Новости MTB: Enduro One на Ochsenkopf. В четвертый раз Ochsenkopf был на 26./27. Август Место проведения гоночной серии Enduro One. После моей первой гонки Е1 в Ашау, которую я также сообщалось здесь Так что это была прекрасная возможность вернуться в Фихтельгебирге спустя много лет.
Когда я прибыл в кемпинг в пятницу вечером, он уже был полон, как обычно, и мне повезло, что я смог раздобыть место для своего каравана. Обустроив свою резиденцию на выходные и устроив барбекю с соседями по кемпингу, я был рад, что мне не пришлось спать в палатке. В ночь с пятницы на субботу недостатка в дожде не было.
Интересуясь состоянием трассы после дождя, мы отправились на тренировку в субботу. Поскольку два из трех этапов, которые можно было обучить, находились в байк-парке, большинство стартовавших использовали подъемник. В то время как некоторые из коллег уже преодолели приемлемые вертикальные метры до вершины, я все еще стоял в очереди на подъем со своей тренировочной группой.
После трех подъемов и нескольких самостоятельных метров на высоте время тренировки закончилось, и пролог был неизбежен. Большинство трасс снова были сухими из-за хорошей погоды, и я был мотивирован на первое измерение уик-энда.
Директор трассы и владелец Bullhead House Петер Ханке разработал для гонщиков пять этапов. Маршрут пролога также стал последним этапом гонки в воскресенье. В нижней части байк-парка местность была довольно плоской, с несколькими проходами для педалирования, ведущими к финишной зоне. Сложные каменные поля, которые приходилось преодолевать здесь в последние годы, в этом году убраны из схемы маршрута и обойдены. Радость одного — горе другого, но об этом позже.
После твердого 6-го места в прологе мой первый день гонок стал историей, и хорошую погоду хотелось использовать максимально. Так что это было хорошо, что официальные душевые можно было найти в близлежащей природной грязевой ванне. С летними температурами душ с холодной водой был как нельзя кстати. Однако в плохую погоду это, безусловно, вызвало бы грустные лица в паддоке.
Enduro One в Оксенкопфе, гонка
В воскресенье стартовала первая группа. Время гонки было установлено в 2,5 часа и, таким образом, казалось достаточным для дистанции 18 км и 380 часов. Для первого специального теста дня было легко подняться на подъемнике, если бы вы захотели. Как и в прологе, этап 1 был приручен, поэтому половина маршрута проходила по отмеченному лугу, чтобы избежать каменных полей в верхней части байк-парка. Как только вы преодолели луг, еще очень скользкий от утренней росы, последние несколько метров были пройдены по тропе байк-парка.
После короткой передачи соединения вы уже были в начале второго измерения времени. Это также было разрешено практиковать накануне, и поэтому я уже знал, что этот этап определенно будет моей слабостью. После выхода на тропу у вас было совсем немного времени, чтобы насладиться скоростью, прежде чем можно было только набрать скорость в ограниченной степени в течение следующих 3 минут без вращения педалей. Вскоре после старта он уже работал у меня. При вращении педалей я приземлился на корень и упал. Чтобы наверстать упущенное время, теперь требовалась безупречная гонка.
Третий этап был полной противоположностью. Этому нельзя было обучаться заранее, и мы спускались на высокой скорости по широкой тропе, усеянной более крупными камнями и каменными плитами. Здесь было крайне сложно правильно рассчитать скорость и не потерять управление на частично рыхлом покрытии. Я был счастлив, когда добрался до хронометража, не совершив серьезных ошибок.
После очередной легкой передачи, которую мой коллега по гонкам Макс Дорфер почти полностью проехал на заднем колесе, предстоял самый короткий этап дня. В подъемной полосе маршрут был размечен в илистом грунте. Это было видно почти до самого финиша, поэтому нам потребовалось некоторое время, чтобы понаблюдать за соревнованиями. Быстро стало понятно, что здесь дела обстоят крайне скользко и при 40-секундном этапе можно было больше проиграть, чем выиграть. К счастью, мы с Максом очень хорошо справились и не попали в число многих водителей, у которых здесь спустило колесо.
С этого момента я был в приподнятом настроении, потому что последний хронометраж я уже знал из пролога и гонка по моим меркам прошла хорошо, за исключением одного падения. Последний более длинный этап подключения, и мы в последний раз были на старте. Последний этап прошел с чуть большим риском, чем в прологе, и я финишировал 4-м в классе Pro с общим временем гонки 10:41:07.
После окончания гонки я поговорил с менеджером трассы Петером Ханке о гонке. Из-за множества возражений в предыдущие годы о том, что этапы иногда слишком требовательны для райдеров-любителей, он вместе с руководством мероприятия решил избегать, в частности, каменных полей. После опыта этого года вы, вероятно, найдете золотую середину здесь, на следующем этапе Enduro One в Ochsenkopf, поэтому каждый должен получить здесь то, что стоит его денег. Еще хотелось бы предложить несколько дополнительных этапов на Оксенкопфе, но тут у организаторов просто не хватает добровольцев, которых можно было бы использовать в качестве маршалов.
Enduro One в Ochsenkopf снова подтвердил мое положительное общее впечатление об этой гоночной серии, и я думаю, что в следующем сезоне я проведу еще один уик-энд в Fichtelgebirge в непринужденной гоночной атмосфере.
Краткий обзор результатов Enduro One на Ochsenkopf
E1 Wild Childs U10: Килиан ван де Хатерд
E1 Wild Childs U13: Мика Раудиес (RC Germania Weißenburg)
E1 Wild Childs U16: Тим Ратайчак (лучший велогонщик)
Электровелосипед Special Stage E1: Майкл Тигс (HaibikeEnduroCREW2K17)
Пролог ♀: Рафаэла Рихтер (Радоновый завод DH / BSB Bayreuth)
Пролог ♂: Бастиан Рихтер (29er Racing/BSB Bayreuth)
Гость E1: Вилли Лютцелер (Cube)
E1 Новичок: Кристиан Ротенбах (Trailhouse / MSC-Франция-Швейцария)
E1 Junior: Эрик Ветцель (RSV Nordhausen)
E1 Senior: Себастьян Штрель
E1 Super Senior: Харальд Кребс
E1 Sport: Максимилиан Дорфер (Yeti Cycles, Германия)
E1 E-Bike: Свен Шрайбер (Focus / Compana)
Женщина E1: Рафаэла Рихтер (Radon Factory DH / BSB Bayreuth)
E1 Pro: Андре Кляйндинст (команда Bergamont Hayes Factory)
Видео Enduro One в Оксенкопфе
Текст: Томас Ригер
Фото: Нико Жиль