Контрольная работа: Английская компания Hope известна целым рядом качественных товаров. Однако прежде всего они известны своими высококачественными ступицами с характерным дребезжанием и надежной внутренней работой. Однако долгое время ступицы предназначались для тех, кто делал колеса сам или заказывал их. Однако уже некоторое время Hope также предлагает полные колеса с ободьями собственного производства. Как следует из названия, Hope Tech DH Pro 4 предназначен для использования в жестких условиях спуска.
Требования к колесной паре для спуска значительны. Конечно, особенно нагружены обода – они тоже должны выдерживать тот или иной жесткий удар, но не быть якорем, нагруженным свинцом. Вся колесная система подвергается постоянным боковым нагрузкам в быстрых поворотах или уступах - здесь качество конструкции не соответствует требованиям или если фланец ступицы не имеет достаточного «мяса», дефекты неизбежны. В общем, действительно сложный баланс между весом, стабильностью и ценой. С общим весом 2.278 г (1.078 г VR / 1.200 г RW) колеса Hope Downhill, конечно, не легкие, но они обещают долговечность с первого прикосновения.
Hope Tech DH Pro 4: диски
Ободья с проушинами, изготовленные из алюминия 6061 T6, имеют внешнюю ширину 33 мм, а внутренняя ширина 28 мм также легко удерживает широкие шины до 2,5″. Конечно, они совместимы с бескамерными камерами, хотя многие гонщики по скоростному спуску по-прежнему полагаются на традиционную настройку камеры. Что касается размера колес, в настоящее время наиболее распространенными вариантами являются 27,5″ и 26″. Фанаты даунхилла 29er по-прежнему ничего не получат, но если размер колес продолжит получать признание в цирке DH, мы были бы удивлены, если бы ребята из Барнольдсвика не последовали их примеру.
Ободья состоят из трех полых камер, как и аналоги эндуро, но имеют значительно более толстые стенки. Они весят 623 г (26 дюймов) или 655 г (27,5 дюймов) соответственно. Они доступны только в версии с 32 отверстиями и оснащены спицами Sapim Race и латунными ниппелями.
Hope Tech DH Pro 4: концентраторы
Сердцем колес Hope Downhill, конечно же, являются ступицы. Здесь вы можете воспользоваться многолетним опытом и проверенным качеством в самых разных областях. Втулки Pro 4, представленные три года назад, пришли на смену Endurance Runner Pro 2, усовершенствовали их в деталях и сохранили известные сильные стороны. Благодаря 44 точкам запирания вы получаете приятно низкий угол раскрытия; это помогает, если вы исправляете положение педали в сложных местах, а затем не хотите шагать в пустоту.
Любители характерного звука Hope наверняка будут довольны втулками Pro 4 — даже если трещотка гремит немного тише по сравнению с известными втулками Pro 2. К слову о фривиле: в дополнение к двум распространенным стандартам Shimano 9/10/11 скоростей и XD, есть еще фривил Hope. Последний был специально разработан для собственных кассет Hope.
Существует соответственно большой выбор ширины ступиц и стандартов осей: от быстросъемных и классических сквозных осей с шириной ступицы 100 мм или 142 мм до размеров Boost и Downhill с 20x110 мм спереди и 150 мм или 157 мм сзади, есть почти все доступные стандарты.
Hope Tech DH Pro 4: в пути
Сразу замечаешь громкое тарахтение задней ступицы, очень характерное для Хоуп. В противном случае колеса поначалу ведут себя незаметно — именно так, как вы и хотели бы от колесной пары. Большую часть времени я ездил на комбо Schwable Dirty Dan спереди и Magic Mary сзади, оба 2,35 дюйма. Я проявил мужество с давлением воздуха и был на дороге с 1,9 бара спереди и 2,1 бара сзади. В зависимости от трассы, в прошлом это стоило мне обода или двух, если приземление было не совсем правильным или траектория не обязательно была идеальной.
Среди прочего, Надеждам пришлось проявить себя в течение трех недель в Уистлере, где они подверглись испытанию; Долгие дни, хорошее настроение, выброс адреналина и очень пыльные условия стали тяжелым испытанием для дисков, ступиц и самих колес. Конструкция колес была близка к совершенству: красивые и жесткие, но достаточно комфортные, чтобы не чувствовать себя слишком тяжело. Кроме того, за весь период испытаний в несколько месяцев мне пришлось лишь дважды слегка подкорректировать натяжение спиц. Это действительно не становится лучше, чем это.
Ободья еще раз показывают, что один или два дополнительных грамма в колесах хорошо вложены в материальную битву на спуске. В Уистлере у меня было две неприятные плоскостопия, и остаток спуска пришлось заканчивать без воздуха в шинах, так сказать, на ободе. Итог: если вообще видны только минимальные вмятины, но если честно, то кольца Надежда выдержали испытание без проблем. Впечатляющий! То же самое относится и к ступицам: от мелкой пыли в Британской Колумбии до мокрых грязевых пакетов в Шладминге внешние воздействия не могли повредить подшипники, и колеса по-прежнему работают так же плавно, как и в начале этапа испытаний.
Оставить комментарий