Мы ожидали, что будет тяжело... и оказалось тяжело. Ни для кого не секрет, что гонка по естественной гоночной трассе Schleizer является одной из самых требовательных и избирательных в GCC. С его бесчисленными «ядовитыми» пандусами и извилистыми, быстрыми спусками по порой узким дорожкам он требует от водителей всего.
Стартовый выстрел прозвучал ровно в 9 утра этим, к счастью, сухим воскресным утром. Сразу же на прогревочном круге автодрома шли лихорадочные бои за позиции, чтобы оказаться как можно впереди в последующем узком городском заезде. И этот стиль вождения должен сохраняться на протяжении всей гонки. Напрасно можно было надеяться на расслабленные этапы гонки.
Бесчисленное увеличение скорости, особенно на подъемах, в значительной степени спровоцированное попытками разных гонщиков и команд оторваться, привело к быстрому сокращению лидирующей группы. Так что после первого из трех кругов осталось лишь около 3 гонщиков, которые смогли остаться в первых рядах. Большие команды, такие как Strassacker, Bürstner и Leeze, были хорошо представлены, и мы также смогли зарекомендовать себя там с 50 гонщиками Merkur, включая Фридриха Швейцера и Штефана Рэта.
Несмотря на огромные усилия, чтобы поместить одного из наших парней в отколовшуюся группу или создать группу самостоятельно, пробелы в основном были недолгими, и поле снова закрывалось.
Это снова стало действительно захватывающим примерно за 4 км до финиша. «Короткий, четкий подъем может стать последним шансом для формирования отколовшейся группы», — подумало большинство оставшихся гонщиков, тем более что последние несколько метров до финиша — это почти исключительно спуск. Подход к повороту на узкую, идущую в гору лесную тропу был соответственно нервным и напряженным.
Мы заняли хорошие позиции, и темп увеличился. На короткое время я подумал, что будет раскол: «Может быть, некоторые будут болтаться, и мы преодолеем это с 5 или 10 гонщиками». Но все, наверное, бросили на весы свое последнее зерно, и в конце лесного перехода поле снова представляло собой сплошной ряд.
После этого стало ясно – финиш будет спринтерским. Он пошел вниз, после чего мы на большой скорости выехали на гоночную трассу. Оттуда уже был виден финиш в конце длинной прямой в гору. На этом моя память кончается... Я был занят тем, что пинал и мучил себя. В конечном счете, Марек Босниецки (Бюрстнер) смог опередить Кристофера Хайдера (Штрассакер) и нашего Фридриха Швейцера в финишном спринте.
Наш общий баланс смешанный. По общему признанию, нам бы хотелось выиграть гонку, хотя, конечно, мы смогли расставить положительные акценты с Фридрихом на 3-м и 2-х других местах в первой десятке. Гонка в Шлейце была и остается захватывающей и разнообразной классикой... и мы с нетерпением ждем следующей гонки в Кельне на следующих выходных.
Имея это в виду, скоро увидимся
ваш христианин
Оставить комментарий