Тест: трейлбайк? гоночный велосипед? гастролировать полностью? Со своим Saturn 11 Николай приносит настоящее высококлассное оружие, которое так сильно отличается от мотоциклов других производителей. Начинается она с того, что используется алюминиевая рама, характерная для Николая, а новая концепция геометрии Geolution была перенесена и на Saturn 11. Нас это заинтересовало, мы захотели попробовать. И это не только убедило меня лично, но и ясно продемонстрировало, что оно может делать одно: быть очень быстрым! Первая гонка = первая победа!
Nicolai Saturn 11 доступен в двух конфигурациях и в виде комплекта рамы. Цены составляют 6499 евро за комплектацию RACELINE и 4799 евро за комплектацию TECHLINE, цена рамы, включая порошковое покрытие в выбранный вами цвет, составляет 2499 евро. Для наших обширных и сложных испытаний на трассе и гонках Николай предоставил нам Saturn 11 с оборудованием RACELINE.
Тестовый мотоцикл оснащен рамой прототипа, которая при серийном производстве теряет в весе еще 350 граммов. Вес достигается за счет стыкованного комплекта труб, более легких фрезерованных деталей маятника и более легких компонентов стойки. Стандартный велосипед с оборудованием RACELINE должен иметь общий вес всего 10,6 кг, что ненамного тяжелее многих топовых полностью велосипедов с карбоновыми рамами других производителей.
Николай Сатурн 11: Технические характеристики
- Вилка: Fox Racing Shox 32 Float 29″ 120 HSC/LSC, 110x15 мм FIT Заводская амортизационная вилка, 120 мм
- Демпфер: Fox Racing Shox Damper Float DPS, FS, K, 3 pos-Adj, Evol, LV, 184x44 мм
- Гарнитура: сброс Flatstack A4
- Стебель: Tune Horny, 50 мм
- Руль: Tune Turn Bar, плоский руль, 750 мм
- Тормоза передние/задние: Magura MT8 Carbon 180/180 мм
- Грипсы: ESI Chunky Silicone
- Хабы: Tune King/Kong
- Диски: NoTubes ZTR Crest
- Шины f / r: Continental X King Race Sport 29 × 2,2 ″ / преобразованы в Maxxis Ikon (бескамерные)
- Седло: WTB High Tail Pro
- Подседельный штырь: Tune Strong.
- Подседельный зажим: Настроить винтовой дроссель
- Шатун: Sram X01 Eagle, BOOST, 34 зуб.
- Нижняя скобка: команда Truvativ GXP
- Манетки: Sram X01 Eagle, 12 скоростей
- Переключатель: Sram X01 Eagle, 12 скоростей
- Кассета: Sram Eagle XG 1295, 12 скоростей
- Цепь: Sram PC X01 Eagle
Байкеры, увлекающиеся техникой, а среди поклонников Николая немало, конечно, тоже рады тому, что рама не окрашена. Это делает его очень техничным, а множество любящих деталей фантастическим образом вступают в свои права. Компоненты рамы анодированного цвета делают велосипед по-настоящему привлекательным. Если вы предпочитаете, чтобы ваш велосипед был полностью окрашен, вы также можете выбрать из широкого спектра цветов анодирования и окраски.
Николай Сатурн 11: Техника и геометрия
Ход пружины 105 мм благодаря недавно разработанной кинематике заднего треугольника, ход пружины 120 мм спереди. 29-дюймовые колеса стандарта Boost, сбалансированная современная геометрия, относительно плоский руль и относительно крутой угол наклона сиденья, низкая каретка, большая свобода движений в основной раме и все это разработано и произведено в Германии. Компания Nicolai Bikes базируется в спокойном Люббрехтсене (Нижняя Саксония). Преобразованная старая усадьба служит центром исследований, разработок, производства и хранения. Николаи больше всего известен своими велосипедами, ориентированными на даунхилл, но Saturn 11 они хотели доказать, что не забыли о марафонах и турах. Цель состояла в том, чтобы разработать легкий и прочный велосипед, отвечающий требованиям от марафонов до альпийских переходов. Новый Saturn 11 должен иметь большой вылет и небольшой угол поворота рулевого колеса для плавного спуска. Чтобы велосипед продолжал подниматься, инженеры Николаи выбрали крутой угол наклона подседельной трубы и длинные нижние перья.
