Другое велоспорт

Другое велоспорт: Six Day Berlin #3: Клюге и Райнхардт снова на вершине

by

Чемпионат мира по треку Райнхардт Клюге

Велоспорт на треке: даже после третьего дня на Six Day Berlin произошли изменения. Немецкий дуэт Роджера Клюге и Тео Рейнхардта смог вернуть лидерство. Тем не менее, это остается очень захватывающим, потому что в чистом раунде есть еще четыре команды.

Six Day Berlin: Пять команд в нулевом раунде

Снова наверху: Роджер Клюге и Тео Рейнхардт ложатся спать лидерами после третьей ночи — точно так же, как и после первой. С 246 очками немцы опережают датчан Марка Хестера и Йеспера Мёркёва (237) в общем рейтинге Six Day Berlin. Прошлогодний победитель из Нидерландов Вим Стротинга сейчас также находится на подиуме вместе со своим бельгийским партнером Роббе Гисом (234). Пять команд в чистом раунде завершают поляки Войцех Пщоларски и Даниэль Станишевски (220) и австрийцы Андреас Граф и Андреас Мюллер (206). Решающим фактором для новой смены в верхах стал прежде всего грандиозный финальный спринт немцев. Райнхардт выиграл второй заезд на Дерни и вместе с Клюге был самым успешным во второй охоте в конце субботы.

Датчане в своем классе, как и Максимилиан Леви.

Максимилиан Леви смог увеличить свое преимущество в спринте. Немец теперь явно лидирует с 148 очками, опережая Дениса Дмитриева со 113 очками. Женские соревнования завершены. Также в третий день Six Day Berlin
датчане были в своем собственном классе. Трина Шмидт выиграла вместе с Джули Лет в Мэдисоне и как солистка в Scratch. В общем зачете она опережает соотечественницу на 26 очков. За ним большая пропасть. Лучшей немкой стала Леа Лин Тойтенберг, занявшая 13-е место.

Ключевые слова:Джули ЛетМаксимилиан ЛевиНовостиРоджер Клюгешестидневная гонкаШестидневный БерлинТео РейнхардтТрина Шмидт

О Майкл Берингер

Велоспорт со всеми его тактиками, анализом этапов, размещением и прогнозами — это большая страсть Михаэля Берингера. В 1996 году он отследил свой первый Тур де Франс. С тех пор он наблюдал почти за каждой гонкой. Его страсть к велоспорту не покидает его уже более двух десятилетий. Конца не видно.