Рынок: BMC Switzerland тщательно пересмотрела Speedfox для сезона 2018 года. Самым большим нововведением, безусловно, является технология Trailsync, которая отвечает за то, чтобы система подвески всегда находилась в правильном режиме демпфирования. Инновационная система основана на встроенной стойке капельницы, соединенной с демпфером.
Муфта дает большое преимущество: требуется только один рычаг для одновременной регулировки положения седла и регулировки амортизатора. В зависимости от положения седла всегда должен обеспечиваться оптимальный режим демпфера. Если подседельный штырь убран, заслонка открывается автоматически. То же самое относится и к выдвижению подседельного штыря, за исключением того, что заслонка закрывается.
В зависимости от размера рамы BMC Speedfox оснащается колесами размером 27.5 или 29 дюймов. Задняя подвеска APS Advanced Pivot System обеспечивает водителю ход подвески 130 мм (27.5 дюйма) или 120 мм (29 дюймов). Внутренние углеродные направляющие не только обеспечивают аккуратный вид, но и предотвращают раздражающее дребезжание. Брызговик, расположенный на нижнем дефлекторе, скрывает все тросы, а также защищает подшипники от грязи.
Протекторы на нижней трубе и нижних перьях обещают защиту от внешних воздействий. Благодаря мультипорту на подседельной трубе на BMC Speedfox можно ездить как с передним переключателем, так и без него. Трейловый велосипед доступен в трех версиях. Версия 01 поставляется с карбоновой рамой премиум-класса, а версия 02 имеет алюминиевые нижние перья. Рама BMC Speedfox 03 полностью изготовлена из алюминия, все модели имеют сквозную ось диаметром 12 мм.
Оставить комментарий