Велоспорт: глобальная гоночная серия Gran Fondo New York приезжает в Германию. 28 августа 2016 г. GFNY Германия в Гамельне. Velomotion поговорила исключительно с организатором гонки Полом Фассе.
Пол, прежде чем мы поговорим о немецком событии: в чем Гоночная серия GFNY?
Это довольно сложные гонки для всех, или велосипедные марафоны, как с точки зрения пройденных километров, так и метров высоты, которые необходимо преодолеть. Улицы закрыты для движения или, по крайней мере, охраняются полицией таким образом, что велосипедисты имеют преимущественное право проезда на всех перекрестках. Время измеряется с помощью системы чипов. Одноименное главное событие — Gran Fondo в Нью-Йорке, которое всегда проходит в мае. Другие мероприятия GFNY проходят в Италии, Франции, Колумбии, Аргентине и Мексике. Германия будет добавлена в 2016 году, и серия также расширяется в Азию с GFNY Indonesia. Лицензированные водители также разрешены. Лучшие квалифицируются на чемпионат GFNY в Нью-Йорке.
Как вы пришли в Хамельн в качестве места проведения GFNY Germany и почему это идеальное место для мероприятия?
Гамельн всемирно известен благодаря легенде о Крысолове. Центр города предлагает наиболее подходящие помещения для проведения такого мероприятия. А в окружающем Везербергланде вы найдете все, что душе угодно гонщику: крутые подъемы и быстрые спуски в очень красивом окружении.
Сложно ли было получить необходимые разрешения?
С самого начала планирования я получил только положительные отзывы: от мэра, районного администратора, полиции, а также от Hameln Marketing Tourismus GmbH. Многие двери были открыты. Это укрепило мою веру в то, что я оказался в нужном месте в нужное время с правильной идеей мероприятия. Всем понятно, насколько важна доброжелательность со стороны администрации, города и всех остальных акторов. Нет ничего более изнурительного, чем трудные переговоры и встречный ветер.
Какова философия гонки, какие впечатления ждут стартовавших?
Гонка GFNY должна дать участникам — от амбициозных гонщиков до финишеров — почувствовать, что к ним относятся серьезно. Это вызов для всех, который необходимо преодолеть. Девиз везде: «Стань профессионалом на один день», «Почувствуй себя профессионалом на один день». Это означает, что во время гонки должна предлагаться услуга, которая заслуживает того, чтобы называться услугой. Он начинается с приветствия гостей на выставке Bike Expo в Амлене и заканчивается церемониями награждения и питанием во время и после гонки. Акцент здесь делается на качество. Переваренных спагетти с кетчупом из походной кухни, вроде тех, что мне шлепнули на бумажную тарелку резиновыми перчатками на мероприятии, не будет. Кроме того, один только Гамельн стоит поездки. Мы также планируем, что участники смогут лично познакомиться с Крысоловом и увидеть театрализованное представление на историческом конном рынке в старом городе.
Куда ведет маршрут, что ждет участников в седле?
Есть два маршрута на выбор: средний (почти 100 километров) с высотой 1.086 метров и большой (165 километров и 2.214 километров). Старт и финиш в старом городе Гамельн. Трасса сравнима с весенней классикой, имеет множество крутых подъемов и спусков, а также быстрые пологие участки, где радуешься каждому слипстриму. Особыми достопримечательностями Везербергланда, безусловно, являются высокое плато Оттенштайнер, извилистый проход к Берри и подъемы на Ит и Шаумбург. На последнем дело действительно берется за дело: 4 километра с уклоном в 12 процентов местами. Как только Король Горы найден там, он поворачивает обратно в сторону Хамельна и к месту назначения в старом городе.
Регистрация на данный момент стоит 75 евро, недешево по сравнению с другими любительскими гонками...
Ладно, все расы доступны в других местах и, может быть, даже дешевле. Но тот, кто думает, что на таком мероприятии можно заработать миллион евро и что это будет основной движущей силой, ошибается. Я поехал в Нью-Йорк в 2014 году, и если бы Gran Fondo стоил 25 долларов и был бюджетным вариантом, я бы не полетел туда за 600 евро плюс расходы на отель. Это было правильно и хорошо - стоит каждого доллара. В этом разница. И знак качества также распространяется на GFNY Germany. Конечно, проведение мероприятия в Нью-Йорке дороже, чем в Хамлене, но и здесь траты немалые.
