Новости о продукте: Schwalbe Airless, немецкий специалист по велосипедным шинам, решает одну из основных проблем в велосипедном секторе — подверженность проколам. Верный девизу: если в нем нет воздуха, он также не может выйти, поэтому вы полагаетесь на безвоздушный шланг, изготовленный из высокотехнологичного материала от BASF.
Проблема почти так же стара, как и сам велосипед: спустили шины. В повседневной жизни прежде всего раздражает, в соревнованиях во многих случаях имеет решающее значение. Поэтому неудивительно, что в прошлом и настоящем существовало бесчисленное множество подходов, позволяющих взять эту проблему под контроль или, по крайней мере, свести к минимуму риск постепенной или внезапной потери воздуха. Здесь можно упомянуть бескамерные шины, латексные камеры, бескамерные системы и некоторые другие. Однако ни одна из этих технологий не дает 100% гарантии того, что у вас не спустит колесо. Пока в игре есть воздух, вы всегда рискуете его потерять.
Эксперименты и испытания с полностью безвоздушными цельнорезиновыми шинами также проводились и продолжаются. Есть ряд причин, по которым они не смогли получить признание в массах: очень большой вес, отсутствие комфорта и часто некачественная резиновая смесь — вот лишь некоторые из них. Подход правильный — по крайней мере, для повседневного использования и в городе: нет воздуха — нет проблем. Осколки, гвозди, бордюры... не важно!
Поэтому неудивительно, что Schwalbe, один из «крупных игроков» на рынке велосипедных шин, сейчас делает попытку в этом направлении. Некоторое время назад у нас была возможность поближе познакомиться с Берлинским велосипедным шоу. На самом деле Schwalbe планировал представить безвоздушную технологию на выставке Eurobike в июле, где она также будет доступна для конечных пользователей. Однако, поскольку для сборки требуется дорогостоящий специальный инструмент, который может быть выполнен только дилером, им раньше приходилось доверять. К сожалению, как это часто бывает в наши дни, не прошло много времени, как первая информация, которая на самом деле все еще была секретной, попала в Интернет.
Впрочем, ранняя публикация технических подробностей ничего не меняет с точки зрения доступности: Schwalbe Airless будет доступен конечным покупателям только после Eurobike, то есть в конце лета этого года — и исключительно у специализированных дилеров.
Безвоздушная система Schwalbe состоит из трех компонентов: довольно прочное замкнутое пластиковое кольцо лежит в основании обода, покрывает его и обеспечивает надежную посадку Затем идет настоящий секретный ингредиент: трубка, материал которой визуально напоминает полистирол, но намного более гибкая и больше похожа на резиноподобную пену. Этот материал называется Infinergy, он был разработан BASF, и некоторые из вас знают его по подошвам кроссовок. Фактическая шина затем находится над ней. Последний поставляется с хорошо известным и проверенным профилем Energizer.
В отличие от обычных шин из цельной резины, новая безвоздушная система Schwalbe предназначена для передачи естественных ощущений от вождения. «Шланг» Infinergy предназначен для имитации давления воздуха в 3,5 бара, что является оптимальным для города. Первоначально Schwalbe Airless будет доступен только в одной ширине (вероятно, 47 мм). Тем не менее, другие размеры запланированы на будущее. С 1.400 г на колесо она, конечно, не для спортивного использования, но, с другой стороны, она весит всего на 200-300 г больше, чем обычная шина с толстой вставкой для защиты от проколов и бутиловой камерой. С точки зрения цены €84,90 кажется вполне справедливым — но вам, вероятно, придется заплатить еще несколько евро за сборку у дилера.
Оставить комментарий