Рынок: Идет снег, Рождество не за горами. Что говорят специалисты, был ли велосипедный сезон 2017 хорошим подарком? Мы посетили Валентина Биллера, владельца Biller Bikes, и поговорили с ним.
Скорость: Привет Валентин, пожалуйста, представься и расскажи о себе нашим читателям.
Валентин Биллер: Меня зовут Валентин Биллер, и я в четвертом поколении управляю бизнесом. Это магазин велосипедов с историей. Здесь, в Деггендорфе, мы всегда были в одном и том же месте. Мы являемся дилерами ZEG и продаем Bulls и Pegasus, а также KTM для более качественных электронных велосипедов. Мы также являемся специализированным элитным магазином, поэтому мы также обслуживаем действительно спортивных клиентов, которые многого ожидают от велосипеда.
Скорость: Что означает элитный магазин?
Валентин Биллер: У нас очень большая торговая площадь с большим количеством специализированных продуктов, почти все есть в наличии, так что вы можете все увидеть. Вы также можете протестировать большинство вещей, у нас здесь много тестовых мотоциклов. Наши клиенты действительно могут попробовать то, что им подходит.
Скорость: Когда я смотрю здесь, у вас также есть широкий спектр услуг и аксессуаров.
Валентин Биллер: Именно, мы сервисный центр Shimano с огромным выбором запчастей. Как пункт обслуживания Sram, у нас также есть много на складе. У нас есть одежда от Löffler, которые приезжают поблизости. Но также и от Vaude и Specialized.
Скорость: Спасибо, я думаю, что это дает нашим читателям хорошее представление о Biller Bikes. Я хотел бы осмелиться на обзор сезона и прогноз вместе с вами. Вот в Баварском лесу лежит снег, сезон закончился. Какие упряжные лошади были в этом году? Были ли лавочники?
Валентин Биллер: В целом мы очень довольны сезоном 2017 года, всегда что-то происходило, я был счастлив управлять магазином велосипедов. Однако за последние годы ассортимент продукции изменился. Мы уже продали много треккинговых или кроссовых велосипедов по цене около 1000 евро и выше. Это значительно снизилось. Эти велосипедисты все чаще покупают электронные велосипеды. Например, для речных велосипедных дорожек у нас есть Дунайская велосипедная дорожка и Изарская велосипедная дорожка прямо у нашего порога. В классе начального уровня примерно до 500 евро по-прежнему хорошие продажи. Но электровелосипед также всегда рассматривается. Конечно, у нас еще есть кое-что в немоторизованной сфере, и мы также можем хорошо удовлетворить этот спрос.
Скорость: А в чем был "удар"? Все говорят об электронных горных велосипедах. И с тобой тоже? Для случайных водителей или для тех, у кого есть спортивные амбиции?
Валентин Биллер: Да, eMTB определенно стали очень важными. Теперь у нас также много молодых покупателей электронных велосипедов. Также клиенты, которые используют электронные велосипеды в качестве тренировочного оборудования. Также действительно люди, которые участвуют в гонках. С электронным велосипедом вы получаете базовое состояние, потому что вы находитесь на нем в дороге, когда это невозможно с обычным велосипедом, во время перерывов на тренировках или в повседневной жизни.
Скорость: А как он выглядит в ваших глазах в 2018 году? Что происходит?
Валентин Биллер: Что мы уже чувствуем, так это спрос на электровелосипеды с хорошо интегрированными системами. Чтобы велосипед выглядел еще чище и опрятнее. Компании внедряли это снова и снова в последние годы, но повсюду появляются еще лучшие решения. Это делает электронные велосипеды интересными для многих, кто ранее от них отказывался, в том числе потому, что они больше похожи на обычный велосипед.
Скорость: Вы в целом довольны производителями? Они делают хорошие электронные велосипеды?
Валентин Биллер: В целом да, за последние годы произошло много позитивного. Всегда можно что-то улучшить. Иногда просто мелочи, иногда существенные. Я не понимаю, что до сих пор устанавливаются дисковые тормоза, на которые можно установить только простые резиновые колодки. Износ и производительность иногда просто не соответствуют электронному велосипеду. Также наблюдается высокий уровень износа цепей и кассет. Есть продукты, оптимизированные для электровелосипедов, но они не служат так долго, как велосипеды без мотора. И их редко устанавливают серийно.
Скорость: Ваш ассортимент очень полный, и вы обслуживаете не только электробайкеров?
Валентин Биллер: У нас есть что-то для всех! Например, для гоночных велосипедов дисковые тормоза представляют собой большую проблему. Карбоновые диски в моде, а хорошие тормозные магистрали доступны только с дисковыми тормозами. Также хорошо отводить тепло от шланга, я думаю, это отличная вещь.
Скорость: Примет ли это рынок?
Валентин Биллер: Да, велосипеды сейчас пользуются большим спросом. Только гонщики, которым нужен высококачественный материал и которые ориентированы на профессиональные команды, иногда сопротивляются. UCI должен что-то с этим сделать. Когда профессионалы управляют дисковыми тормозами, признание увеличивается. В настоящее время амбициозные роуди все еще задаются вопросом, почему они должны ездить на чем-то, чем не пользуются их кумиры. Я также хотел бы видеть единый стандарт для сквозных осей, размеров дисков и так далее. Особенно в правилах гонок.
Скорость: В горном велосипеде? Одинарные приводы, посты-капельницы и более агрессивная геометрия?
Валентин Биллер: Выдвижные подседельные штыри и приводы 1x значительно облегчают жизнь водителю. Он получает гораздо больше мощности от своего мотоцикла, безопаснее и веселее на дороге. Он должен меньше думать и иметь меньше проблем. Геометрия тоже меняется, но медленно. Велосипеды становятся длиннее, используются более короткие выносы. Но огромные изменения, существовавшие в прошлом, больше не происходят. Мы заметили, что новые размеры колес сильно изменились. Шины B-Plus (примечание редактора: 27,5-дюймовые колеса с толстыми шинами шириной около 3.0 дюймов) являются темой электронного велосипеда. Больше тяги, больше устойчивости при вождении, люди чувствуют себя намного безопаснее. Был настоящий ажиотаж даже на байки без мотора. Но она ослабла, виновато более высокое сопротивление качению, вес и т.д.
Скорость: А 27,5 дюймов при нормальной ширине?
Валентин Биллер: Конечно, они все еще существуют. Но они редко запрашиваются у нас. Но я вижу это больше в области силы тяжести, с большими прогибами пружины. С нормальными фулами это может быть 10 процентов. В основном мы продаем 29ers. Наш район может сделать то же самое. Баварский лес — это лучшее место для катания на горных велосипедах с трассами на любой вкус. Но там почти нет крутых поворотов, где нужно двигаться, или подобных узких мест, как в высоких горах. Может быть, это потому.
Скорость: И какой велосипед вы должны купить в 2018 году?
Валентин Биллер: Сервис очень важен для нас не только в мастерской. У нас есть широкий выбор тестовых велосипедов, огромный парк тестовых велосипедов, от эндуро до велосипедов для электронного трекинга. Например от Bulls, KTM или Specialized. Важно, чтобы вы не покупали велосипед, не зная его и не зная, подходит ли он вам. Нам нравится брать велосипед на выходные, чтобы протестировать его и повеселиться. Те, кто знают, что покупают, редко ошибаются.
Скорость: Так что, если вы не знаете, какой велосипед вам нужен в 2018 году, вы можете просто зайти в Biller Bikes.
WEB: www.biller-bikes.com
Оставить комментарий