Рынок: Британия только что (по состоянию на середину марта 2019 г.) решила не выходить из ЕС без соглашения. Премьер-министр Тереза Мэй теперь просит ЕС отложить дату выхода. По крайней мере, за это проголосовал парламент. Потому что не очень понятно, чего кто хочет, ситуация довольно запутанная. Что это на самом деле означает для велосипедистов и велосипедной индустрии?
Хотя голоса по этому вопросу иногда близки — предложение, которое могло бы заставить Палату общин обсудить варианты Brexit, было отклонено 312 голосами против 314 — выход британцев из ЕС кажется неизбежным. Только 85 из более чем 600 депутатов Европарламента поддержали возобновление голосования о возможном сохранении Великобритании в ЕС. Следует предотвратить «Брекзит без сделки», то есть беспорядочный выход. Неудивительно: это, вероятно, было бы катастрофой для Великобритании и, по крайней мере, очень неприятно для ЕС.
Мы расспросили несколько компаний велосипедной индустрии: должны ли велосипедисты быть готовы к проблемам Brexit?
Насколько неясна ситуация для всех участников, становится ясно, когда вы Хеннинг Восс, руководитель Voss-Spezial-Rad GmbH и Brompton Sales Germany звучит: "Одним из вариантов является Brexit с продлением переходного периода, что означает, что переходный период, вероятно, будет использован для того, чтобы вздохнуть с облегчением. Еще неизвестно, в какой степени появятся разумные правила для Brexit, потому что отсрочка не отменена».
Кристиан Хёфлер из VeloVeritas, немецкого дистрибьютора Orange Bikes: "Конечно, мы постоянно следим за процессом Brexit и всегда смотрим на то, какие изменения могут или придут к нам. В целом, мы относительно спокойно относимся к Brexit, даже если обработка поставок в страны ЕС теперь требует немного больше бумажной работы». Velo Veritas имеет опыт решения этой проблемы. "Мы также использовали этот тип обработки для поставок в Швейцарию и другие страны, в которых мы продаем Orange Bikes. Например, отправка велосипеда Orange в Швейцарию обходится нам на двенадцать швейцарских франков дороже, чем доставка в страны-члены ЕС до сих пор».
Робин Уорн из «Надежды» означает: "Проблема в том, что на данный момент мы не знаем ничего конкретного. Это просто означает, что отраслевые фирмы, такие как «Хоуп», с большими экспортными рынками должны составлять планы на случай непредвиденных обстоятельств. Мы сделали это, потому что наши деловые партнеры и конечные клиенты на материке также очень важны для нас». Конечно, производители хотят сохранить своих клиентов.
Хеннинг Восс, руководитель Voss-Spezial-Rad GmbH и Brompton Sales Germany не видит катастрофы даже в случае жесткого Brexit: "Если вы знаете английский язык, вы знаете, что эта (справедливо) гордая нация также примет жесткий Brexit как вариант. Последствиями первоначально будут непредсказуемые сроки доставки и повышение цен на 15-XNUMX процентов в случае, если ЕС взимает тарифы для третьих стран».
Кристиан Хёфлер также считает, что проблемы решаемы: «Дополнительные расходы действительно управляемы, поэтому пока не будет никаких корректировок цен. Позже мы увидим, придется ли нам вносить коррективы в будущем. Беспорядочный Brexit, вероятно, окажет серьезное влияние, в частности, на сроки доставки. В настоящее время доставка из Галифакса к розничному продавцу занимает три дня, что вряд ли будет обеспечено службами доставки на начальном этапе. Но кто знает, после событий последних дней некоторые светлые умы в службах доставки и транспортных компаниях задумаются о том, что их ждет впереди, и решения будут…»
Робин Уорн также подтверждает это: "Мы больше ничего не можем сделать с окончательным результатом, но мы, безусловно, позаботимся о том, чтобы продолжать хорошо обслуживать эти рынки».
Мы согласны с г-ном Воссом в одном, потому что он говорит: "В любом случае, я очень сожалею, что Англия скоро перестанет быть членом ЕС».
Оставить комментарий