Новости MTB: Седьмой этап Кубка мира UCI по маунтинбайку в Альбштадте вот-вот начнется. В предстоящие выходные элита беговых видов спорта будет неустанно бороться за важные очки и победу в швабской Юре. Трассу в Bullentäle все еще дорабатывали до последней минуты. В интервью посол Кубка мира и бывший победитель Кубка мира Майк Клуге поделился своими впечатлениями от маршрута, который также был дополнительно адаптирован для чемпионата мира 2020 года.
Майк, как бывший байкер мирового уровня, ты знаешь, что трасса является сердцем соревнований для спортсменов. Каким вы видите курс в Bullentale?
Альбштадт — это стресс для спортсменов. Крутой вверх, крутой спуск и очень мало времени, чтобы отдышаться. Материал также подвергается серьезным испытаниям на трассе в Альбштадте.
Перспектива спортсменов одна, зрителей на площадке и по телевидению – вторая. И тогда есть фактор безопасности.
Правильный. В прошлом году в Альбштадте шел дождь, и было почти невозможно контролировать три прохода. В Red Bull Devil's Corner, в Albstadt Drop, но, прежде всего, в Mitas Abbyss произошел ряд аварий, в результате которых следующие гонщики были выведены из строя, а в некоторых случаях также были травмированы.
Была некоторая критика. Организаторы отреагировали и снова подготовили проходы. Вы там были, как вы оцениваете изменения?
Безопасность гонщиков должна быть главным приоритетом для организаторов и строителей трассы. Вместе с UCI и тренерами мы заранее продумали изменения маршрута, и на данный момент реализовано лучшее. Альбштадт — очень сложная трасса, требующая всего с точки зрения физической подготовки и силы. Концентрация должна быть все время на пределе, иначе может стать очень больно.
Трасса теперь слишком легкая в сухих условиях? Вам не хватает веселья и вызова?
С моей точки зрения, веселья как такового стало больше, гонки будут набирать скорость. Будет больше сражений за позиции, и это делает гонки на горных велосипедах более захватывающими. В то время мне это нравилось и технически, и ничто не было для меня слишком опасным. Но сегодня люди ездят даже быстрее, чем тогда, но, к сожалению, «защитное снаряжение» не выросло вместе с ними.
Могли ли строители пути решить эту проблему по-другому?
Строители маршрута опираются на многолетний опыт и неоднократно оптимизировали маршрут. Когда он сухой, он будет очень быстрым, вы будете ехать в слипстриме, и это неизбежно увеличит напряжение. Я предвкушаю очень захватывающие соревнования и мечтал бы о таких дистанциях в свое время.