Рынок: с FFWD F3 голландский производитель Fast Forward Wheels теперь имеет в своем ассортименте привлекательную универсальную колесную пару с 30-миллиметровыми высокоуглеродистыми ободами. С вариантами ободных и дисковых тормозов, для клинчерных и трубчатых тормозов, а также с тремя различными ступицами от DT Swiss найдется что-то подходящее практически для любого применения.
Голландские специалисты по колесам из Fast Forward Wheels (FFWD), которые распространяются в этой стране компанией TRAFFIC, заполняют предыдущий пробел в портфолио новыми F3R и F3D, которые были ниже аэродинамической колесной пары F4. С 30-миллиметровыми высокоуглеродистыми ободами вы идете посередине между малым весом и, следовательно, хорошими свойствами подъема и аэродинамикой для вторых охотников на ровной поверхности. Широкая ширина обода 22,4 мм также подчеркивает универсальный характер колес.
Как и подобает современной колесной паре 2016 года, новые колеса FFWD F3 выпускаются как с ободным тормозом (F3R), так и с дисковым тормозом (F3D). Таким образом, дисковые колеса также явно нацелены на пилотов, ориентированных на производительность, кросс и гравий. Точно так же у покупателей есть выбор между облегченными версиями для трубчатых шин и клинчерными версиями, которые немного больше подходят для повседневного использования. Все колеса поставляются со ступицами от DT Swiss — с FFWD F3R у вас есть выбор между высококачественными ступицами DT 180 с керамическими подшипниками, проверенными DT 240 или недорогими ступицами FFWD от DT. Последние имеют надпись Fast Forward, но внутренняя работа соответствует втулкам DT Swiss 370. Вам придется смириться с несколькими граммами лишнего веса и обойтись без собственной зубчатой дисковой муфты свободного хода DT, но это намного дешевле.
Чтобы добиться сильного замедления и с версиями с ободными тормозами, штаб-квартира FFWD в Зволле позаботилась об этом. Например, тормозная поверхность версии с трубчатой шиной содержит базальт, что, с одной стороны, предназначено для уменьшения выделения тепла, а с другой стороны, для повышения эффективности торможения. Варианты клинчера идут еще дальше: на тормозную поверхность наносится тонкий слой меди, который предназначен для быстрого и эффективного рассеивания и распределения тепла от трения и увеличения веса всего на несколько граммов.
Однако, поскольку качество каждого колеса определяется его конструкцией, все колеса на FFWD в Голландии скручиваются вручную и несколько раз проверяются, прежде чем они попадут к дилеру или покупателю.
Оставить комментарий