Рынок: по крайней мере с тех пор, как UCI официально разрешил дисковые тормоза в Мировом туре в начале этого года, Кампаньоло оказался под давлением - в то время как конкуренты от SRAM и Shimano уже давно имеют в своем ассортименте работающие дисковые стопоры, дела выглядели мрачно для традиционный итальянский производитель до сих пор. Сейчас впервые показали рабочий прототип, но также объяснили, почему до выхода на рынок еще далеко.
Movistar, Lotto Soudal, Astana — эти три команды WorldTour используют компоненты от Vicenza и до сих пор обходились без опции «дисковые тормоза». Особенно во время классического сезона, который вот-вот начнется, мы, несомненно, увидим того или иного топ-гонщика с дисковыми тормозами. Удивительно, но среди них может быть и гонщик из только что упомянутых команд — ведь, как подтвердил Кампаньоло в пресс-лагере неделю назад, у них уже есть рабочие прототипы, которые уже тестируются профессионалами.
Интерфейсом между итальянским производителем и профессиональными командами является недавно созданная Campy Tech Lab: без особых усилий и без громоздкой бюрократии профессионалы и команды могут направлять свои отзывы этой группе разработчиков и инженеров, которые, в свою очередь, включают результаты в дальнейшую работу. процесс развития. Даже если у вас был очень хороший опыт работы с профессионалами в Campagnolo в прошлом, вы не можете и не хотите полагаться исключительно и исключительно на их отзывы.
Испытания на безопасность, испытания на отказоустойчивость и многолетний опыт являются элементарными компонентами при разработке новых компонентов, и в Campagnolo не хотят подвергаться давлению ни со стороны мировой ассоциации, ни со стороны отрасли. Только когда компонент является «Campagnolo Corretto», то есть успешно прошел все испытания, можно подумать о массовом производстве и выходе на рынок. По этим причинам люди пока не проявляют особого интереса к официальному внедрению дисковых тормозов.
Тем не менее: тот или иной тренировочный велосипед профессионалов уже тщательно тестируется, и использование в гонках, конечно же, не исключено. Так что вдвойне стоит следить за командными велосипедами Movistar, Astana и Lotto Soudal в ближайшие недели и месяцы — уж точно не будет большим сюрпризом обнаружить там один из прототипов.
Оставить комментарий