Молодая компания BikeYoke предоставила нам свой BikeYoke DeHy. Комплект для переоборудования, с помощью которого вы можете быстро и легко преобразовать любой ревербератор Rock Shox в механическое управление с помощью куркового рычага. Мы модифицировали и тестировали. Я хочу показать, что это действительно полезное дополнение к часто устанавливаемым поддержкам реверберации и еще одна причина использовать реверберацию.
Реверберация Rock Shox широко используется, поэтому неудивительно, что создатели BikeYoke выбрали эту поддержку для своей системы. К тому же и тот, и другой не совсем доволен рычагом. Причиной высокого уровня обслуживания, необходимого для этого поста, является, с одной стороны, внутренняя работа, но также время от времени необходимо прокачивать гидравлическую связь. В DeHy система затем соединяется с помощью классического троса Боудена/троса переключения передач, который проходит в обычном корпусе. Рычаг оправдывает ожидания многих водителей.
В ассортименте BikeYoke есть несколько умных и простых решений. Существуют рычажные рычаги, которые можно использовать для установки различных амортизаторов на велосипеды Specialized или в качестве замены переключателя формы в Canyon Strive. Последний устанавливает фиксированное положение, и компонент, иногда требующий интенсивного обслуживания, больше не нужен. С помощью ролика Shifty можно заменить ролик отклонения троса на задних переключателях Srams 1 × 11. Shifty должен обеспечивать идеальную точность переключения даже в самых неблагоприятных условиях. Также предлагается отдельная стойка для капельницы под названием Revive, а также протестированный комплект для переоборудования или спусковой рычаг Triggy по отдельности.
У нас редко возникали проблемы с реверберационными постами, но возможность управлять постом с помощью механического триггерного рычага была для нас достаточной причиной, чтобы попробовать набор DeHy.
Преобразование довольно простое и может быть выполнено любым достаточно опытным отверткой. Самой сложной частью было перемещение корпуса переключателя в раме, но это варьируется от рамы к раме и не имеет ничего общего с системой как таковой. Подседельный штырь и рычаг демонтируются. Для этого мы «отвинтили» рычаг от стропы и вытащили стойку и стропу из рамы через подседельную трубу. Здесь имеет смысл новую муфту для троса переключения механического соединения присоединить к старому кабелю с помощью термоусадочной трубки, например, и также протянуть ее. Сборка рычага очень проста, он подходит для обычного зажима руля Sram и может быть легко расположен в соответствии с любыми эргономическими предпочтениями. Теперь вам нужно прикинуть, какой длины должна быть обложка, лучше слишком длинной, чем слишком короткой. Заглушки на обоих концах втулки, проденьте трос переключения через рычаг и втулку, первая часть готова.
Самое сложное, но легко выполнимое — это переделка самой стойки, для этого обязательно нужно снять седельный зажим и полностью выпустить воздух. Затем снимите стопорное кольцо на нижней стороне опоры. Нижний узел можно вытащить. вытекает немного масла, его можно вытереть тряпкой. Теперь часть, на которой висит трос (серебристая), можно открутить от остальной части (черной) с помощью рожкового ключа на 10 и 11. Убедитесь, что «штифт», приводящий в действие механизм регулировки внутри, не вытянут. Вместо старой детали теперь прикручивается переходник DeHy. 6 ньютон-метров - правильный крутящий момент.
Теперь нижняя часть вставляется обратно в опору и фиксируется стопорным кольцом. Вы должны убедиться, что сторона кольца с более острым краем направлена вниз, т.е. в сторону управления. Теперь стойку можно заполнить давлением от 200 до 250 фунтов на квадратный дюйм, и она готова к установке.
Прежде чем вы сможете соединить опору с веревкой, вы должны прикрепить ниппель для бочек. Для этого убедитесь, что обе торцевые заглушки сели до упора на втулке, рычаг полностью разгружен, а трос полностью вытянут из втулки. Надавите на ниппель и зажмите его на веревке на расстоянии ровно 12 миллиметров. Теперь повесьте ниппель и повесьте заглушку и втулку в направляющую. Отрежьте лишнюю веревку, наденьте заглушку.
Вставьте стойку в подседельную трубу, отрегулируйте высоту и угол, зажмите. Попробуйте, при необходимости отрегулируйте натяжение троса на рычаге (имеется удобная рифленая гайка) или отрегулируйте высоту. Благодаря хорошей инструкции и видео, сборка не составит труда.
Теперь к делу: что мы думаем о BikeYoke DeHy?
Не на что жаловаться. На наш вкус рычаг гораздо удобнее в использовании, чем оригинальный, мы нашли оптимальное положение как для маленькой, так и для большой руки. Рабочие усилия невелики, а путь, который должен пройти большой палец, не слишком велик. Мы были в пути с BikeYoke DeHy несколько недель и не заметили никаких проблем. В случае возникновения проблемы, скорее всего, она находится в зоне протяжки троса, и здесь получить помощь должно быть проще, чем в случае с гидравлической системой. Мы бы порекомендовали BikeYoke DeHy, по крайней мере, если вас не устраивает гидравлическое соединение Reverb или эргономика рычага — новая стойка намного дороже. Обновление — хорошая функция и еще одна причина использовать реверберацию.
Оставить комментарий