Тест: с двигателем Impulse и встроенной батареей I Street передает чистую динамику; на практике отсутствует
конечно немного живости. Разогнаться до 45 км/ч сложно хотя бы из-за необходимости высокой частоты вращения педалей. На скорости чуть более 30 км/ч гармоничная езда в его стихии, и тогда он также демонстрирует типичный запас хода S-Pedelec. Также имеется широкий спектр возможностей настройки: «датчик переключения» обеспечивает более плавное переключение передач за счет кратковременной остановки (от 0 до 300 мс) опоры двигателя; «Climb Assist» можно настроить для горных путешествий. Focus оснащен очень сильными тормозами, быстросъемными осями и длинноходной вилкой с хорошей отзывчивостью. Подседельный штырь, который можно бесступенчато регулировать с руля, удобен.
Алекс говорит
Благодаря усовершенствованиям двигателей Impulse EVO 2018 года, Focus Jarifa, как и Kalkhoff Integrale, станет настоящей жемчужиной и, с точки зрения компонентов привода, надеюсь, также надежным и долговечным. видеть.