Задний двигатель, вероятно, был наиболее часто устанавливаемым приводом на заре электронных велосипедов, но после того, как канадский производитель BionX недавно ушел с европейского рынка, швейцарский производитель приводов GO Swiss Drive наконец сдался.
Решение о роспуске двух компаний GO SwissDrive AG и GO SwissDrive GmbH было принято после последнего собрания акционеров. Единственный акционер, немецкая группа Ortlinghaus, решила прекратить всю деятельность в области электромобилей. В пресс-релизе говорится: «Мы по-прежнему уверены в приводной системе GO SwissDrive. С другой стороны, дальнейшее развитие с новыми функциями и подключениями к приложениям, которое клиент в премиальном сегменте ожидает сегодня и в будущем, требует все больших усилий.В условиях рынка, чувствительного к цене, эти дополнительные инвестиции трудно отразить. экономически в долгосрочной перспективе. Мы сожалеем об этом шаге и хотели бы поблагодарить всех производителей, дилеров и конечных клиентов за доверие, которое они оказали бренду GO SwissDrive».
Как это повлияет на гарантию и закупку запасных частей?
После 11.2.2019 февраля 2019 г. заказы на запасные части, сервисное обслуживание и ремонтные работы можно, как и прежде, размещать в компаниях GO SwissDrive AG в Гамсе (Швейцария) и GO SwissDrive GmbH, Вермельскирхен до декабря 2020 г. включительно. С января XNUMX г. вся гарантия - и запросы на обслуживание в течение гарантированного договором периода через Ortlinghaus GmbH, базирующуюся в Гамсе (Швейцария).
Упорядоченная ликвидация вместо банкротства.
По данным Ortlinghaus Group, GO SwissDrive AG и GO SwissDrive GmbH должны быть распущены в установленном порядке в течение следующих двенадцати месяцев. Материнская компания подчеркивает, что это не неплатежеспособность. «Мы выполним наши договорные обязательства, а также выполнение услуг и гарантий в течение гарантированного договором периода. Кроме того, мы предлагаем возможность размещения последних заказов с 12-месячной гарантией. Необходимые материалы можно заказать до 11 февраля 2019 г. по адресу электронной почты sales@go-swissdrive.de. Заказы на запчасти, сервисные и ремонтные работы можно разместить после 11 февраля 2019 года.
Кнут Спейт говорит
Мы в YouMo также глубоко сожалеем об этом решении, но мы также хотели бы заверить вас, что все гарантии и услуги для двигателя Go Swiss наших eCruiser по-прежнему гарантированы.
Мы также предоставляем гарантию, сервис, запчасти и ремонт для моделей, которые еще продаются и имеют этот привод.
Так что ничего не меняется для наших клиентов!
Мы также уже ведем переговоры с альтернативными поставщиками и убеждены, что найдем двигатель, который адекватно заменит привод Go Swiss и столь же последовательно дополнит нашу концепцию YouMo.
Если у вас есть какие-либо вопросы, мы, конечно, всегда рады помочь!
Привет от команды YouMo
Берлинкроссер говорит
Задний двигатель на самом деле лучшая система привода! Особенно для всего, что не является МТБ. Жаль только, что не написано Bosch, тогда бы клиенты попробовали его с таким удивительно бесшумным, не требующим особого ухода приводом.
Энцо Мальокко говорит
Совершенно верно, если бы у Bosch был задний мотор для электровелосипеда, заднюю стрелу было бы не остановить, но, к сожалению, задние моторы все еще нуждаются в улучшении, в основном действительно полезны только мотор-редукторы, но тогда они все еще иногда слишком громкие, хотя они становятся тише, чем почти каждый среднемоторный двигатель, двигатель с прямым приводом - шепчущий шедевр, но Нм все еще слишком плох, но в конце концов они все равно придут, потому что задний привод просто лучший для велосипед.
Юрген Шох говорит
После того, как несколько недель назад я купил свой пятый электровелосипед, два с задними двигателями BionX, два с Bosch (уже 2010 года выпуска) и новый с двигателем yamaha, я, вероятно, смогу достаточно хорошо сравнить различные системы привода. Тем, кто просто хочет добраться из пункта А в пункт Б, обычно лучше подойдет задний двигатель, особенно если он имеет функцию рекуперации. Вторым большим преимуществом является (несуществующий) шум. Тем не менее, замена шины представляет собой другую задачу, чем с центральным двигателем.У меня самого был плохой опыт, но в основном из-за того, что я работал небрежно.
Однако задний мотор не умрет, он просто слишком хорош для этого, особенно для быстрых педелеков.
Майкл Фогельсанг говорит
Доброе утро! Как назло... Хотел выгнать свой Бык Е45 после нескольких недель простоя и что вышло. Ничего, дисплей сдох и все светодиоды на аккумуляторе горят одновременно. Был сегодня, 22.10.21, у моего доверенного дилера zeg, и он сказал мне, что ничего не может сделать. Программ для чтения ошибок не было, на тот момент я не знал, что Go Swiss закрывается. После долгого телефонного разговора я надеюсь, что дилер ZEG в Ганновере сможет мне помочь. Велосипед 2012 года, но пробег всего 14000км... Было бы очень обидно.
Лично я должен сказать, что это действительно мощно с задним расположением двигателя...
Надеюсь, что смогу получить положительную помощь...