Eurobike: маленькие или крупные экспоненты? Неважно, редактор Velomotion Стефан Куроу отправляется на поиски иголки в стоге сена. Найти подходящий велосипед для ваших (не)специальных целей в 14 залах Eurobike не так уж и просто. Полевой отчет увлеченного туристического велосипедиста, который также хочет использовать свой велосипед в городе, в качестве пригородного и спортивного.
Если вы хотите купить новый велосипед и хотите поискать настоящего универсала, вам нужно запланировать два дня на Eurobike, чтобы получить настоящее чувство достижения. Особенно, если вы хотите обойтись без вездесущего электронного привода.
Вопрос о возможности электрической поддержки велосипеда действительно поднимался всего несколько лет. Тем не менее, отсутствие электронной поддержки в настоящее время означает, что я хочу честно заработать свои километры и поэтому я спортивный водитель в самом широком смысле. Поэтому правильное транспортное средство должно быть быстрым, но в то же время универсальным и удобным, чтобы справляться с короткими и длинными поездками. Велосипед для быстрых ежедневных поездок на работу (commuting, как это называет современный немец) и для амбициозных дальних поездок (randonneur). И наоборот, если вы собираетесь сделать последнее, электронный велосипед определенно не подходит.
На Eurobike я прохожу стенды и продукты с большим потенциалом. В Stevens, например, я нахожу много хорошо продуманных и привлекательных продуктов с точки зрения нагрузки на кошелек, компонентов и ремонта в нескольких категориях. Но, к сожалению, напрасно искать отдел пригородных поездов и рандоннеров. Сердце бьется быстрее у Shimano, которые дарят гидравлические дисковые тормоза серии 105 (Velomotion – Eurobike 2015: Shimao Road – дисковые тормоза 105 и новая серия обуви) - идеально подходит для городского движения, но также необходим для бездорожья и дальних поездок с большой нагрузкой. Я также вижу все больше и больше велосипедов, оснащенных коробкой передач Pinion. Я нахожу это более чем привлекательной альтернативой популярным ступичным шестерням Rohloff. Тем не менее, оба производителя предлагают только переключатели с поворотной рукояткой, поэтому вам нужен разъемный руль для шоссейного велосипеда (например, Van Nicholas VNT Alloy 6061 Drop) или детали от сторонних поставщиков для рандоннера. В Rohloff мое требование «почему?» и альтернативы почти полностью удовлетворено. Компания, вероятно, хочет оставаться в стороне от запросов клиентов и поэтому не планирует никаких других типов рычага переключения передач (*комментарий компании Rohlof по этому поводу в конце текста).
На больших стендах именитых и именитых производителей я вряд ли найду универсальных кандидатов. Однако сказать, что они были в основном ограничены основным рынком, было бы несправедливо. У таких компаний, как Cannondale или Cube, есть гигантские программы, и все же вы должны немного обвинить их в том, что они не проявляют реального интереса к сектору рандоннеров. Из больших я обнаружил только одно колесо у Centurion, Crossfire, которое указывает правильное направление. Алюминиевый велосипед CycloCross с рамой Crossfire D предлагается швабами в моделях 2000, 3000 и 4000 с различными компонентами. В самой низкой категории Centurion добавляет пару брызговиков и багажник (Centurion Crossfire 150 EQ) за справедливую доплату в 2000 евро — при общей цене 1.249 евро — мне это нравится.
Новый Deveron от Van Nicholas (фото выше) не универсал, а скорее туристический байк. Тончайший титан, конечно, редуктор Pinion, хуй, довольно крепкая оптика, к этому тоже хочется прикоснуться... но ценник: от 5.690 евро! Думаю, мне придется игнорировать голландцев и приберечь эту мечту до тех пор, пока я не выиграю в лотерею.
К сожалению, так как у меня нет нужной мелочи, но я все еще мечтаю, я продолжаю Велотраум - посещение, которое рекомендуется всем. Например, Speedster 2 (с дисковыми тормозами) является подходящим кандидатом с 26-дюймовыми колесами, оснащен и окрашен в соответствии с требованиями заказчика. Общая стоимость базовой комплектации составляет уже 2.370 XNUMX евро — но это кажется разумным для моей личной вето-мечты.
На противоположных стендах американцев из Surly и Salsa я нахожу набор рам, от которого у меня слезятся глаза: Surly Disc Trucker (26 дюймов), а также полный велосипед Salsa Marrakesh (28 дюймов). Оба велосипеда не совсем вездесущи в немецких специализированных магазинах, но благодаря очень активному немецкому дистрибьютору Cosmic Sports заказ велосипедов или рам не должен быть проблемой для любого продавца велосипедов. Мало кого волнует срок доставки в несколько недель - может случиться так, что подходящую раму придется заказывать прямо из США.
В Pashley стенд станет намного меньше, но кандидат от этого не станет менее интересным. Наоборот: для Pathfinder британский производитель предлагает стальную раму из труб Рейнольдса с проушинами, которая может быть оснащена ступичными шестернями Alfine под названием «Trail» или шестернями переключателя Campagnolo Veloce под названием «Tour». Этого кандидата очень трудно достать в Германии, и его общая цена составляет 1.695 фунтов стерлингов (модель Tour без багажной полки).
Поскольку размер стенда, очевидно, обратно пропорционален получаемому мной восторгу, наиболее перспективным кандидатом я считаю соответственно крошечный стенд финского производителя Pelago, который как-то даже не в выставочном зале разместили, а в проходе между ними. Представленный стальной велосипед Stavanger поставляется с переключателем передач Shimano 105, но также может использоваться со втулкой из-за горизонтального дропаута. Как и у всех кандидатов, механический дисковый тормоз является частью стандартного оборудования. За 1.795 XNUMX евро вы получаете стильный универсал с почти неограниченными возможностями расширения.
=========================
* Следующий текст исходит непосредственно от Rohloff и относится к приведенному выше текстовому отрывку о выборе ступичных шестерен и руля:
Конечно, нас интересует один Рохлофф-Также, чтобы предложить гонщикам возможность использовать SPEEDHUB с гоночным рулем.
Поэтому в прошлом, кроме многочисленных дипломных и учебных проектов, было еще несколько собственных подходов к разработке. В конце концов, технически работающие решения были явно слишком дорогими, неэргономичными или сильно ограничивали пользователя в других отношениях. От различных мелких производителей последовало большое количество компромиссов с поворотным захватом - с уже упомянутыми соответствующими ограничениями ...
В прошлом году Cinq5 предложила решение с рычагом для большого пальца, которое также можно использовать с гоночными рулями, НО его можно использовать только в положении верхней тяги. С Rohbox теперь есть первое «реальное решение с обычными переключателями тормозов SRAM или Campa» (или преобразованными триггерными переключателями SRAM) для Рохлофф SPEEDHUB теперь доступен от Gebla (Георг Блашке). Фиксатор удален из серийных деталей и объединен с отдельной коробкой переключателей для SPEEDHUB. С нашей точки зрения действительно хорошее решение. Однако для нас существует дилемма с точки зрения продаж — ведь мы не можем снять фиксатор со стороннего продукта (SRAM или Campa) и затем продать его. Это означает, что продажи осуществляются непосредственно компанией Gebla.