Спектр/Электронное исполнение: С момента открытия рынка почтовых услуг в 2008 году частные водители-курьеры на велосипедах стали обычным явлением. Полностью загруженный развозной велосипед может весить до 60 килограммов, а постоянное торможение и трогание с места превращают доставку в настоящую изнурительную работу. Современные электроприводы обещают облегчить здесь работу. С конца 2016 года в службе доставки PIN Mail используется пять колес на базе Pendix, а осенью 2017 года было установлено еще 27 комплектов дооснащения.
Бернд Фрике, исполнительный директор службы доставки PIN Mail AG в Берлине, убежден в необходимости модернизации электроприводов Pendix в зависимости от потребностей. Мотивация модернизации – облегчить ежедневную «кропотливую работу» курьерам. Водителям каждый день приходится сталкиваться с постоянным троганием с места и торможением, иногда на очень сложных маршрутах. Компания назвала своих сотрудников «настоящими героями» в масштабной пиар-кампании. Колеса, оснащенные электроприводами Pendix, значительно облегчают работу курьеров на конкретных маршрутах. Служба доставки PIN-почты с помощью Pendix eDrive в настоящее время все еще находится на стадии тестирования, но, как говорят, пока она очень перспективна.
Бернд Фрике хвалит особенно несложную замену батареи. Если на рынке появятся еще более эффективные аккумуляторные технологии, дисковод не придется заменять напрямую, что является очень важным фактором затрат для частных служб доставки. Чтобы иметь немного больше буфера, PIN Mail переключился с уровня производительности батареи 300 на уровень производительности 500. Согласно первоначальному опыту зимы 2016/17 года, холодное время года, безусловно, оказало влияние на работу аккумулятора, но, по словам Фрике, оно было гораздо меньшим, чем при использовании других электроприводов. Помимо PIN Mail, электроприводами оснащают свои автопарки и другие курьерские службы. Pendix уже представлен в этом плане во многих федеральных землях.
Оставить комментарий