E-Performance: Электромобильность растет из года в год, особенно в городах. Но можно ли без лишних слов использовать электронные скутеры, ховерборды, электронные велосипеды, электровелосипеды и тому подобное на дорогах общего пользования? Когда вам нужны водительские права или страховой номер? И как быстро вы можете путешествовать с этими транспортными средствами и транспортными средствами? объясняет Velomotion.
Электромобильность в настоящее время буквально набирает обороты в городах и в сельской местности. Все больше и больше людей переключаются и покупают транспортное средство с электронным управлением или вспомогательным оборудованием. Но многие даже не знают, что, например, им запрещено ездить на электронном скутере по дорогам общего пользования. Таким образом, вы делаете себя наказуемым преступлением. В то же время политики хотели бы, чтобы электромобильность использовалась все больше и больше. Тем не менее, правовая ситуация в настоящее время ставит здесь гаечный ключ, поскольку не сразу ясно, какой электромобиль требует одобрения, а какой требует водительских прав. Рынок находится на подъеме, поэтому законодательная власть должна внести ясность в отношении электронной мобильности и быстро адаптировать правовую ситуацию в соответствии со временем.
правовая ситуация
Вождение большинства электромобилей пока не разрешено на дорогах общего пользования. Для многих из них неясно, к какому классу транспортных средств они относятся и должны ли они в конечном итоге быть зарегистрированы. Для того, чтобы быть допущенным на дорогу, все транспортные средства, которые развивают скорость более 6 км/ч, должны иметь соответствующее разрешение. Большинство из них уже выходят из строя из-за необходимых средств безопасности согласно СтВЗО - т.е. освещения, звонка и отражателей. Если вы все равно едете на нем по дороге, вы несете ответственность своим личным имуществом за ущерб в случае аварии. Это относится и к тротуару, поскольку он также является частью дорожного движения общего пользования.
ADAC собрал самые важные правила для одноколесных и двухколесных транспортных средств, на которые вы должны обратить внимание:
E-Bike
Настоящие электровелосипеды согласно StVZO ездят без помощи педали и являются двухколесными (маленькими) мотоциклами. В зависимости от скорости они классифицируются как мопеды или мопеды. По закону их нельзя путать с педелеком - см. Ниже, - который обычно (также здесь, в Velomotion) называют «электронным велосипедом».
- Электровелосипеды со скоростью до 20 км/ч освобождены от требований шлема для мотоциклов. Водителю требуется хотя бы одно свидетельство об испытании мопеда, если он родился после 31 марта 1965 года и не имеет водительских прав. Номер страховки обязателен. Велосипедные дорожки можно использовать только в том случае, если это разрешено дополнительным знаком «Электронный велосипед свободен»; Всегда можно использовать велосипедные дорожки за пределами населенных пунктов.
- Электровелосипеды со скоростью до 25 км/ч — это мопеды, для которых требуется шлем. В противном случае применяется вышеуказанное.
- Электровелосипеды со скоростью до 45 км/ч соответствуют мопеду и могут управляться только с водительскими правами класса AM. Здесь тоже обязательны шлемы; Велосипедные дорожки под запретом.
- Электровелосипеды со скоростью более 45 км/ч почти не представлены на рынке и, в зависимости от исполнения, относятся к легким мотоциклам класса А1 или мотоциклам класса А. Эти транспортные средства подлежат налогообложению, регистрации и страхованию.
С введенным в 2017 г. дополнительным знаком (№ 1046-13: «Мопеды одноместные двухколесные с электроприводом, автоматически отключающимся при скорости более 25 км/ч.»), на котором изображен стилизованный велосипед с зарядный кабель, велосипедные дорожки в городе также одобрены для электровелосипедов со скоростью до 25 км/ч. В противном случае велосипедные дорожки можно использовать только за пределами населенных пунктов. Если вы используете велосипедную дорожку на своем быстром электровелосипеде, вы рискуете получить штраф.
Pedelec
Как и электронные велосипеды, педелеки подпадают под общий термин «электрический велосипед». Отличие от электровелосипеда: он сочетает в себе мышечную силу с механическим приводом. Только при вращении педалей водитель поддерживается электродвигателем, который отключается при достижении разрешенной максимальной скорости.
- Согласно Правилам дорожного движения (StVZO) эти педелеки (максимальная мощность 250 ватт и максимальная скорость 25 км/ч) приравнены к велосипедам. Поэтому они разрешены на велосипедных дорожках. Для этого не требуется ни страхового номерного знака, ни шлема.
- В зависимости от производительности, быстрые электромобили со скоростью до 45 км/ч считаются мопедами, для которых требуется как минимум водительское удостоверение AM. Эти транспортные средства подлежат налогообложению, регистрации и страхованию. Они также обязаны носить шлем. Велосипедная дорожка - табу. Любой, кто хочет водить их, обычно должен быть не моложе 16 лет.
https://www.velomotion.de/2018/08/test-klever-x-speed-570wh-s-pedelec-mit-ordentlich-power/
электронный грузовой велосипед
Грузовые электровелосипеды — идеальное средство передвижения по городу. Его можно использовать для перевозки оптовых покупок, детей или домашних животных. По закону грузовые электровелосипеды с педальным управлением до максимальной скорости 25 км/ч являются велосипедами. Тот, кто ездит на таком велосипеде, имеет те же права и обязанности, что и велосипедист.
