История: Многократный чемпион Нидерландов, трехкратный чемпион Европы и чемпион мира — список успехов Йоста Вичмана длинный и более чем впечатляющий. Высокий 36-летний мужчина — популярная фигура, желанный гость на каждом мероприятии и по-прежнему фаворит на победу. Но время профессионального спортсмена ограничено, как и у Летучего Голландца.
Перед чемпионатом мира UCI по горному велосипеду 2013 года Йост Вичман уже объявил о своем уходе из активных гонок и провел свою последнюю гонку в титульных боях в Леоганге. Не следовало ожидать, что он сможет осуществить свою долгожданную мечту носить радужную майку. Но он поверил в себя и провел блестящую гонку.
Уход с поста чемпиона мира многим кажется хорошим ходом. Как говорится, нужно остановиться на пике своей карьеры. Но не так, как этот Йост. Желая надеть свою с трудом заработанную радужную майку с раздувшейся грудью, в этом году его несколько раз видели на трассе. Мы сопровождали Йоста в Финале Лигуре на финальную гонку Мировой серии эндуро — последнюю гонку в его профессиональной карьере.
Финале Лигуре — это одна из Мекки эндуро в Европе, если не сказать. Серия Superenduro, которая считается одной из старейших серий эндуро, здесь как дома и с тех пор пользуется огромной популярностью. Это был не первый визит Джуста в Finale. Условия здесь идеально подходят почти круглый год для выполнения важных тестов и работы над своими навыками.
Погода не могла быть лучше для финального этапа Enduro World Series. Петрус избавил поле гонщиков от дождя, а солнце светило в лицо приятными 28 градусами – идеальные условия для гоночного уик-энда.
Подготовка к гонке началась в четверг. Водителям дали два дня обучения, и им впервые разрешили использовать шаттлы в Финале. Не мудрствуя лукаво, было решено шаттиться самим и вместе с Кэти Курд, бывшей напарницей Йост, отправились на первые тропы.
Два дня тренировок были для меня самыми яркими.
Трассы вокруг Finale очень веселые, и если вам не нужно ездить на велосипеде самостоятельно, вы можете сделать много пробежек.
Все этапы предлагали что-то свое, и это было действительно захватывающе.
Этапы 3, 5 и 6 были очень плавными, на этапах 1 и 3 были только камни и технические переключения. Моим фаворитом определенно был Этап 4. В начале несколько хороших прыжков, плавные повороты, великолепная панорама Средиземного моря, а затем последние три крутых прохода. В качестве бонуса вы приземлитесь прямо на пляже с вкуснейшим мороженым и сможете завершить день полностью расслабленным.
Для гонки, однако, нужно было крутить педали и не мало. Более 2300 метров высоты за два дня, общей протяженностью 95 километров и шестью этапами. «У меня было много взлетов и падений в эти выходные. Если быть точным, 2300 метров подъемов и столько же спусков», — смеется Йост после гонки.
Из-за его высокого стартового номера ему приходилось иметь дело с большим трафиком на отдельных этапах, и иногда ему приходилось обгонять до шести гонщиков. Без серьезных дефектов и падений этого хватило на 132-е место по итогам второго дня.
Неудовлетворительно для чемпиона мира, но Йосту также пришлось признать, что уровень эндуро в настоящее время настолько высок, что он не может финишировать в топ-50.
«Уровень действительно впечатляет, и когда я думаю о том, что четыре года назад я боролся за победы на чемпионатах мира с Грейвсом, я должен снять перед ним шляпу. Он невероятно хорошо справился с переходом на эндуро и действительно заслужил титул чемпиона мира по эндуро.
Для меня это было отличное завершение сезона. Атмосфера была отличной, погода была отличной, и было здорово встретиться со старыми друзьями, такими как мой старый механик из Cannondale. Но я не особо разогреваюсь в формате эндуро. Мне нравится кататься на велосипеде с друзьями, но мне не хватает чувства гонки. В фуркроссе было так много волнения, что ты был на XNUMX% сосредоточен с первого заезда.
В эндуро у меня нет ощущения, что я попал в эту зону, но другие гонщики тоже кажутся очень расслабленными, хотя это была одна из самых важных гонок года».
Со следующего года Йоост займет должность менеджера по спортивному маркетингу в своем спонсоре Radon Bikes и в первую очередь будет заниматься PR и командной работой.
«Между тем мне 36 лет, я отец и уж точно не в такой форме, как пять лет назад. Финал был моей последней гонкой в качестве профессионала. Я продолжу присутствовать на гонках и, возможно, в какой-то момент буду участвовать в соревнованиях, но сейчас я сосредоточен на своей работе для Радона, которую я действительно с нетерпением жду. Это новый вызов, который я с радостью приму».
Оставить комментарий