Тест: внедорожники — это очень популярная и современная категория eBike: горные велосипеды, подходящие для повседневного использования. Автомобильная промышленность создала тенденцию, которая продолжается на двух колесах. Великая вещь? BH AtomX Cross Pro-S определенно нас удивил!
Сразу к делу: я не фанат легковых внедорожников! Они проваливаются на бездорожье, сбивают с толку в городском потоке, доступное пространство в салоне и багажнике не соотносится с внешними габаритами, потребляют больше топлива, чем другие автомобили... Так почему же они так популярны? Они создают иллюзию того, что они могут что-то сделать. Поэтому у меня не было больших ожиданий от BH AtomX Cross Pro-S. И все же меня учили лучше.
Тот факт, что название внедорожника также находит свое применение в велосипедном секторе, конечно же, никого не упускает из виду. И все же вы должны проводить четкое различие между автомобилями и велосипедами с суффиксом внедорожник: каждый велосипед обладает определенной степенью проходимости по бездорожью, за исключением гоночных велосипедов с их минималистскими шинами. С байком-внедорожником езда по плохим дорогам работает замечательно. Использование в повседневной городской жизни похоже на использование городского велосипеда, никаких размеров XXL, никакого значительно большего веса. Возможно, нынешние внедорожники тоже можно охарактеризовать как своеобразный трекинговый байк 2.0. Задолго до электронной эры эти велосипеды были доступны практически для всего.
Ищете электровелосипед внедорожник? Взгляните на наш топ-10 на 2021 год:
Вверх 10: Лучшие электровелосипеды внедорожники 2021 года - универсальные и удобные
Новости о продукте / E-MTB: все еще молодая категория электровелосипедов-внедорожников сияет преимуществами, которые многие люди также ценят в своих 4-колесных аналогах. Они сочетают в себе комфорт и внедорожные качества настоящих внедорожников с характеристиками, подходящими для повседневного использования. Мы показываем вам лучшие электровелосипеды-внедорожники 2021 года. Самые захватывающие электровелосипеды 2021 года в 17 категориях […]
Итак, готов ли BH AtomX Cross Pro-S к чему-либо?
Наиболее ярким является силуэт BH AtomX Cross Pro-S. Форма рамы уже известна нам как горный велосипед из линейки BH. Форма позволяет легко снять большую батарею на 720 Втч сверху, а разблокировать ее можно ключом или браслетом со встроенным чипом. Мотор Brose в варианте S-Mag был разработан для спортивных электровелосипедов и представляет собой острие технологии Brose.При желании вы можете заказать дополнительный GPS-трекер от BH - отличная функция для такого качественного велосипеда.
Шестерни и тормоза предоставлены Shimano. Схема SLX, рычаг и задний переключатель абсолютно надежны и проверены. Кассеты с 10-51 зубцом хватило бы почти на все подъемы даже на велосипеде без поддержки двигателя. На спуске четырехпоршневые тормоза с большими тормозными дисками мощно тормозят и хорошо дозируются.
Рамки | Полная подвеска 100 мм из сплава 27,5 дюймов + внутренняя прокладка кабеля |
вилка | SR Suntour XCR34 LO 100мм 15QR |
привод | БРОЗА S-MAG |
Аккумулятор | 720 Втч |
Демпфер | RockShox Делюкс ДебонЭйр |
Рабочие колеса | Ступицы BH / диски Alexrims Volar 3.0 TR |
Шина ВР | Schwalbe Smart Sam 27,5" / 2,6" Производительность Addix |
Шина HR | Schwalbe Smart Sam 27,5" / 2,6" Производительность Addix |
Задний переключатель | Shimano SLX 12 скоростей |
рычаг переключения передач | Shimano SLX 12 скоростей |
Кривошип | ФСА 38Т |
Переключатель | Ohne |
Тормоз | Shimano MT501 |
Bremsscheiben | Шимано 203мм |
Подседельный штырь | Легкий сплав BH 31,6 |
Седло | Селле Роял ЭЗоне |
Стебель | Регулируемый бюстгальтер |
Lenker | Подъемник BH MTB из легкого сплава 740 мм |
Шасси и колеса особенно важны для вождения. Последние визуально удачны: обода, ступицы, спицы и ниппели выполнены в черном цвете. Ступицы с родной полки особо не примечательны, обода есть. Alexrims Volar 3.0 TR с внутренней шириной 23 миллиметра подходит для широких шин, а также может использоваться без камер. При весе 440 грамм он не только очень легкий, но и очень прочный, что подчеркивает его одобрение для использования в эндуро. Шины родом из Schwalbe: широкие «Smart Sam» предлагают большой объем и достаточно грубый профиль для плохих дорог, но благодаря центральной полосе протектора они также быстро катятся по гудрону.
