История немного длиннее, ведь все началось во вторник с поездки в Фюссен, где одна из недель велоспорта в Фюссене снова была включена в программу в рамках подготовки к Тангеймскому веломарафону. Но сначала был долгожданный визит к моему основному спонсору, компании Doser в Фюссене. Как всегда, очень хорошая вещь, за сезон получила отличные отзывы, а чуть позже я уже сидел с гостями лето в отеле на велосипеде совершил неторопливую экскурсию по Plansee с хорошим кафе и отличным развлечением с боссом Вольфгангом Зоммером и гостями.
Мне также разрешили сесть на велосипед по средам и четвергам, и это здорово, если велотур находится в шпаргалке и не становится жертвой различных других задач. В любом случае, это был очень расслабляющий день, несмотря на множество встреч и встреч на свежем воздухе, но что-то должно продолжаться в следующем сезоне, и у меня очень хорошее предчувствие! В пятницу я отправился в Tannheimer Tal, чтобы навестить своего друга Маркуса и его семью. Бергер Хоф – одна из моих (многих) любимых станций в Tannheimer Tal. Будучи увлеченным велосипедистом, Маркус отлично принимает гостей, занимающихся спортом, и сам любит ездить на экскурсии, если у него есть время.
Я использовал "затишье перед бурей" для отдыха, старательно прикрутил материал (спасибо Велоспорт Захерль и Стефан из Горные гонщики в Вильсе за помощь!), поболтал со многими велосипедистами и поехал с фотографом Марко Фельзенхауэр на гастролях, которые, как всегда, высокопрофессионально подошли к работе и подошли ко мне и моему оборудованию. Я наслаждался затишьем перед бурей до субботнего утра, потом пришло время приехать, подготовиться и, наконец, выйти вместе. С почти 15 гонщиками мы сделали неторопливый круг, посетили объезд Юнгхольца и «галопом» по велосипедной дорожке в Грен. Вечером лапша, совещание по тактике, инструктаж супервайзера и инструктаж, сделали последние приготовления и устало легли в постель.
Наконец, будильник прозвенел в 4:30 утра — очень жаль, что сегодня я смог лишь частично насладиться великолепным завтраком в Berger Hof — в конце концов, мне трудно разогнаться на полный желудок. К счастью, на старте все было рутинно, гонщики команд были хорошо организованы между собой, расположились в первых рядах стартовой решетки, и мы поехали. Прямо впереди и задал темп на велосипедной дорожке — я думаю, это сработало достаточно хорошо — по крайней мере, впереди не было спешки. На главной дороге затем короткая предварительная нагрузка, чтобы разогреться, а затем сначала сосредоточиться на Моне, которую, несмотря на тяжелое падение на марафоне с ушибленными ребрами и обширными ссадинами на спине, не удалось отговорить от старта.
Она упорно боролась до Юнгхольца, но, как обычно, не нуждалась ни в какой помощи - боец по натуре, наша Мона. После Юнгхольца поле было еще около 200 человек - почти все гонщики команды были там, и было совершенно комфортно, непринужденно болтать в гонке, для многих это было новой территорией, что я плыл где-то в задней трети, а что в марафон... Прежде всего, пейзажи в Альгой были мечтой в лучах утреннего солнца, поэтому я думаю, что новый маршрут - это абсолютное обогащение - особенно для любителей гонок! Едва замеченный мной, где-то в этой области оторвались 10 гонщиков, но, как обсуждалось ранее, Штефан Шварц был впереди и не подвергался давлению.
Макс и Ульрих отлично скрыли другие попытки побега, поэтому Ульрих вскоре оказался в группе, которую мы снова смогли поймать на крутом перевале Ридберг. Поле подобралось само собой, но для меня дела пошли резво, поэтому я помог Ульриху и еще нескольким гонщикам, которым как раз удалось догнать новую группу преследователей на последней лунке. Потом, в Брегенцском лесу, Макс выругался после того, как вообще ничего не пошел вперед в поле и его ноги остались висеть. Так что снова собралось много, даже 2 женщины и несколько других командных гонщиков. Ведущая группа была уже на 4 минуты впереди и потихоньку начали подсчеты определять, можно ли ее еще догнать.
Все зависело от того, насколько большой будет группа преследователей после Хохтаннберга, ведь путь через долину Леха при сильном встречном ветре можно пережить только в группе наполовину невредимой. Почему-то у меня возникло ощущение, что реальных амбиций больше ни у кого нет и что группа может даже закончиться. Это подозрение усилилось, когда никто особо не оказывал давления вплоть до Шреккена (начало крутого Хохтаннберга). Группа уже рвалась, но это был не быстрый темп для топовых парней. Когда после первого ската никто еще не задрал задницу, я набрался смелости и ушел один - неотразимый для остальных, которые никак не отреагировали и продолжили в том же темпе.
Я быстро прорвал большую дыру, но хватит ли этого, чтобы проехать 4 минуты до вершины? Я знал: если не догоню перевал, мой акцент будет пустой тратой сил, ведь в Лехской долине теряешься сам по себе. Кроме того, лидеры наверняка будут уставшими, а преследователи еще свежими, так что не самая удачная стартовая позиция и достаточно большой риск. Каким-то образом это помешало мне получить 100%, но когда первые гонщики появились спереди, я снова подхватил их, и на перевале я был на добрых 1:30 позади 5 оставшихся лидеров. Я получил эту информацию и бутылку на нашей командной этикетке - большое спасибо нашим трудолюбивым кураторам!