Также в те же выходные проходят соревнования Ötztaler Cycle Marathon и Alpenbrevet. Каков ваш главный аргумент в пользу старта в Амлене?
Любой, кто хочет покататься на Ötztaler, должен это сделать - если у него есть место... Но почему хорошие, большие любительские гонки должны проходить только в больших городах или на экстремальных трассах, разве так и должно быть? В Амлене весь город встанет на ноги, чтобы посмотреть Гран Фондо! Тогда есть туристы. Там будет атмосфера, которую вы просто не найдете больше нигде. Вы просто должны быть там один раз, чтобы получить представление.
Особенностью мероприятий GFNY являются майки.
Да, они включены в стоимость. Все гонщики во время гонки должны быть в спортивной майке. С одной стороны, из-за нашумевшего оптического эффекта, а с другой стороны, он позволяет всем причастным легче узнавать участников. Это важно как для полиции, так и для фотографов, поставщиков общественного питания и персонала GFNY Germany.
Должна ли GFNY Germany в первую очередь обращаться к местным новичкам или поощрять международную целевую группу посетить Германию?
И то, и другое — GFNY Germany, конечно же, открыта для всех. Но будет действительно хорошо, только если мы сможем привнести международный колорит, чем больше международного, тем лучше. Это создает несравнимое глобальное чувство единения. Естественно, местные водители не менее важны для нас. Особенно те, у кого гонка на пороге, должны иметь возможность выпустить пар на своих охраняемых полицией и закрытых домашних маршрутах.
В последние месяцы тема допинга в любительском спорте накалилась, некоторые успешные спортсмены были осуждены, вероятно большое количество незарегистрированных случаев. Однако у многих организаторов возникают трудности с допинг-контролем. Какова позиция GFNY Germany в отношении допинга?
Как и в Нью-Йорке, нам не нужны водители-наркоманы или бывшие профессионалы с историей злоупотреблений в Хамлене. Они могли ехать, но без хронометража. Кроме того, им не разрешается вмешиваться в гоночные действия. Я постараюсь уговорить НАДА присутствовать на нашем мероприятии. К сожалению, это либо стоит больших денег, либо требует больших уговоров — я попробую.
Каков ваш личный драйв как организатора гонок, чего вы хотели бы достичь?
Я уже принимал участие во многих Gran Fondi и всегда думал об этом. Мое участие в GF в Нью-Йорке в 2014 году стало для меня таким ключевым опытом. Интернациональность и атмосфера до, во время и после гонки были уникальными - я хотел бы создать их и для GFNY Germany в Хамельне. И, как я уже сказал: с тем, что может предложить Hamelin, он должен нормально работать без каких-либо проблем с суперопытом.
Как вы попали на позицию организатора гонки?
Это быстро сказано. Я проехал последний GFNY Пуэрто-Рико. Их не было 5.000 водителей, как в Нью-Йорке, это было довольно управляемо. Также, кроме моей жены, было еще два крутых парня и Босс GFNY Ули Флухме там всего пять немцев, так что вы нашли друг друга быстро. После продолжительного разговора с Ули и его женой и соратницей Лидией, а также нескольких электронных писем между Германией и США, Ули, наконец, пришел к гениальному предложению: «Тебе лучше быть организатором» - не раньше сказано-сделано - поехали.
Каким вы видите идеальное развитие GFNY Germany в ближайшие годы?
Для меня идеальная разработка выглядит так: Прежде всего, мы усердно работаем над тем, чтобы первое издание было успешным. Это очень важно. После этого я надеюсь, что хорошие новости распространятся дальше и что для GFNY Germany будет найдено еще больше драйверов и сторонников. Наконец, на третьем курсе я надеюсь закрепить то, чего я уже достиг, и продолжать добиваться успеха.
Павел, большое спасибо за интервью и всего наилучшего на мероприятии.
Оставить комментарий