Рынок: Американский производитель ZIPP уже много лет выступает за благородные колеса высшего класса производительности. Однако с новыми колесами ZIPP 404 NSW Aero уровень, по мнению компании, был поднят на совершенно новый уровень, и он должен олицетворять острие того, что в настоящее время технически возможно в колесном секторе. Но такой высокотехнологичный комплект колес естественно имеет свою цену.
ZIPP 808 NSW, так называемая линейка продуктов «Nest Speed Weaponry», отпраздновала свою премьеру на ZIPP в прошлом сезоне. Этот термин относится к собственной лаборатории разработки, которая внутри компании называется «Гнездо». Здесь новейшие технологии, открытия и разработки анализируются и внедряются в продукты NSW. После ZIPP 808 NSW новый 404 NSW является лишь вторым продуктом в этой высокотехнологичной серии.
Но, несмотря на все технологические новшества, ZIPP 404 NSW изначально «просто» колесная пара. Факты легко читаются: клинчерные диски имеют высоту 58 мм (по сравнению с 82 мм на 808 NSW), удерживаются 18 (спереди) и 24 (сзади) спицами Sapim CX-Ray на втулках ZIPP Cognition. Колеса весят в общей сложности 1.555 г - звучит как правильные ингредиенты для очень хорошей аэродинамической колесной пары. Но в случае с колесами ЗИПП это только половина правды.
Потребовались десятки компьютерных симуляций, много недель в аэродинамической трубе и бесчисленное количество прототипов, чтобы довести колеса до того уровня, который они имеют сейчас. «Аэродинамическая труба никогда не будет заменена как последний и самый важный пример конструкции импеллера». Дэйв Морс, один из разработчиков, подчеркивает актуальность практического теста, несмотря на множество компьютерных симуляций. Говорят, что по сравнению с 404 Firecrest от их собственной компании восприимчивость к боковому ветру была снижена на 34% — это придает 404 NSW всесторонний характер, несмотря на высокие ободья, что должно сделать их предпочтительными колесами во многих сценариях. и на многих маршрутах. Другие технологии, которые уже известны по 808 NSW, такие как графика обода ImPress, структура Sawtooth на ободах и силиконовые тормозные поверхности Showstopper, конечно же, также включены.
Втулки также выполнены по последнему слову техники: чтобы свести к минимуму сопротивление трения внутри муфты свободного хода, в втулках Cognition вместо классических собачек с пружинами используется система с магнитами. Это не только обеспечивает только что упомянутое меньшее сопротивление, но и имеет то преимущество, что практически не требует технического обслуживания. Специально разработанные корпуса ступиц также распределяют нагрузку на спицы более равномерно по большей площади, чтобы предотвратить скручивание в зоне подшипника. Результат снова: Меньшее сопротивление и большая долговечность. Говоря о долговечности: все ZIPP 404 NSW зашнурованы вручную.
Как упоминалось в начале, такие усилия по разработке и строительству, естественно, имеют свою цену. За колесную пару нужно заплатить 2.800 евро — любой, кто обдумывает идею ее покупки, может отправиться прямо к специализированному продавцу: ZIPP 404 NSW уже доступны.
Оставить комментарий