Потом полный риск на спуске, мимо машин, автобусов через стройку, город Варт и звериный кусок гравия (точнее осыпи пустыни) в коротком встречном подъеме. Я молился, чтобы мои шины были в порядке, но, как и весь год, мой Mavic Yksion Tubular был надежен, как скала! На длинном прямом спуске я не мог многого добиться, и впереди меня по-прежнему ничего не было видно. Увидел себя "голодающим" в долине Леха - вот тогда... Все машины застряли на стройке, так что никакой надежды поймать ветерок от них не было. У меня как раз был импульс от последнего крутого шага, когда внезапно в поле зрения появились машины и велосипедист.
Я пролетел мимо него, это был мой товарищ по команде, Стефан Шварц, которого мучили судороги, и он не мог больше сделать шаг. Но помогать ему не имело никакого смысла, потому что за следующим поворотом еще можно было угадать преимущество, и я стиснул зубы, чтобы преодолеть последние несколько метров. ВЫПОЛНЕНО - Я был на нем... Совершенно пораженный тем, откуда я взялся, я сразу же взял на себя инициативу и проинструктировал группу о ситуации на гонке. К счастью, 4 оставшихся гонщика поддерживали меня, как могли, но я был счастлив взять на себя львиную долю отрыва и множество неудач при смене лидерства, чтобы защитить хотя бы небольшое преимущество над преследователями вплоть до Вайсенбаха.
Лехталь тянулся вечно, только велосипедная дорожка и множество отверстий, которые нужно заткнуть, вносят разнообразие. К счастью, я получил бутылку в Labe в Вайсенбахе, и у других тоже не было бутылок на многие километры. Затем я, не колеблясь, ушел, но (как и ожидалось) у меня все еще было по крайней мере 2 моих товарища по борьбе, которые дышали им в затылок, которые не хотели отпускать меня так легко. Учитывая, что я загрузил Gaichtpass на 330 ватт и что мои преследователи якобы «ничего больше не могут сделать» на квартире, они ужасно «надоедливы, потому что позади меня. Когда он выровнялся, мне пришлось изо всех сил бороться, мощность упала, и преследователи приблизились.
Когда я снова обернулся в Нессельвенгле и у меня был хороший обзор сзади, я вдруг увидел группу из 7 или 8 человек - перед ними мотоцикл - шок был сильным - это должно быть группа преследователей! Это была, может быть, минута, если не меньше, и все равно 7 километров до финиша... Для меня это было столько же, сколько и оставшаяся часть гонки, у меня были швы в боку из-за того, что я сидел на корточках, и потихоньку проявлялись судороги. . Только когда я не смог разглядеть группу на отметке 1000 м и чуть позже выехал на финишную прямую через стоянку и подземный переход, я понял, чего добился. Прекрасное чувство, потому что Tannheimer - одна из домашних гонок для многих командных гонщиков и партнеров из Allgäu.
На финише, восторженно встреченный многочисленными гонщиками команды, выбравшими короткий маршрут, и моим главным спонсором Юргеном Досером, я не успел прилечь где-нибудь на траве и справиться с спазмами в животе. Психологически не совсем "доехал" было интервью с победителем и т.д. - на что я, к счастью, нашел хорошие слова и желудок снова успокоился. Перед следующим интервью я выпил половину закусочной, и только тогда большая группа преследователей вокруг Энди Траксла пересекла финишную черту. Так что моя адреналиновая бомба в Нессельвенгле, вероятно, была комбинацией гонщиков на короткие дистанции и двух моих преследователей, а не группы преследователей - это не имеет значения - преимущество менее минуты не оставило бы места для передышки.
Один за другим въезжали гонщики команды, Стефан Шварц финишировал в группе преследователей, Максу Айгнеру и Ульриху Бартолмёсу, к сожалению, пришлось расплачиваться за их усердную помощь на перевале Гайхт. Чуть позже к финишу подошла Моника Дитль, за которой, как всегда, ухаживали Йозеф Чернин, Йорг Шмид и ее друг Том. Совершенно измученные и страдающие, мы вместе заботились о ней - моя победа быстро отошла на второй план, пока мы заботились о Моне. Радость и удивление по поводу ее 3-го места и моей победы с почти полной командой гонщиков были еще больше. Коротали время в зоне финиша до церемонии награждения.
Урожайность сегодня была огромной: команда Kirchmair Cycling Team была представлена почти на каждой награде, Мона выиграла свою возрастную группу и заняла 3-е место в общем зачете, Стефан Шварц был смещен только Энди Тракслом на 2-е место в своем АК (8-е место в общем зачете), а капитан Стефан одержал свою 4-ю победу на 7-м веломарафоне Tannheimer Cycle Marathon! Потрясающие выходные для всей команды прямо на пороге - так что это может продолжаться! Скоро мы снова увидимся на Арльберге, где в программе последний совместный тренировочный сбор к главному событию — веломарафону Ötztaler Cycle Marathon. Arlberg Giro и Highlander Cycle Marathon — это последние генеральные репетиции основных моментов в конце сезона.
Если вам так хочется, вы также можете присоединиться к нам спонтанно - в отеле Hotel am Arlberg у нас есть идеальные условия для совместной тренировочной недели, на которую также приглашаются водители, которые хотят познакомиться с нашей командой. В октябре будет еще одно новое угощение - вместе с Риттер Отель в Тангейме есть длинные выходные, в программе которых несколько спокойных велосипедных прогулок, а также гастрономия и велнес. Прекрасный повод расслабиться в конце сезона и провести несколько дней активного отдыха в Тангейме и Альгой!
Оставить комментарий