Рынок: Карбоновые рамы, кажется, все больше вытесняют свои алюминиевые аналоги, особенно на дороге. Везде читаешь про большие преимущества карбонового композита - вес, жесткость, комфорт. Но Cannondale показывает с CAAD 12, что лучший шоссейный велосипед не всегда должен быть сделан из углерода.
Несмотря на то, что Cannondale, естественно, использует углерод в качестве материала рамы для многочисленных моделей шоссейных и горных велосипедов, американцы всегда оставались верными проверенному временем алюминиевому материалу рамы. Модельный ряд CAAD (CAAD расшифровывается как Cannondale Advanced Aluminium Design) чрезвычайно популярен во всем мире, хотя гоночные велосипеды доступны только с алюминиевой рамой, что, конечно же, также отражается на цене. Недавно был представлен совершенно новый CAAD 12.
Поклонникам CAAD будет интересно, куда делся CAAD 11 — предшественник CAAD 12 по-прежнему имел в своем названии цифру 10. Что ж, по словам Кэннондейла, слишком многое изменилось с рамкой, чтобы одно число могло оправдать этот квантовый скачок. Но прежде чем мы углубимся в детали, давайте сначала посмотрим на ключевые данные. Всего в Европе будет доступно шесть моделей CAAD 12, каждая из которых имеет новую алюминиевую раму:
[простая таблица]Модель, кривошип, тормоз, колесная пара, вес, цена
CAAD12 Black Inc., Hollowgram SiSL2, Dura-Ace 9000, Mavic Ksyrium Pro WTS, 6.74 кг, 4.999 евро
Диск CAAD12 Dura-Ace, Hollowgram Si, диск 785, диск Mavic Ksyrium WTS, 7.64 кг, 3.999 евро
CAAD12 Ultegra Disc, Hollowgram Si, 785 Disc, Mavic Aksium Disc WTS, 8.34 кг, 2.299 €
CAAD12 Ultegra, Hollowgram Si, Ultegra, Mavic Aksium Elite WTS, 7.5 кг, 1.999 €
CAAD12 105 Disc, Cannondale Si, 105 Disc, Maddux/Formula, 8.6 кг, 1.699 евро
CAAD12 105, Cannondale Si, обод 105, Mavic Aksium, 8.05 кг, 1.499 €
[/легкий стол]Философия CAAD12 очень хорошо видна в таблице оборудования. В то время как большинство других производителей предоставляют своим дешевым моделям только алюминиевую раму или алюминиевую раму с более высокой группой качества трудно найти, спектр CAAD12 будет варьироваться от 105 евро и чуть менее 1.500 евро до Dura Ace и 5.000 евро.
Утверждается, что новая структура CAAD12 претерпела улучшения во всех областях. Он значительно жестче, чем CAAD10 (до 20%), особенно в области кривошипа. В то же время использование материалов было оптимизировано, а формы труб были разработаны более эффективно, что также снижает вес, несмотря на лучшую жесткость. Рама CAAD12 для ободных тормозов весит 1098 г, для дисковых тормозов 1094 г - оба размера 56. Отличные значения для алюминиевой рамы, которую не нужно прятать от некоторых карбоновых рам.
Всем, кто уже чувствует боль в запястьях и внутреннюю дрожь при мысли об алюминиевой дорожной раме, следует сказать: комфорт CAAD12 также должен быть непревзойденным для алюминиевой рамы и почти не отличаться от комфорта карбоновой или даже стальной рамы. С одной стороны, это связано с плоскими перьями сиденья, которые обеспечивают минимальный изгиб, не делая раму губчатой. Карбоновый подседельный штырь толщиной 25,4 мм (во всех вариантах оснащения) также положительно влияет на комфорт.
Также новшеством является то, что все модели CAAD12 оснащены рукояткой производства Cannondale. В топовых моделях используется благородный Hollowgram SiSL2, а в более дешевых версиях американцы устанавливают новые шатуны Cannondale Si, которые в сумме 735 г даже легче, чем, например, Ultegra от Shimano. На всех обычных моделях у покупателей есть выбор между дисковыми и ободными тормозами. Также указывает на будущее шоссейного велоспорта – алюминиевые рамы или нет.
Оставить комментарий