Новости продукта: Велосезон 2018 не за горами, первые гонки уже выиграны, и производители выходят на рынок со своими новинками, в том числе испанцы из BH Bikes. Подводя итоги их дорожных моделей 2018 года, мы хотим дать вам небольшой обзор того, что BH Bikes может предложить в этом году.
В дополнение к новому дизайну ассортимент продукции BH Bikes также немного изменился. С совершенно новым BH G7 Pro, которым также управляют профессионалы команды Burgos-BH, вы станете настоящей изюминкой в своих рядах. Благодаря инновационной системе конструкции рамы и длительной аэродинамической оптимизации G7 Pro представляет собой настоящий мотоцикл для соревнований. Кроме того, все верхние колеса (Quartz, Ultralight и G7) доступны с ободными и дисковыми тормозами. Таким образом вы хотите предложить клиентам возможность выбрать свой велосипед с предпочтительной системой. Кроме того, нашу дорожную презентацию завершат байк CX и гравийный байк, каждый из которых будет доступен в трех конфигурациях.
Велосипеды BH G7 Pro
Последний гоночный велосипед в модельном ряду BH Bikes — G7 Pro. Рама обрезана для аэродинамики и является результатом основных особенностей BH G6 Pro и BH G7 Disc.В BH G7 Pro форма и конструкция углеродных трубок были дополнительно оптимизированы для создания одного из самых аэродинамических велосипеды на рынке создают. Идеальный велосипед для спортсменов, которым важны высокая производительность, скорость и реактивность. BH G7 Pro используется в качестве спортивного велосипеда профессионалами команды ProContinental Team BH Burgos, в которую также входит молодой немецкий талант Сильвио Херклоц.
Углеродное волокно Pitch Fiber используется в наиболее важных частях рамы. G7 Pro представляет собой монококовую раму, изготовленную из 100% углеродного волокна с использованием технологии внутреннего формования. Эта эксклюзивная система работает путем создания высокого внутреннего давления в пресс-форме для достижения максимальной плотности компактного материала и предотвращения неравномерного распределения давления, которое приводит к образованию пузырьков и примесей в углероде. Эта инновационная технология позволяет контролировать и оптимизировать идеальную толщину различных частей рамы, определять наиболее подходящие углеродные волокна для ее конструкции и гарантировать наименьшее перекрытие для максимальной жесткости и малого веса. В результате получается эффектная, аэродинамическая, стабильная и легкая оправа с оптимальным вертикальным поглощением. Компьютерный анализ в аэродинамической трубе и гидродинамике позволили поднять G7 Pro на один уровень с G7 Disc. G7 Pro также имеет геометрию G7 Disc, наклонную геометрию с приподнятой рулевой колонкой, короткий задний треугольник и оптимизированную подседельную трубу, которая обеспечивает более низкий центр тяжести и оптимальную маневренность. Для дальнейшего улучшения аэродинамики в моделях G7 используется система регулировки подседельного штыря с помощью двойных винтов. Эта система улучшает аэродинамику и повышает безопасность.
Более тонкие, короткие и асимметричные нижние перья и конструкция заднего тормоза повышают отзывчивость и жесткость задней рамы, улучшая эффективность педалирования в гору. 1,5-дюймовая рулевая колонка, стандартный нижний кронштейн BB386, компактный дизайн и короткие асимметричные перья гарантируют наилучшую аэродинамику реактивного, быстрого велосипеда с абсолютной жесткостью. Благодаря запатентованной системе зажимов аккумулятор полностью скрыт в подседельной стойке. Инновационная система прокладки кабеля G7 Pro позволяет интегрировать механические или электронные системы, гарантируя высочайший уровень защиты и надежности, и в то же время чрезвычайно упрощая замену. Велосипед также имеет гнездо Direct Mount для тормозов, чтобы обеспечить еще лучшую управляемость.