С грузовым электровелосипедом выезжать на дорогу можно только в том случае, если ехать по (обязательной) велосипедной дорожке нецелесообразно — например, если она недостаточно широка. Грузовые электровелосипеды со скоростью более 25 км/ч считаются автомобилями и, как и скоростные велосипеды или электровелосипеды, должны быть соответствующим образом одобрены.
https://www.velomotion.de/2018/06/riese-mueller-packster-lastenrad/
E-самокат
На рынке есть внедорожные и уличные электронные скутеры, с сиденьем и без него, с разным уровнем мощности и максимальной скоростью. Городские самокаты, внедорожные самокаты или самокаты - выбор велик. Но будьте осторожны: многие электрические скутеры в настоящее время не одобрены для дорожного движения. В целом применяется следующее: В зависимости от конструкции, режима работы и производительности эти транспортные средства могут быть отнесены к категории транспортных средств: велосипед с вспомогательным двигателем (максимальная скорость 25 км/ч с помощью педали), легкий мопед или мопед (максимальная скорость, связанная с конструкцией). скорость до 45 км/ч).
Для электрических скутеров, которые одобрены как легкие мопеды и велосипеды с вспомогательным двигателем (максимум 25 км / ч), пользователи, родившиеся после 31 марта 1965 года, должны быть не моложе 15 лет и иметь свидетельство об испытании мопеда. Если скутер зарегистрирован как мопед с максимальной скоростью до 45 км/ч, требуется водительское удостоверение как минимум класса AM. Разрешено ли вам брать с собой людей, указано в документах на транспортное средство. Шлемы не обязательны для электросамокатов, которые не могут двигаться со скоростью более 20 км/ч.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Segway
Сегвеи — это двухколесные транспортные средства с платформой и перилами. Они управляются за счет небольшого смещения центра тяжести. Сегвеи должны быть одобрены как средства передвижения и соответствовать определенным требованиям, таким как тормоза, освещение и номерные знаки. Они особенно подходят для поездок по городу и популярны, например, во время экскурсий по городу. Водители Segway должны использовать велосипедные дорожки, если они есть, в противном случае - дорогу. Муниципалитеты могут разрешить исключения для поездок на сегвеях, например, для поездки по пешеходной зоне в рамках экскурсии по городу. Применяется максимальная скорость 20 км/ч. Требования к водителям: минимальный возраст 15 лет и свидетельство о проверке мопеда.
А как насчет ховербордов, унициклов и прочего?
Все больше модных электромобилей суетятся на улицах и тротуарах. К ним относятся ховерборды (в отличие от сегвеев, у них нет поручней), унициклы (с сиденьем и без него), лонгборды (скейтборды с электроприводом) и многие другие. Многие из них практичны, потому что их легко носить под мышкой или в рюкзаке. Однако почти все они запрещены на дорогах общего пользования, тротуарах и площадях, поскольку не имеют лицензии. На нем можно ездить только по закрытой частной территории.
Где можно покататься на ховербордах?
Общие положения СтВЗО и ФЗВ применяются, если расчетная максимальная скорость превышает 6 км/ч. Поскольку эти транспортные средства не могут соответствовать правилам одобрения для сидений, рулевого управления, тормозов, освещения, зеркал и т. Д. Из-за своей конструкции, эти борта можно перемещать только в ограниченном необщественном движении.
В противном случае штраф и 1 балл.
Нужно ли оформлять страхование ответственности?
Предлагаемые электрические доски имеют конструктивную максимальную скорость более 6 км/ч и должны быть обязательно застрахованы. Однако такая страховка не предоставляется.
Любой, кто продолжает водить общественный транспорт, подлежит судебному преследованию в соответствии с § 6 PflVersG!
Вам нужны водительские права?
Для управления ховербордом также требуются водительские права. Поскольку законодательный орган не знал об этих советах при определении классов водительских прав, определить конкретный класс водительских прав сложно. Согласно формулировке закона, борта могли подпадать под мотоциклетные классы АМ, А1, А2, А, а также под автомобильный класс В.
Тот, кто ездит без требуемого класса водительского удостоверения и несмотря на запрет использования щитов на дорогах общего пользования, также совершает уголовное преступление в соответствии со статьей 21 Закона о дорожном движении (вождение без водительского удостоверения).
Все-X говорит
Скоростные электровелосипеды, при всем уважении, не подлежат регистрации или налогообложению.
Они относятся к классу транспортных средств L1 и поэтому не подлежат регистрации.
Требуется лицензия на эксплуатацию, которую производитель получает и удостоверяет соответствующими документами COC, а также страхование ответственности (с соответствующим номерным знаком).
Ничего больше.