BH AtomX Cross Pro-S — это весело!
Первый контакт с AtomX Cross был успешным. Захваты Ergon и седло Selle Royal, установлен Selle Royal EZone, имеют высокое качество и ощущаются так. Посадка на Cross Pro-S ясно показывает родство с баскским горным велосипедом и вместе с регулируемым выносом обеспечивает расслабленную или умеренно спортивную посадку на велосипеде.
Колесо можно быстро перемещать. При общем весе 28,2 кг не стоит ожидать «чуда маневренности», но мотор Brose очень сильно давит, и вы задаете приличный темп. Благодаря очень удачному и хорошо защищенному блоку управления водитель получает всю информацию с первого взгляда. Параметры, такие как уровни поддержки, можно персонализировать через приложение BH. Большая батарея обеспечивает мощный диапазон, так что вы можете не только выбрать практически любую поверхность с этим велосипедом, но и расстояние может быть больше. Так что придраться тут абсолютно не к чему, все на высшем уровне!
Мы не нашли выбор подвески совершенно идеальным. BH одобряет велосипед до полной массы 165 кг. Если вы доведете это до предела, вам придется возиться с шасси, в этом нет ничего необычного, и то же самое будет с любым другим eBike, независимо от производителя. В любом случае, большинство велосипедов не одобрены для такого большого общего веса. Так что вообще плюс.
Задняя воздушная заслонка супер регулируемая и на самом деле работает превосходно, только передняя амортизационная вилка оснащена стальной пружиной и поэтому не может оптимально регулироваться в зависимости от веса водителя. Обидно, потому что это единственный небольшой недостаток, который портит то прекрасное впечатление, которое BH AtomX Cross Pro-S оставляет в тестовом режиме.
Шестерни и тормоза производятся гигантом компонентов Shimano и относятся к серии SLX. К сожалению, этот показатель часто ошибочно недооценивают. на BH это еще раз доказывает, что правильно находиться сразу за XTR и XT на подиуме, впереди многих других линеек компонентов от японцев. Функциональность и эргономика абсолютно безупречны.
Схема блистает 12 передачами и большим диапазоном переводов. Тормозная система может быть тонко дозирована и при желании может использоваться также чрезвычайно мощно. Спасибо, дорогая команда BH, за большие 200 тормозных дисков!
Конечно, у внедорожника есть и то, что нужно такому байку для повседневного использования и путешествий. BH AtomX Cross Pro-S и здесь не оставляет желать лучшего. Освещение от Busch и Müller с фарой IQ-XS с общей освещенностью 70 люкс спереди и Toplight Small сзади оказалось абсолютно надежным. Боковая подножка от Ursus — добротный афтермаркет, даже здесь испанцы обходятся без дешевого OEM-решения. Брызговики и багажная полка устойчивы и красивы. Они продаются под названием Wingee и происходят от Racktime и Hebie.
BH AtomX Cross Pro-S в целом довольно хорош и смог значительно уменьшить мой скептицизм в отношении (велосипедных) внедорожников. Здесь концепция работает хорошо, намного лучше, чем тезка на четырех колесах. BH очень близок к идее электронного велосипеда на все случаи жизни.
Оставить комментарий