Диск BH Bikes G7
Как аналог G7 Pro, G7 Disc предлагает версию с дисковыми тормозами. При разработке использовалось сочетание поддерживаемого ИТ анализа аэродинамической трубы и испытаний динамики потока. В результате получилась рама с инновационным аэродинамическим силуэтом, которая включает в себя дисковые тормоза с такой же аэродинамикой. Он оснащен нижним кронштейном BB386, который обеспечивает достаточно места между нижними перьями и обеспечивает чрезвычайно жесткую и чувствительную заднюю часть. Подседельный штырь, зажим сиденья и подседельная труба встроены в раму. Интегрированные подшипники гарнитуры были установлены в уникальной конструкции в карбоновой рулевой колонке.
Технология HCIM (Hollow Core Internal Molding) также использовалась в G7 Disc для создания легкой, устойчивой к кручению, чувствительной и маневренной рамы. При разработке G7 Disc целью было разработать сверхлегкую, устойчивую к скручиванию, чувствительную и маневренную раму. Дизайн и предварительная разработка Ultralight Evo позволили использовать комбинацию углеродного волокна и синтетической смолы в качестве основы для нового поколения рам BH. G7 Disc имеет геометрию G6 Pro, наклонную геометрию с приподнятой рулевой колонкой, короткую заднюю часть и оптимизированную подседельную трубу, обеспечивающую более низкий центр тяжести и оптимальную маневренность. Более тонкие, короткие и асимметричные нижние перья и конструкция тормоза заднего колеса позволяют повысить чувствительность и жесткость задней рамы и, таким образом, улучшить характеристики педалирования в гору. 12-миллиметровая сквозная ось обеспечивает оптимальный размер, что обеспечивает большую жесткость и безопасность, а также оптимизирует положение дисковых тормозов. Кроме того, для замены рабочего колеса не требуются никакие инструменты. Стандартные тормоза с плоским креплением от Shimano имеют малый вес, аэродинамику и конструкцию, интегрированную в раму, без видимых адаптеров или винтов, а также позволяют легко регулировать заднюю часть.
Велосипеды BH Ultralight и Ultralight Evo Disc
BH Bikes всегда оставалась верна одному принципу: создавать самые маневренные и прочные велосипеды, которые максимально используют мощность велосипедиста и преобразуют его усилия в скорость. Как следует из названия серии Ultralight, эти велосипеды в основном основаны на весе. Небольшой вес отражается в отличных лазающих свойствах. Короткое расстояние между осями обеспечивает максимальную реактивность и вертикальную и боковую жесткость для динамичных подъемов и точной смены ритма. Конструкция BH Ultarlight минималистична и жестка, короткое расстояние между осями, компактная верхняя труба, жесткая вилка и слегка наклоненный подседельный штырь дополнительно поддерживают вышеупомянутые свойства. Сверхлегкий может проявить свои сильные стороны, особенно в гору, но он также впечатляет на спусках своей большой жесткостью и хорошей управляемостью. Рама изготовлена с использованием специального внутреннего молдинга с полым сердечником. Эта технология для монококовых рам использует высокое внутреннее давление в пресс-форме для достижения максимальной плотности компактного материала и предотвращения неравномерного распределения давления, которое приводит к образованию пузырей и дефектов. Этот процесс позволяет контролировать и оптимизировать правильную толщину различных частей рамы. Дизайн и предыдущая разработка моделей Ultralight Evo и G7 Disc позволили использовать новейшие углеродные технологии для достижения характеристик, прочности, веса и сенсорных показателей, необходимых для рамы дискового тормоза. Еще одной особенностью являются более тонкие, короткие и асимметричные нижние перья. Благодаря наклонной геометрии с немного более высокой рулевой трубой и короткой задней частью, а также модифицированной подседельной трубе, обеспечивающей более низкий центр тяжести и оптимальную маневренность, стало возможным построить велосипед с дисковыми тормозами, сохраняющими короткую длину. задняя часть, характерная для соревнований.