Хватит болтовни - на велосипед. Вид с места водителя забавный. Угол поворота рулевого колеса настолько мал, что вы практически можете видеть перед собой всю вилку. Тем не менее, Nicolai Saturn 11 быстр молниеносно как в гору, так и на спуске. Сразу заметны высокие значения антиприседания. Никаких признаков неконтролируемого раскачивания, только ощущение подпрыгивания. Легкая ухмылка расползается по моим губам. Когда дело доходит до первой трассы, мои ожидания высоки, и я не разочарован. Разгон, тормоз, за угол, по ковру из корней и обратно на следующий холм. Я действительно получаю массу удовольствия от мотоцикла, он держит курс и в то же время маневренный. Легко поднимается в гору и удивительно легко проглатывается на пересеченной местности. Тот или иной КОМ можно покорить на велосипеде. Я скучаю по своей капельнице только на действительно сложных трассах, и когда я крутю педали из седла, это больше похоже на трейловый байк, чем на гоночный байк.
На чемпионате государственной ассоциации MTB Marathon в Clausthal Zellerfeld (LV Нижняя Саксония) я хочу выяснить, верно ли мое ощущение, что мы имеем дело с действительно быстрым марафонским велосипедом, или я просто был поражен производительностью спуска. Маршрут пролегает более 70 километров через горы Гарц. Многие участки тропы приходится проезжать по большим коврам из корней. После довольно напряженной стартовой фазы в Outdoor Center Harz, в которой мне удалось избежать суматохи благодаря моей хорошей стартовой позиции, сформировалась большая лидирующая группа. На этот раз отбор проходил на след. Имея явное преимущество на моем Николае с шасси Fox Factory, мне не составило труда давить на остальных и поэтому гонщики постепенно распрощались из-за высокой скорости в горах, а на трассе благодаря полностью. Спустя всего 2 часа 41 минуту я первым пришел к финишу. Теперь Nicolai может официально называть себя «проверенным в гонках» и «Niedersächsisches Landesmeisterrad XCM». Я бы сказал, что прошел тест!
Кому рекомендуется Nicolai Saturn 11?
6499 евро — это действительно большая пачка денег. Любой, кто купит Nicolai Saturn 11, наверняка будет иметь одну из следующих причин:
- В нашем тесте Николай показал, что он настоящий универсал. Будь то марафонские забеги, тренировки, трейловые заезды или альпийские переходы, Nicolai готов ко всему. Дополненный опускаемой подседельной стойкой, он также доступен для пересеченной местности. Saturn 11 доставляет удовольствие как на подъеме, так и на спуске. Таким образом, вместо того, чтобы покупать полноподвесный велосипед среднего класса и универсальный горный велосипед, вы можете получить и то, и другое вместе с велосипедом высокого класса.
- Рама особенно интересна тяжелым байкерам, так как не имеет ограничений по весу (исключение: оборудование RACELINE только до 100 кг из-за встроенных деталей Tune!).
- Николай - это культ - если этого недостаточно 😉
- В алюминии что-то есть! Если вы занимаетесь обработкой металла самостоятельно, вам обязательно понравятся толстые сварные швы и рама, которая на 100% «Сделано в Германии».
Эрри говорит
Привет, Леннард,
Спасибо за хороший отчет о поездке. Но, глядя на геометрию и фотографии, действительно ли этот велосипед подходит для дальних поездок? Крутые углы сиденья и низкая кабина, не слишком ли далеко вперед? Скажем, большое давление на руки и, следовательно, неудобно в долгосрочной перспективе.
Эрри