Гравийные колеса. Одной из самых важных тем на современном рынке велосипедов, вероятно, является гравийный велосипед. В настоящее время используется множество различных подходов, и в дополнение к велосипедам, которые становятся все лучше и лучше, теперь существует также специальное оборудование для гравия, в том числе колеса для гравия. Но какое колесо подходит мне и моему пониманию Gravel. Для этого мы создали небольшой путеводитель вместе с экспертами по колесам DT Swiss.
Гравий в настоящее время является одной из самых обсуждаемых тем в отрасли. Ничего удивительного: каждый понимает это по-своему, и нет настоящего правильного или неправильного. Неважно, хотите ли вы ездить на шоссейном велосипеде по гравию или на горном велосипеде с внешним видом шоссейного велосипеда или на смеси всего этого. Гравийный велосипед также закрепился в модной категории молодых велосипедов для путешествий, байкпакинге. Когда дело доходит до гравия, почти каждый найдет что-то для себя, и теперь эти потребности также должны удовлетворяться промышленностью.
Но не только специальные гравийные велосипеды входят в число новых лидеров продаж, но и специальный гравийный инвентарь для катания по гравию находится на пике популярности. Будь то специальная одежда для гравия, адаптированные компоненты для гравия на велосипеде или соответствующие групсеты для гравия, все это уже не редкость. И, конечно же, проблема колес также играет решающую роль в гравии. Не только из соображений производительности, но и когда речь идет о соединении между колесом и шиной, важны правильные колеса. Поэтому известные производители, такие как DT Swiss, также взялись за тему гравия и теперь имеют в своем портфолио целую линейку продуктов из гравия.
При выборе правильного колеса, как и в случае с гравием в целом, вы должны с самого начала спросить себя, что вы на самом деле подразумеваете под гравием и как вы хотите вести себя на дороге. Это также приводит нас к первому фундаментальному решению, когда речь заходит о колесах: вы хотите выбрать классические диски 29 или 28 дюймов или 650B? По сути, вы можете сказать, что с колесами 650B вы получаете характеристики, более похожие на горный велосипед, поскольку обычно есть место для очень широких шин размером 2 дюйма и более, которые с отрегулированным давлением воздуха обеспечивают значительно большее сцепление с дорогой и комфорт. DT Swiss также интегрировала оба размера в свою коллекцию гравийных колес и предлагает каждую модель как 700C, так и 650B.
Чтобы более конкретно изложить тему гравия и ориентироваться на соответствующие критерии, DT Swiss определил пять показателей эффективности, когда речь идет о колесах. На выбор правильного гравийного колеса существенно влияют требования к аэродинамике, сопротивлению качению, сцеплению, долговечности и комфорту.
Аэродинамика также является фактором, которым нельзя пренебрегать при движении по гравию. Конечно, это не относится ко всем гравийным пилотам. Но спортивный гонщик будет полагаться на скорость гораздо больше, чем, например, велосипедист. Большая проблема здесь заключается в том, что аэродинамическое колесо может функционировать оптимально только в том случае, если шина также вписывается в концепцию. В основном девиз такой: чем уже шина и чем меньше профиль, тем лучше. Однако это, вероятно, будет неудовлетворительным, особенно при движении по гравию, поскольку более узкие и менее профилированные шины приводят к значительной потере сцепления с дорогой и комфорта.
Вот почему DT Swiss разработала свой самый аэродинамический комплект колес для гравия - GRC 1400 Spline 42 - именно на этом фоне. Результат: с помощью GRC 1400 Spline 42 можно измерить разницу до 42 Вт при использовании шипованной шины шириной 35 мм по сравнению со сликом шириной 15 мм. С этой точки зрения покрышка 35 является идеальным аналогом высококачественной карбоновой LRS и идеально подходит для тех, кто понимает езду на выносливости по гравию - без значительного замедления на гравии или местности.
