций. Остальная часть продуктового портфеля была повышена до качества старого Epic S-Works.
Трейловая и марафонская версии Epic Evo также были переработаны. Как и его предшественник, он имеет 120-миллиметровый ход спереди. Вероятно, самыми большими нововведениями являются увеличение хода пружины сзади со 100 до 110 миллиметров хода пружины и устранение демпфера Brain. В основе лежит тот же треугольник рамы, что и у модели для гонок по пересеченной местности. Задняя часть была специально разработана. Это идеально адаптируется к метрическому демпферу без мозгов. Чтобы еще больше сосредоточиться на спуске, угол поворота рулевого колеса был уменьшен на 1 градус. Угол наклона подседельной трубы стал на 0,75 градуса круче. Для сравнения: Specialized Stumpjumper также имеет угол поворота руля 66,5 градусов. Если вы хотите еще больше свободы на Epic Evo, вы можете настроить геометрию с помощью флип-чипа.
Обе модели будут доступны в обычном ассортименте, каждый из которых будет состоять из четырех разных моделей. Epic стоит от 4.125 11.525 до 9,29 XNUMX долларов. По заявлению производителя, Epic S-Works весит всего XNUMX кг в большом размере.
Наше мнение: Новая эпопея не стала неожиданностью. Ведь впереди нас ждет очень интересный и напряженный сезон Кубка мира. Не следует забывать и об Олимпийских играх, которые, собственно, и запланированы на этот год. Визуально Specialized привлекает внимание и вызывает огромное желание прокатиться. Если вы также посмотрите на очень четкие данные геометрии, его можно классифицировать как бескомпромиссный кроссовый байк, который только и ждет, чтобы его погнали в гору. Модель Evo также очень интересна. В отличие от Cannondale, Specialized полагается на задний треугольник, специально разработанный для Evo. Кроме того, для такого гоночного файла очень слабый угол поворота руля, что дает понять, насколько серьезно Specialized относится к ориентации на спуск.
Оставить комментарий