Новая рама Ultralight Evo Disc основана на модели Ultralight Evo. Переработанная командой дизайнеров BH Bikes форма труб и расположение углеродных волокон были оптимизированы таким образом, что легкость и геометрия, характерные для сверхлегких рам, сохраняются, несмотря на установку дисковых тормозов. Рама, предназначенная для соревнований и высокопроизводительного велоспорта, чрезвычайно легкая, минималистичная, отзывчивая и чувствительная. Маневренный байк, который способствует точному переключению передач, прохождению поворотов на максимальной скорости и стремительности. Благодаря большой жесткости вся энергия каждого удара преобразуется в энергию. Кроме того, модели Ultralight имеют обычные черты велосипедов BH, такие как аккумулятор Di2 в подседельной стойке, кабели с внутренней прокладкой, сквозную ось 12 мм, нижний кронштейн BB386EV и дисковые тормоза с плоским креплением для обеспечения наилучшей производительности.
BH Bikes Кварц и кварцевый диск
Новая рама Quartz Evo Disc является результатом конструкции велосипеда Gran Fondo с положительными характеристиками высококлассных гоночных рам BH. При разработке и создании линейки Quartz компания BH сосредоточилась на отзывчивой и легкой раме, которая обеспечивает максимальную производительность без ущерба для стабильности и уверенности в любой езде. BH Bikes Quartz представляет собой монококовую раму, изготовленную из 100% углеродного волокна с использованием технологии внутреннего формования, как и модели G7, G6 и Ultralight. Эта инновационная технология позволяет контролировать и оптимизировать идеальную толщину различных частей рамы, определять наиболее подходящие углеродные волокна для ее конструкции и гарантировать наименьшее перекрытие для максимальной жесткости и легкости. В результате получается аэродинамическая, стабильная и легкая рама с оптимальным вертикальным поглощением. Благодаря аэродинамической вилке, которая, как и вилка G7, изготовлена из цельного куска углерода на Quartz и идеально адаптирована к раме, в результате получается настоящее слияние обоих элементов.
Как и в первоклассных рамах BH Bikes, дропауты спроектированы асимметрично, чтобы оптимизировать боковую жесткость рамы и освободить место для более широких шин, чтобы велосипед работал идеально. Кроме того, модели Quartz имеют полунаклонную геометрию: задняя часть ниже, а более низкий центр тяжести обеспечивает быструю реакцию и максимальную устойчивость. Инновационная система прокладки кабеля Quartz Evo Disc позволяет интегрировать механические или электронные системы и гарантирует высочайший уровень защиты и надежности, а также простоту замены. Кроме того, дисковый вариант имеет встроенные в раму тормозные суппорты для более точного торможения благодаря так называемому плоскому креплению, при котором основания тормозов интегрированы в конструкцию рамы. В этой системе тормоз также находится ближе к оси вращения колеса, что позволяет более точно тормозить. Подседельный штырь рамы Quartz имеет диаметр всего 27,2 мм, такой же, как у рамы Ultralight. Это делает раму более легкой и обеспечивает больше комфорта водителю.
Аккумулятор электронного переключения передач полностью размещен в подседельной стойке, что делает систему более эстетичной и функциональной. Quartz Disc имеет 12-миллиметровую сквозную ось, которая хорошо зарекомендовала себя в BH Bikes и, таким образом, предлагает оптимальный уровень для большей жесткости и безопасности. Еще одним привлекательным моментом является каретка BB386EVO, инновация, разработанная BH Bikes в сотрудничестве с FSA, которая позволяет увеличить внешнюю ширину корпуса каретки до 86,5 мм у основания, что приводит к увеличению площади поверхности, жесткости и устойчивости. . Благодаря этому нововведению BH Bikes удалось увеличить диаметр нижних труб на 80%, уменьшить толщину стенок и повысить жесткость на кручение в области каретки и заднего треугольника.
