Тест: тюнинг электровелосипеда больше не редкость. Иногда складывается впечатление, что ты принадлежишь к меньшинству е-байкеров, которым достаточно 25 км/ч на велосипедной дорожке. Мы имели дело с тюнинговым продуктом. В частности, с велосипедной скоростью RS. Какие плюсы и минусы, как ощущения?
Конечно, езда на нем в общественных местах незаконна, поэтому мы не хотим никому его рекомендовать. Тем не менее, мы хотели понять, как что-то подобное ощущается, как в результате меняется езда на велосипеде и что побуждает многих е-байкеров становиться тюнерами. Когда явно неподготовленные велосипедисты обгоняют вас на подъемах на тяжелых электронных горных велосипедах с расчетной скоростью 40 км/ч, то мощность не случайна.
Внимание: Правовая ситуация должна быть указана явно. Тюнинг не является законным и не является тривиальным правонарушением. Это приводит к потере гарантии или гарантийных претензий. Страховая защита находится под угрозой, вы можете быть привлечены к уголовной ответственности за это. Мы однозначно не советуем тюнинговать в пробках! Мы только тестировали настройку вне публики и с разрешения владельца собственности. В частности, это были специфические маршруты MTB и E-MTB в межсезонье.
Скорость велосипеда плюс:
Почему велосипедная скорость RS?
Мы сознательно выбрали модуль bikespeed-RS, потому что он обещает точное отображение скорости даже при настройке. Вот почему «RS» означает реальную скорость. Знание скорости было важно для нас, чтобы прочувствовать вещь. Комбинация клавиш может использоваться для выбора между «нормальной работой» и «открытым» программным обеспечением. Таким образом, мы смогли быстро проехать и сравнить участки в различных условиях.
Общие для велосипеда Speed-RS
Тюнинг RS - это вариант средней цены на велосипедной скорости. Самый простой тюнинг ключ скорости велосипеда. Это, похожее на обычную флешку, вдвое уменьшает скорость на спидометре. Можно ехать до 50 км/ч. Тюнинг можно снять в любой момент, даже во время движения. Своеобразный топовый вариант предлагается с bikespeed-RSc. В качестве специальной услуги для клиентов предлагается bikespeed-RSc, специально сконфигурированный в соответствии с требованиями заказчика. Таким образом, можно выбрать индивидуальную комбинацию клавиш и поведение при включении руля.
По нашей просьбе компания bikespeed предоставила нам для теста bikespeed-RS. Обычная цена 149 евро находится между ключом 99 евро и вариантом 179 евро b.ikespeed-RSc. Модуль красиво упакован и поставляется с простой для понимания инструкцией по сборке. На правовую ситуацию производитель указывает как в инструкции, так и на сайте.
Установка на велосипед
Мы решили протестировать велосипед Bosch еще и потому, что этот привод чаще среднего встречается на рынке. Сборка относительно проста, но мы все же не советуем всем, у кого «две левые руки». Неисправная вилка или разбитая панель – это лишние нервы и деньги. Однако, если вы обладаете достаточной квалификацией, вы легко справитесь с установкой.
Из соображений безопасности вы должны сначала снять аккумулятор с велосипеда, безопасность превыше всего. Затем откручивается винт кривошипа с левой стороны и кривошип снимается с помощью соответствующего инструмента. Теперь крышку можно снять. В нашем случае кривошип мог даже остаться на байке, так как двигатель на нашем тестовом байке закрыт только в верхней половине.
С небольшой ловкостью удаляются две заглушки. В этот момент модуль велосипедной скорости как бы «вставляется». Затем вы ищете место, где вы размещаете черный ящик, в котором находится технология. Нам было нелегко, потому что нет цельной пластиковой крышки, иначе было бы очень легко.
Предварительно собранная двусторонняя клейкая лента облегчает сборку. Также имеет смысл немного расположить кабели и при необходимости зафиксировать их кабельными стяжками. Затем наденьте крышку, если вы сняли ее заранее, снова наденьте рукоятку и вставьте аккумулятор… готово, готово к работе.
Езда на велосипеде speed-RS
Он очень прост в использовании и интуитивно понятен, как только вы его поймете. Для переключения между режимами «открыто» и «25 км/ч» требуется четыре нажатия кнопки. Кнопки на рычаге управления для выбора режимов: вниз, вверх, вниз, вверх... готово! Между нажатиями кнопок должно быть не более 3 секунд.
Если вы едете с открытым двигателем, вы в первую очередь замечаете... ничего! Велосипед едет как всегда. Нет ускорения как у ракеты, нет измененного фонового шума. Но это просто не перестает давить. Предел определяется только тем, насколько высока максимальная частота вращения педалей гонщика и насколько велико передаточное число. С bikespeed-RS вы чувствуете себя так же быстро как в гору, так и вниз по долине. К этому нужно привыкнуть на спуске. На выходе из поворотов или при трогании с места, например, перед прыжком, вы начинаете двигаться намного быстрее, чем привыкли к водителю. Это создавало тот или иной момент шока, но как только вы к этому привыкнете, вы сможете использовать мощность мотора для различных маневров вождения.
Мы можем на 25% понимать, что подобная настройка — это весело, но мы все же должны серьезно посоветовать не делать этого всем, у кого нет очень-очень обширной частной собственности. По крайней мере, держите руки подальше от скорости более XNUMX км/ч на дороге, так как в долгосрочной перспективе это вредит всем электронным байкерам, а если дела пойдут плохо, то и вам лично. Итог — стабильно положительные впечатления от bikespeed-RS. Установка, цена и функциональность могут быть оценены только с большим пальцем вверх. Проблема незаконности такого апгрейда оставляет горький осадок.
Оставить комментарий