Product News: Как вам удается оставаться традиционным, не выглядя при этом старомодным, ультрасовременным, но при этом безошибочно узнаваемым? В велосипедной индустрии лидирует Koga из Нидерландов — краткий портрет премиального бренда с привлекательной ценой.
Ну, настоящих «голландских колес» Koga так и не сделала. Конечно, условия были правильными: основатель компании Андрис Гаастра был потомком великой династии Батавус, но когда его отец продал эту велосипедную компанию, он решил основать что-то свое. Его фамилия и фамилия его жены-немки Марион Коваллик стали «Кога» в 1974 году и на протяжении десятилетий ассоциировались с именем японского производителя рам Мията, который поставлял голландцам материалы до 2010 года. Собранные в Херенвене благородные гоночные велосипеды были созданы с использованием компонентов Shimano, которые в то время были еще почти неизвестны, а с 1980-х годов все чаще использовались туристические и повседневные велосипеды. Koga уже 20 лет входит в состав Accell Group, но всегда ей удавалось сохранять свою независимость в рамках сети велосипедных брендов.
Традиция в Херенвене
С самого начала основное внимание уделялось стандарту качества, который не обязательно был общепринятым во время основания компании. Это сделало Koga одним из первых настоящих брендов премиум-класса в велосипедной индустрии, велосипеды являются визитной карточкой взыскательных велосипедистов — с соответствующими ценами, но которые в любом случае имеют эквивалентную стоимость. Это отражено в высоком качестве обработки, лучших материалах и инновационных компонентах.
Например, для Koga характерно, что все колеса собираются на отдельных рабочих местах; Помимо некоторых подготовительных работ, за всю сборку отвечает один техник. Также в Koga не редкость компоненты, специально созданные для модельного ряда, которые часто создаются в сотрудничестве с известными производителями аксессуаров. При поддержке Busch & Müller была разработана фара Rayo, которая интегрирована в переднее крыло и устанавливается, например, на электровелосипеды E-Special и E-Tour. Красивый внешний вид ни в коем случае не был в центре внимания (но это приятный побочный эффект); Основная цель заключалась в том, чтобы найти решение проблемы, связанной с тем, что многие сумки на руль закрывают традиционно установленный передний фонарь. Еще одним умным приспособлением, «сделано в Херенвене», является Q-Guard — специальный быстросъемный рычаг, рычаг которого также служит защитой заднего переключателя.
Более 40 моделей - от классики до современной новинки
Четкие линии и сдержанный дизайн характеризуют велосипеды Koga на протяжении десятилетий, обеспечивают высокую узнаваемость и не позволяют старым моделям выглядеть «старыми». Уже упомянутые электронные велосипеды существуют в ассортименте уже много лет и постоянно совершенствуются - так создается классика, на которой ездят долгое время. В целом модельный ряд производителя управляем; в настоящее время доступно немногим более 40 велосипедов во всех четырех категориях (электронный велосипед, город и тур, треккинг и путешествия, гонки).
Как поставщик премиум-класса, Koga не зависит от ценовых категорий более низких классов; моделью начального уровня в мире Koga является туристический мотоцикл F3 3.0 за 1.199 евро, который на удивление может предложить больше, чем восьмиступенчатые велосипеды конкурентов по аналогичной цене. Например, красивая алюминиевая рама с «гладким сварным швом», оснащенная разъемным пером для установки ременного привода, а также эксцентриковым нижним кронштейном для натяжения цепи/ремня.
Более дорогие туристические модели также спортивны и элегантны, а среди электровелосипедов преобладали несколько вариантов Bosch в дополнение к проверенным версиям с мотор-колесом — по ценам от 3.099 евро с аккумулятором на 500 Втч. К туристическим велосипедам категории «треккинг» по-прежнему относится легендарный WorldTraveller с характерной дополнительной парковочной стойкой на багажнике вилки. И по сей день гоночные машины имеют высокий приоритет в программе. В дополнение к проверенным карбоновым колесам Kimera, Koga в значительной степени полагается на легкие, чрезвычайно высококачественные алюминиевые модели с дисковыми тормозами, переходы трубок которых настолько гладкие, что даже у тех, кто разбирается в предмете, протираются глаза. Гравийный велосипед Colmaro Allroad безошибочно узнаваемого оливково-зеленого цвета произвел фурор на велосипедных выставках 2017 года — с современной системой передач 1×11 и дисковыми тормозами, он ультрасовременный и, опять же, за 1.899 евро, цена ни в коем случае не высокий.
Со временем компания Koga накопила множество наград — награды Eurobike Awards во всех категориях, награды «iF Product Design» и «Red Dot Design» и многие другие трофеи. Самым последним победителем стал F3 6.0 (1.999 евро), получивший в прошлом сезоне две самые важные награды в области дизайна и олицетворяющий то, что делает Koga таким особенным: плавные линии, высокая функциональность и почти неподражаемая элегантность. Чтобы рама с низким шагом выглядела такой спортивной, нужно сделать это в первую очередь!
Пример F3 также показывает довольно необычное уникальное преимущество голландского производителя: у Koga нет ни одной модели с классической амортизационной вилкой; вместо этого многие велосипеды оснащены собственной вилкой Feathershock. Он не предлагает сверхдлинного прогиба пружины, но обеспечивает поглощение ударов, что особенно важно в выбоинах и на жестких краях, и он в значительной степени нейтрален с точки зрения внешнего вида и веса.
Ясно — и намеренно — что в ассортименте с 40 моделями должны быть пробелы. Специально для требовательных водителей-дальнобойщиков, важной группы клиентов Koga, существует обширная модульная линейка Koga Signature, с помощью которой можно реализовать многочисленные специальные запросы, которые вряд ли будут иметь успех в серийном производстве. Стандартной модели с зубчатой втулкой Rohloff не существует, поскольку опыт показывает, что у велосипедистов, выбирающих этот тип зубчатой передачи, обычно есть многочисленные особые пожелания. И поэтому они находятся в лучших руках при индивидуальном строительстве.
Однако там уже не так много можно найти. Koga больше не предлагает туристические велосипеды для дальних поездок со стальной рамой, а горные велосипеды также исключены из ассортимента. С другой стороны, пляжные гонщики с плоским гоночным рулем и специальной геометрией для зимних пляжных гонок, которые очень популярны в Нидерландах, уже много лет пользуются большой популярностью. В ярком «Оранже» этот байк показывает, что велоспорт по соседней стране отнюдь не ограничивается неспешным катанием на повседневных байках, а имеет гораздо больше граней — и это делает пляжный гонщик едва ли не типичным голландским байком в модельном ряду Koga.