Диск BH Bikes RX Team
Первоначально представленный как зимняя тренировка для шоссейных гонщиков, велокросс уже давно стал особой дисциплиной. Тем не менее, шоссейные и кроссовые велосипеды по-прежнему очень похожи, поэтому их также можно найти здесь, в нашей презентации моделей. Диск BH RX Team был разработан для гонщиков, думая о том, что велосипедисты в этой дисциплине хотят от своей «машины», независимо от того, какое покрытие или условия они найдут на гоночной трассе. Компания BH разработала и изготовила новую раму RX Team Evo в сотрудничестве и при участии некоторых из самых знаковых, требовательных и опытных велогонщиков. Лучшие дизайнерские идеи, которые BH уже использует и интегрирует в рамы высшего класса, также реализованы в раме. Рама представляет собой 100% карбоновый монокок, выравнивание углеродных волокон в раме RX использует принципы и концепции, разработанные для сверхлегких рам с использованием запатентованного сплава для высокомодульного, среднего и низкомодульного углерода для достижения наивысшего соответствия. стандарты качества, которые BH и ее гонщики требуют от всех рам. Кроме того, установлена вилка увеличенного размера, что способствует улучшению жесткости и повышению точности. Он изготовлен из карбона, а его диаметр 1,5 дюйма оптимизирует жесткость, обеспечивает необходимую точность рулевого управления и устраняет шум при торможении. В то же время клиренс шин увеличен, чтобы грязь не скапливалась на шинах. 12-миллиметровая сквозная ось обеспечивает оптимальный размер, что обеспечивает большую жесткость и безопасность, а также оптимизирует положение дисковых тормозов. Кроме того, для замены рабочего колеса не требуются никакие инструменты. Стандартные тормоза с плоским креплением от Shimano имеют малый вес, аэродинамику и конструкцию, интегрированную в раму, без видимых адаптеров или винтов, а также позволяют легко регулировать заднюю часть.
Велосипеды BH Gravel-X
Ассортимент шоссейных моделей BH Bikes дополняется моделью Gravel-X. По общему признанию, как следует из названия, это гравийный байк, а не чисто гоночный байк, но сегодня он заслужил свое место в модельном ряду. При разработке Gravel-X цель была предельно ясна: разработать велосипед, который доставляет водителя в (почти) недоступные места, доставляет ему массу удовольствия и обеспечивает безопасность с помощью надежного оборудования, независимо от поверхности или поверхности. сколько километров вы едете. Другими словами: этот велосипед — идеальный партнер для приключений! Независимо от того, предпочитаете ли вы катиться по гравию, асфальту или грязи, предпочитаете ли вы грунтовые дороги или более широкие склоны: с Gravel X вы также можете задать темп вдали от проторенных дорог, но вы также можете наслаждаться пейзажем на расслабленных кругах.
Рама BH Gravel X представляет собой гидроформованную раму из алюминия с тройным баттингом, которая обеспечивает очень хорошую устойчивость и прочность, что кажется особенно удобным и безопасным при поездках по плохим дорогам и гравию. Конечно, алюминиевая рама не из самых легких по сравнению со значительно более дорогими карбоновыми версиями. Тем не менее, вес не обязательно является нашим критерием оценки номер один, особенно для гравийного велосипеда, поскольку в центре внимания находятся стабильность и надежность. С полностью карбоновой вилкой водитель получает очень хорошую амортизацию, несмотря на высокую жесткость передней части. Геометрия рамы BH спортивная, но все же удобная и предназначена для длительных поездок. Это стало возможным благодаря более высокой рулевой колонке, слегка изогнутой верхней трубе и более длинной колесной базе. Таким образом, BH Gravel X идеально подходит для более длительных однодневных туров или даже для велосипедных туров, длящихся несколько дней. С этой целью в предусмотренных точках на раме и на вилке также можно прикрепить кронштейны для багажников.
Что касается оборудования BH Gravel X, вы можете выбрать один из трех вариантов и, таким образом, адаптировать велосипед к своим потребностям. Велосипеды также оснащены колесами с 12-миллиметровыми сквозными осями, которые также повышают жесткость и безопасность, а также улучшают работу хороших тормозов BH Gravel X.
Оставить комментарий