Еще одна горячо обсуждаемая тема гравийных велосипедов - сопротивление качению. Потому что вместе с велокроссом, наверное, нет дисциплины, в которой андеграунд так резко отличается при высоких температурах. Большое влияние на это оказывает ширина обода, поскольку она имеет решающее значение для гармоничного соединения шины и колеса. На основе гравийных шин шириной 35 мм и различного давления воздуха сопротивление качению с ободьями из гравия шириной 22 мм значительно снижается по сравнению с классическими кроссовыми или шоссейными ободами шириной 24 мм.
Кстати, ширина в данном случае означает внутреннюю ширину или ширину обода: Другими словами, насколько широка основа обода, потому что от этого зависит, насколько хорошо шина может разворачиваться. Хотя профиль шины и давление в шине в основном определяют сцепление с дорогой, преимущества подходящей шины можно использовать только при правильной ширине обода. Потому что, как уже упоминалось, боковая устойчивость увеличивается за счет большей внутренней ширины, так как шина получает лучшую поддержку от обода. Таким образом, боковая устойчивость и большая площадь контакта в направлении боковой силы шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.
Конечно, комфорт вождения идет рука об руку с этими факторами. В то время как другие параметры легко измерить, этот субъективный фактор часто сводится к личным предпочтениям. Тем не менее, в целом можно сказать, что более широкие шины с меньшим давлением воздуха, как правило, обеспечивают больший комфорт. Потому что возможность использовать более широкие шины с большим объемом и меньшим давлением в шинах дает огромное преимущество с точки зрения комфорта вождения. Но также сцепление колес 650B с еще более толстыми шинами должно снова значительно улучшить комфорт.
Один из наиболее важных факторов заканчивается темой долговечности или надежности. Ведь что хорошего в быстром, легком, удобном руле, если он постоянно имеет дефекты или не служит долго. Поэтому DT Swiss полагается на высококачественные материалы в сочетании с современными технологиями, чтобы обеспечить длительное вождение. Гравийные колеса DT Swiss с максимальным весом системы 130 кг идеально подходят для упакованных приключенческих велосипедов. Надежный зубчатый диск свободного хода зарекомендовал себя годами и обещает много беззаботных километров в седле, а сверхпрочные спицы DT Aero Comp сводят к минимуму риск остановки из-за поломки спицы. Все колеса для гравия от DT Swiss проходят специальную процедуру, состоящую из стресс-тестов в секторах MTB и шоссейных велосипедов.
Обзор моделей швейцарских гравийных колес DT
Будь то следующая поездка на велосипеде, классический тур по гравию или даже соревнования по гравию, линейка DT Swiss Gravel предлагает высококачественную настройку для каждого любителя гравия.
DT Swiss Gravel — установка для приключений
Для всех поклонников Gravel, которые ищут надежного, но быстрого компаньона для своего следующего приключения на велосипеде, возможно, стоит взглянуть на GR 1600 SPLINE 25 в версии 650b. Благодаря дополнительному комфорту широких шин здесь вам намного веселее, даже на твердом грунте, и вы можете просто тронуться с места и без колебаний отправиться на прогулку. Чтобы использовать весь потенциал, рекомендуется шина до 53 мм или 2.1 дюйма.
DT Swiss Gravel — подготовка к гонке
DT Swiss GRC 1400 SPLINE 42 с оптимизированной аэродинамической обработкой должен особенно понравиться любителям гравия. С размером колеса 700c и гравийной шиной шириной 35-40 мм они не только обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, но и высокую управляемость на гравии и асфальте.
DT Swiss Gravel — установка начального уровня
Недорогая колесная пара G 1800 Spline 25 рекомендуется всем новичкам. Как и все колесные пары семейства DT Swiss Gravel, он доступен в размерах 700c или 650b и поэтому может задавать направление движения даже новичкам. Так что, если вы хотите, чтобы он был более комфортным, вам, вероятно, следует выбрать версию 650B с широкими шинами. В версии 700C управление стало немного более спортивным, что должно понравиться любителям классических гонок, которые теперь хотят погрузиться в гравийное приключение.
Оставить комментарий