Езда на велосипеде: поклонники Ричи Порте могут вздохнуть спокойно! После его падения на девятом этапе многие зрители опасались худшего. По первоначальным прогнозам, австралиец серьезно не пострадал.
Падение Ричи Порте не имеет серьезных последствий
Согласно первому диагнозу, у Ричи Порте (BMC) ужас упал на девятый этап получил только сотрясение мозга и ушиб таза. Неврологические последствия аварии не обнаружены. Однако предстоит еще магнитно-резонансная и компьютерная томография. Врач-турист Флоренс Поммери уверенно заявила прессе: «Он был напуган и хотел знать, не сломалось ли что-нибудь. Он не хотел двигаться, но также сказал, что с ним все в порядке. Нам он показался прекрасным».
Фабио Бальдато:"Нам всем грустно. Очень жаль. Ричи проделал большую работу на Тур де Франс с начала года: проверки трассы, тренировочные сборы — мы сделали все возможное, чтобы он поднялся здесь на подиум».
Обновление: Дальнейшее расследование показало, что Ричи Порте сломал ключицу и таз. по словам доктора Макс Теста, главный врач команды BMC, Ричи Порт может вернуться на свой велосипед через четыре недели: «Если все пойдет по плану, Ричи снова сможет кататься на велосипеде к началу августа».
https://www.youtube.com/watch?v=vKcoogApzpE
Даниэль Мартин критикует организаторов
Когда Ричи Порт скользнул через улицу, Дэниел Мартин (Quick-Step Floors) больше не мог уклоняться. Ирландец тоже упал и в результате проиграл первой группе чуть больше минуты. Однако после гонки он обвинил не Ричи Порте, а организаторов: «Думаю, организаторы получили то, что хотели. Не думаю, что кто-то хотел рисковать, но было очень скользко».
Roadrunner говорит
Сегодня я должен отчитаться, потому что вчера я следил за сценой со смесью восхищения и волнения. Конечно на подъемах и особенно на спусках. Я ожидал разрушительной аварии в любую секунду и, к сожалению, оказался прав.
На улице лежит Ричи Порт, и я прочитал заголовок «Ричи Порт лишь слегка ранен» — под ним фотография, на которой видно очень тонкую рану на теле и повреждения внутренних органов. Что ж, явная ошибка, потому что именно здесь начинается опошление заранее запрограммированных случайностей. Это продолжается и в сообщениях ARD: «Тот, кто может подняться в горы, должен также уметь сбивать их».
На мой взгляд, это свидетельствует о неспособности ответственных лиц защитить велосипедистов. Тот, кто намеренно ставит такие сцены, играет жизнью профессионалов. Другого пути нет - если хочешь победить, надо ехать до последней канавки. И там будут делать драйверы. Это конкуренция. Организаторов это не должно удивлять - так же, как мне приходится считаться с тем, что трасса мокрая на каждом спуске.
Есть ли решение? Конечно, очень просто: взгляните на другие виды спорта с высоким риском: в ралли шиканы встроены в скоростные участки, чтобы замедлить темп. Здесь именно так и работает - почти ничего не стоит (кроме действия). А можно устроить так, чтобы машины сопровождения тоже могли проезжать по этим местам — стоит только захотеть.
К сожалению, я напрасно надеюсь на проницательность спортивного руководства - после посещения выставки "Mythos Tour de France" в NRW-Forum Düsseldorf, которую стоит посмотреть, складывается впечатление, что через всю историю проходит одно и то же. Тура: непонимание Ответственности организаторов, что они должны защищать спортсменов («Вы убийцы».) Надеюсь, что они не проснутся, пока первый не встанет с асфальта снова.
Sportliche Grüße
Roadrunner
Радл Рик говорит
Довольно метко сформулировано.
Подобные дискуссии известны из автоспорта. Там тоже есть определенные риски, которых не избежать. Это также часть увлечения спортом. Однако такие риски можно свести к минимуму, чтобы остаточный риск оставался на приемлемом уровне. Кажется, вчера это не сработало.
Одно из предложений, которое приходит на ум, — это вывески впереди кривых. Они также известны из автоспорта. Они содержат информацию о расстоянии до следующего поворота и даже информацию о характере поворота (стрелки) при гонках на острове Мэн. Я не понимаю, почему на таких спусках нет таких знаков. Какой смысл позволять гонщикам бросаться в тупиковые повороты в и без того сложных условиях?
Еще вчера я беспокоился, что водитель может застрять на припаркованных машинах. Тур живет за счет фанатов, и я хотел бы быть там сам. Но парковать свой кемпер у шиканы в узкой лесистой местности не обязательно. Стоянка на таких участках спуска вообще должна быть запрещена. Потом, при необходимости, нужен трансфер, но прохождение тура, вероятно, достаточно прибыльно для деревень.
С уважением и преимущественно спортивным курсом!