Тест: видеоигр, посвященных велоспорту, все еще очень мало. Однако есть одно название, знакомое почти каждому фанату видеоигр уже более десяти лет: Radsport-Manager или Pro Cycling Manager. Мы играли в текущую версию под названием "Le Tour de France 2015 - The Official Cycling Manager 2015".
Кратко - Le Tour de France 2015 - официальный менеджер по велоспорту 2015
[вкладка:Обзор]производитель: Цианид Студия
Платформа: ПК / Windows
Активация через Steam
Сайт производителя
[tab:Системные требования] [easytable th="0″]Операционная система, Windows XP SP3/Windows Vista SP1/Windows 7/Windows 8
Процессор, двухъядерный AMD/Intel с тактовой частотой 3.0 ГГц
Память ОЗУ, 4096 МБ
Видеокарта, 1024 Мб, 100% совместимость с DirectX 9 и шейдерами 3.0
DVD-ROM, 2x привод
Свободное место на жестком диске, 11 гб
Звуковая карта, совместимая с DirectX 9
Четыре режима игры - новый режим Pro Cyclist Mode
Прямо на стартовом экране вы можете выбрать один из четырех различных режимов игры. Из предыдущих версий известны три из них: режим карьеры, который, вероятно, и составляет основную часть игры, довольно занимательная одиночная гонка и всем известный режим трассы. Опция Pro-Cyclist является совершенно новой в этом году.
- Карьера: Вы проскальзываете в роли менеджера команды. Вы заботитесь о своих гонщиках, их обучении, планах гонок, командной тактике, контрактах со спонсорами и поставщиками и многом другом.
- Pro Cyclist: вы создаете своего молодого профессионала и сопровождаете его в его пути по миру велоспорта. Вы заботитесь об индивидуальных тренировках, за какую команду хотите выступать и ставите собственные цели.
- Одиночная гонка: укороченная версия режима карьеры. Вы сопровождаете команду в выбранной вами гонке, определяете тактику команды и заботитесь о гонщиках во время гонки.
- Трек: Развлекательный режим, в котором вы сопровождаете легкоатлета в различных трековых дисциплинах.
В тесте мы сосредоточимся на расширенном режиме карьеры и новом варианте Pro Cyclist.
Карьера – Эльдорадо для фанатов велоспорта, слишком много для новичков
Многие уже знают режим карьеры по предыдущим версиям. Основная игровая механика не изменилась, но разработчики Cyanide внесли некоторые улучшения в деталях. Но для всех тех, кто в ней новичок, содержание кратко изложено еще раз. Вначале вы выбираете команду по своему выбору, будь то WorldTour, ProContinental или U23. В то время как большинство команд имеют лицензию на свои футболки, то тут, то там профессионалы натыкаются на выдуманное имя, которое очень напоминает реальный образец для подражания...
Как только вы выбрали команду, вы уже в ее центре. Спонсорские контракты должны быть заключены и управляться, выбраны экипировщики и подписаны или освобождены водители. Пользовательский интерфейс визуально довольно удачен, но особенно новички должны сначала быть ошеломлены большим объемом данных и информации. Игра действительно дает советы и подсказки здесь и там, но определенное время для ознакомления определенно необходимо.
Вот как вы проходите свой путь через календарь гонок - Tour Down Under, Spring Classics, Grand Tours - можно участвовать почти во всех мыслимых гонках. Вы можете установить гоночные цели для своей команды (например, классификационные майки, победа в общем зачете, ежедневные победы и т. д.), а также сезонные цели — тогда вам нужно соответствующим образом скоординировать планы тренировок водителей. Много работы, которая действительно приносит удовольствие после тяжелого тренировочного периода.
У вас есть выбор для самих гонок: либо вы их моделируете, либо вы следите за ними в 3D-виде, в котором вы также можете напрямую влиять на происходящее. Вы следуете за своими водителями, которые водят и управляют независимо друг от друга, но вы все равно можете влиять: вы можете изменить полосу движения, вы можете позволить им бежать, атаковать, определять, какой водитель работает для чего и многое другое. В большинстве случаев это работает довольно хорошо, иногда возникают странные ситуации, часто из-за сомнительного искусственного интеллекта драйверов, управляемых ЦП. Атаки совершаются в самые нелепые моменты, поле вдруг разваливается на ровном участке или что-то в этом роде. К счастью, такие моменты являются исключением, даже если они случаются чаще, чем хотелось бы.
Если говорить о 3D-режиме, то графика, скажем так, функциональна. Пейзаж часто уныл, объекты неожиданно появляются на горизонте, а зрители у обочин часто напоминают картонные вырезки. В настоящее время, конечно, возможно больше, но, как я уже сказал, оно выполняет свою задачу, а 3D-моделирование в любом случае является скорее средством для достижения цели, чем основным элементом менеджера по велоспорту.
Вот как вы ведете свою команду в течение сезона, со всеми взлетами и падениями реального мира велоспорта: душераздирающие финиши, трагические перерывы из-за травм, неожиданные победители и да - много бумажной работы. Виртуальная электронная почта в любом случае станет вашим лучшим другом: предложения от агентов сыплются на водителей, новые спонсоры представляются, а аутфиттеры (вроде «Compignolo») соперничают за их благосклонность. Это определенно весело, и вы быстро потеряетесь в виртуальном велосипедном космосе.
Pro Cyclist — хорошая идея, реализация нуждается в доработке.
Совершенно новым в этом году является режим Pro Cyclist. Здесь вы создаете своего собственного профессионала: вы выбираете свое имя, национальность, профиль (альпинист, спринтер, гонщик на время и т. д.), размеры тела и вперед. Изначально вы можете выбрать между тремя командами, к которым хотите присоединиться. В зависимости от категории ваше положение, конечно же, различается (хотя вы находитесь на вершине иерархии с командой U23, вам сначала нужно подняться по иерархии с командой ProConti).
После этого вы можете заключать частные спонсорские контракты, заниматься своим планом тренировок и участвовать в гонках. Идея, стоящая за этим, действительно успешна, но на практике, к сожалению, это немного похоже на урезанную версию режима карьеры. Это также связано с тем, что у вас есть точно такие же возможности в 3D-моделировании — только с одним водителем, а не с целой командой. Роль, отведенная вам на брифинге перед гонкой (фаворит, помощник, водонос...), в конце концов, тоже не имеет значения. Вы также можете делать «свое дело» без последствий.
Еще одним недостатком является отсутствие атмосферных элементов и никакого личного развития вашего водителя. Никаких интервью, никакого радио во время гонки, почти никакого общения с командой и т.д. Все ограничивается развитием водительских качеств - это зрелищно и весело, но скорость развития не очень соответствует действительности: После 2- 3 Как правило, ты уже борешься за победы в Гранд Турах в возрасте всего лишь 23 или 24 лет.
Это остается забавным игровым режимом, в котором, безусловно, еще есть много возможностей для улучшения в будущем, но начало положено, и потенциал очень велик. Мы с нетерпением ждем событий в ближайшие годы!
Заключение
Для любителей велоспорта, увлекающихся видеоиграми, Le Tour de France - The Official Cycling Manager 2015 станет настоящим развлечением. На современном немецком языке можно было бы сказать: Абсолютная игра для ботаников! Станьте менеджером команды или отправьте собственного гонщика на профессиональную трассу — вот где сбываются (виртуальные) мечты.
Оставить комментарий