Рынок / E-Performance: Ни для кого не секрет, что сектор электронных велосипедов в настоящее время является не только экономической движущей силой в велосипедном секторе, но и областью с наибольшими техническими инновациями. С 2017 года это также будет включать KTM E30 — переключатель с 30 передачами, разработанный в сотрудничестве с SRAM и Bosch и основанный на приводе Dual Drive.
Не так давно SRAM представила первый привод специально для электронных велосипедов с EX1. Довольно неожиданно было принято решение ограничить количество доступных передач восемью — с широким диапазоном благодаря широкому ассортименту кассет. Однако новый SRAM E30, который впервые можно было осмотреть и протестировать на стенде KTM во время Eurobike Media Days, показывает, что такой подход не может одинаково понравиться всем покупателям.
Новая схема является реакцией на отзывы дилеров: с одной стороны, многие потенциальные покупатели просто по-прежнему хотят много передач, и не всех привлекает постоянно растущее снижение в последние годы. С другой стороны, EX1 также больше относится к сегменту высоких цен, а новый E30, с другой стороны, должен быть больше в области начального и среднего класса. Идея и технология, лежащие в основе этого, основаны на двойном приводе от SRAM. Шестерни ступицы и переключателя объединены здесь для достижения широкого диапазона с множеством передач и точной градацией без необходимости замены звездочки.
До сих пор система была доступна только с 9-скоростной кассетой, и хотя она не была специально разработана для этой области использования на некоторых электронных велосипедах. Теперь это изменилось с E30: не только кассета с 10 звездочками в сочетании с 3-скоростной втулкой (пропускная способность 600%!), но и благодаря специальному программному обеспечению привода от Bosch, схема идеально гармонирует с центральным двигателем. До сих пор большой проблемой было то, что приводы электронных велосипедов с высоким крутящим моментом, такие как Bosch Performance CX, превышали пределы нагрузки для ступичных шестерен. Это не изменилось, и поэтому E30 также сочетается с приводом «обычной» производительности на KTM, но благодаря специальному программному обеспечению характеристики соответствуют характеристикам MTB модели CX, даже если некоторая мощность отсутствует.
Во время нашей короткой тестовой поездки управлять передачами легко: два триггера переключают ступицу или шестерни переключателя - так же, как вы привыкли к переднему переключателю. Тот факт, что двигатель делает короткую передышку во время процессов переключения на ступице, является преднамеренным и вызван техническими причинами: все электронные велосипеды со ступичными передачами имеют эту небольшую общую проблему. Полоса переключения передач огромна, а градация прекрасна: вы можете найти правильное передаточное число для любой местности и любых требований и, таким образом, не только защитить свои силы, но и аккумулятор.
Оставить комментарий