Тест: берлинская компания MOTO Bicycles разработала педаль для каждого типа обуви, особенно для современного городского использования. Будь то тапочки, изысканная кожаная обувь или высокие каблуки, с педалью MOTO Reflex каждый велосипедист должен прибыть в пункт назначения расслабленным. Для теста мы погрузились в суету большого города с инновационной педалью или на ней.
Подробная информация о продукте с первого взгляда
- Материал корпуса/оси педали: пластик, армированный стекловолокном/сталь.
- Вес (пара): 352 грамм
- Поверхность протектора: примерно 95 x 80 мм.
- Сборка педалей: шестигранный ключ
- Цена: 55,00 Евро
Конструкция и конструкция педали
Педаль MOTO Reflex имеет плоский корпус педали высотой 16 миллиметров. Замкнутая поверхность размером 95 х 80 миллиметров не имеет ни углублений, ни изогнутой формы — иными словами: педаль плоская, как камбала! В отличие от обычных плоских педалей, педаль MOTO Reflex постоянно обходится без штифтов, а применяемая лента для захвата предназначена для обеспечения надежной опоры. Еще одна особенность касается подшипника педали: корпус педали, изготовленный из армированного стекловолокном пластика, также служит в качестве подшипника. Уплотнительное кольцо защищает внутреннюю часть педали от грязи и воды. Простым вмешательством во внутреннюю работу педали расстояние между корпусом педали и шатуном можно изменить на 5 миллиметров. Хорошая идея!
Перед тестом / визуальное впечатление
Обработка педали хорошая, пластиковый корпус не имеет нечищеных заусенцев и краев. Однако вес в 352 грамма, который мы определили, выше информации производителя. Помимо двух педалей, в комплект поставки также входят светоотражающие полоски нужного цвета, подробное описание на английском языке и шестигранный ключ на 3 мм для обслуживания педали. Для оптимального функционирования и длительного срока службы педаль MOTO Reflex нуждается в регулярном уходе. MOTO Bicycles рекомендует консистентную смазку Berulub FR 16, которая особенно подходит для ухода за комбинациями пластик/металл. Благодаря простой конструкции педали техническое обслуживание очень простое и не требует больших технических знаний.
полевые испытания
Педаль MOTO Reflex, которая поначалу вращается несколько медленно, нужно сначала обкатать, но тогда корпус педали очень плавно вращается вокруг стальной оси. Ход педали минимален, легкое дребезжание при работе слышно только при быстром вращении без нагрузки. Сцепление с педалью MOTO Reflex фантастическое с самого начала, независимо от используемой обуви и погодных условий. Если вы торопитесь по городским джунглям: кроличьи прыжки или спуск по лестнице тоже не проблема, стабильность на высоте! Плоская поверхность педали также обеспечивает велосипедисту очень приятную езду и ощущение ходьбы даже в обуви с тонкой и мягкой подошвой. Благодаря отсутствию штифтов подошвы обуви защищены в долгосрочной перспективе, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что обувь будет выглядеть так, как будто ее съел хорек после поездки. Недостатком педали является то, что плоская поверхность не обеспечивает надежного сцепления с грязью. Поскольку педаль рассчитана на использование на асфальте, вопросы самоочищения и устойчивости в грязи играют лишь второстепенную роль.
После теста
Даже после испытания корпус педали из армированного стекловолокном пластика плавно вращается вокруг стальной оси. Минимальный ход педали не увеличился, шум при работе не стал громче. Взгляд на педали не показывает никаких признаков износа после теста. Однако нанесенная липкая лента сильно пострадала — не в последнюю очередь из-за езды в треккинговых ботинках с большим протектором.
С одного взгляда
- Очень хорошее сцепление
- Инновационная конструкция, классный дизайн
- Защищает обувь и, если вы соскользнете с педали, ваши голени и штаны.
- Чрезвычайно плоский
- Простая конструкция, легкое обслуживание
- Сайт производителя
Оставить комментарий