Новости о продукте: Незадолго до выпуска Eurobike компания Schwalbe заставила людей сесть и обратить внимание на три новые бескамерные гоночные шины. Velomotion уже успела на нем погонять — вот вся важная информация о новом модельном ряду.
С Pro One компания Schwalbe была одним из пионеров тенденции «Road Tubeless» много лет назад. Текущая модель по-прежнему впечатляет очень низким сопротивлением качению, высокой защитой от проколов и четким сцеплением на поворотах, но ее изменение было лишь вопросом времени. конкуренция наконец догнала. Теперь специалисты по шинам представляют полностью переработанный ассортимент: с сентября будут доступны три бескамерные модели, которые подойдут для любой цели, от гонок на время до пробега.
Три модели для соревнований, тренировок и всего, что между ними
Начнем с флагмана Pro One, но за известным названием скрывается совершенно новая структура: благодаря конструкции каркаса «подвернутой вверх» под протектором больше нет перекрывающихся слоев ткани. Боковина по-прежнему трехслойная; под протектором два слоя ткани плюс полоса защиты от проколов V-Guard, которая составляет 14 мм по всей ширине. В дополнение к значительно меньшему весу (теперь 25er весит всего 245 граммов), эта конструкция предназначена для обеспечения большей гибкости - просто «Souplesse». Вместе с новой резиновой смесью «Addix Race Multi Compound» также достигается более низкое сопротивление качению, которое, как говорят, на 13% ниже, чем у известного Pro One; По словам Швальбе, сцепление на поворотах было увеличено на целых 22%. Уплотнительная кромка на борте шины обещает более легкую установку: она предотвращает утечку воздуха, так что новую шину можно также накачивать с помощью обычного напольного насоса — возможно, даже с помощью рамного насоса.
В качестве соревновательной шины для триатлона и гонок на время Schwalbe добавила модель Pro One TT к Pro One. У него нет слоя защиты от проколов, что делает его легче и быстрее: говорят, что по сравнению с новым Pro One его сопротивление качению на 21% ниже; Лучший триатлет Патрик Ланге привел прототип к победе на Ironman Hawaii 2018. Эта шина, конечно же, также используется с запечатывающим молоком и поэтому по-прежнему имеет высокий уровень безопасности; Конечно, он не предназначен как универсал для набора километров из-за уменьшенной конструкции - именно для этого номер три в ассортименте, Schwalbe One Tubeless Easy. Это предыдущий Pro One, дополненный новой защитой от проколов и теперь с резиновой смесью Addix. Испытанная на практике шина с доказанным низким сопротивлением качению снова становится интересной по двум причинам: во-первых, теперь она также доступна с красивой боковиной «Classic Skin», во-вторых, она значительно уменьшилась в размерах. цена и сейчас стоит всего 54,90 евро. Новый Pro One поступает на рынок по старой цене 69,90 евро и изначально только в черном цвете; Pro One TT стоит столько же и доступен только с желтой боковой стенкой.
Первые впечатления от вождения нового Schwalbe Pro One TT
Velomotion уже несколько часов ездил на TT и Pro One и получил представление о характере этих двух шин. Вердикт неизменно положительный: обе модели очень плавные в управлении, хотя разницу можно почувствовать только при прямом сравнении; на сухих дорогах сцепление на поворотах огромно, даже при сильном наклоне. Там, где на асфальте таится много посторонних предметов, ТТ находится в невыгодном положении: прототип уже был пробит осколком стекла, но его можно было проехать с пониженным давлением и навсегда отремонтировать с помощью бескамерной заплаты от Rema TipTop.
Обратите внимание на ширину шин: новые стандартные диски
Pro One и One доступны шириной 25, 28 и 30 мм, TT только шириной 25 и 28 мм, при этом следует отметить следующее: Хотя ширина шин всегда указывалась с использованием обода 17C (внутренняя ширина 17 мм) , стандартный обод теперь имеет внутреннюю ширину 19 мм. В результате новые шины на старых дисках могут быть уже, чем, например, всем известный Pro One с той же номинальной шириной. (Это именно то, что мы заметили с Conti GP 5000 Tubeless, размер которых составляет ровно 25 мм, как у 18 на ободе DT с внутренней шириной 25,4 мм.) Если вы цените большой объем шин, новые модели Schwalbe должны иметь тенденцию к быть шире.
Как только образцы будут доступны, Velomotion проведет всестороннее практическое испытание; А до тех пор одно можно сказать наверняка: новые бескамерные шины от Schwalbe — это больше, чем просто косметический ремонт, они возвращают производителя на вершину сегмента «дорожных бескамерных шин». Да, и кстати: Pro One и One также доступны в виде складных шин Tube Type, так что водители, которые предпочитают ездить с камерами классическим способом, также могут получить шанс.
Оставить комментарий