Рынок: уже весной прошлого года специалист по шинам Schwalbe удивил новым типом шинной системы, которая, кажется, полностью идет вразрез с тенденцией: в то время как все больше и больше байкеров переходят на бескамерные системы, немецкий производитель представил систему с дополнительным Шланг высокого давления. Но на второй взгляд становится ясно: в этом есть смысл. Сейчас началась поставка системы, крещенной Procore.
Давайте сначала перейдем к фактам - что такое Schwalbe Procore? Система, разработанная совместно с немецким производителем Syntace, опирается на две отдельные воздушные камеры и в первую очередь предназначена для горных байкеров. Камера высокого давления, расположенная непосредственно на ободе, защищает колеса и предотвращает проколы, при этом сама шина эксплуатируется без камеры, т.е. бескамерная. Изюминка вопроса: это позволяет снизить давление воздуха в системе низкого давления до значительно ниже 1 бар, не прибегая к проколам, отрыжке или вмятинам на ободах.
Тренд: широкие диски, широкие шины, низкое давление воздуха
В частности, в секторе эндуро и гравитации в течение нескольких лет наблюдается тенденция к более широким ободам с более широкими шинами и более низким давлением воздуха. Эта комбинация дает водителям явные преимущества: большая площадь контакта шины обеспечивает значительное увеличение сцепления, демпфирующих свойств и, вопреки распространенному мнению, также улучшает сопротивление качению. Различные исследования и исследования ясно показывают, что шины с меньшим давлением намного легче катятся по неровной местности. Причина этого в том, что препятствия «всасываются» шинами при низком давлении воздуха, а выпуклые шины, с другой стороны, обеспечивают торможение шин.
Однако вождение при низком давлении воздуха (от 1,0 до 1,5 бар в зависимости от шин/дисциплины и поверхности) вызывает проблемы. Низкое давление, естественно, увеличивает риск проколов – по крайней мере, при использовании обычных бутиловых шлангов. Когда вы невнимательны или слишком быстро перекатываетесь через край, воздух выходит. Ответом индустрии и гонщиков стали бескамерные системы без трубки, но с герметиком. Хотя опасность проколов предотвращена, диски сильно страдают и вмятины появляются намного быстрее, чем раньше. Даже тяжелые даунхильные покрышки с толстым каркасом или латексными камерами не являются идеальным решением. Кроме того, многие бескамерные гонщики борются с «отрыгиванием» — термин описывает падение шины с обода (особенно при прохождении поворотов). Вы постепенно теряете воздух или, в худшем случае, всю шину. Здесь широкие диски могут помочь, но не могут полностью устранить проблему.
Решение: Schwalbe Procore?
Как горный байкер, который любит кататься при низком давлении воздуха, вы сталкиваетесь со следующими основными проблемами:
- риск поломки
- Burping
- качающиеся шины
- Повреждение дисков
Все эти проблемы должны остаться в прошлом с Schwalbe Procore. Шина высокого давления, плотно сидящая на ободе и наполняемая давлением 4-6 бар, обеспечивает эффективную защиту от вмятин и даже трещин в профиле обода. Высокое давление внутренней системы также предотвращает возможные поломки. Виляние шины и связанный с ним отрыжка также остались в прошлом: система высокого давления зажимает борт шины на фланце обода и, таким образом, фиксирует его намного лучше, чем раньше. Это означает, что гораздо более легкие шины с более тонким каркасом также можно будет использовать с меньшим давлением в будущем.
Как работает Schwalbe Procore?
На первой презентации продукта Немногим более года назад заявление Schwalbe и Syntace о том, что для Procore необходимы два клапана и, следовательно, два отверстия для клапанов в ободе, вызвало переполох. Разработчики, похоже, отреагировали на последующую критику со стороны прессы и фанатов, и в результате получился AirGuide с запатентованным двойным клапаном. Последний напоминает обычные клапаны Presta, но селектором здесь служит штифт посередине: если его закрутить до упора, то внутренняя камера заполнена, если вывернуть, то воздух поступает во внешнюю камеру.
Сама система состоит из трех «слоев» — внутри находится камера Procore, которая оказывает давление на внутреннюю шину Procore. В надутом состоянии плотно прилегает к ободу. Саму шину затем монтируют обычным бескамерным способом и наполняют воздухом через двойной клапан.
Подходит ли Schwalbe Procore для каждого обода и каждой шины?
Несмотря на то, что система Procore с двойным клапаном обеспечивает высокую совместимость с различными ободами и шинами, рассматриваемые колеса и шины должны соответствовать определенным требованиям по Швальбе:
- Ширина обода не менее 23 мм
- Готовые бескамерные диски
- Готовые бескамерные шины
Поэтому, если у вас уже есть колесная пара с шириной обода более 23 мм и вы используете ее без камеры, Procore можно легко дооснастить. В противном случае, возможно, стоит подумать о соответствующем обновлении.
Поставка первых комплектов Procore начинается сегодня. Они содержат две камеры Procore, две внутренние шины, два AirGuide, бескамерную ободную ленту, рычаги для шин, монтажную жидкость и герметик — все, что вам нужно для сборки. Отдельные компоненты также доступны по отдельности. Набор доступен для всех трех размеров колес (26″, 27,5″ и 29″) по рекомендованной розничной цене 195 евро.
Оставить комментарий