Весной мы уже участвовали в нескольких первоклассных гонках, а португальский тур стал вторым важным этапом в нашем расписании после «Баварии». К сожалению, здесь нам пришлось обойтись без одного из наших сильных спринтеров. Незадолго до отъезда Тино Тёмель заболел железистой лихорадкой.
Тем не менее, мы с энтузиазмом отправились в западную часть Европы, ведь тур считается одним из самых сложных в европейском календаре. И это должно сбыться.
Пролог более 6,8 километров
В начале тура в программе был пышный и волнистый пролог, который мы использовали для разогрева перед предстоящими этапами.
1-й этап свыше 183 километров
Первая часть дня была чем-то для спринтеров с хорошими навыками скалолазания и, следовательно, именно то, что понравилось Алексу. Нико было важно не терять времени. С самого начала темп оставался высоким, и мы впервые смогли ощутить, что такое флет в Португалии. Он просто поднимался и опускался. В финале все стало немного сумбурно. Хотя Алекс не смог назвать свою абсолютную результативность, он все же занял хорошее 12-е место.
2-й этап свыше 172 километров
Второй этап завершился сложной финишной петлей, которую нужно было пройти всего три раза и включавшей подъем 2-й категории. С самого начала было ясно, что Нико хочет оставаться конкурентоспособным в общем зачете. К сожалению, на последнем подъеме он упустил решающий момент, хотя разрыв в 30 секунд был ограничен.
3-й этап свыше 180 километров
Негостеприимный день. Профиль этапа умел впечатлять тремя горами и финишем на высоте 1.500 метров еще до старта, и погода, наконец, сыграла свою роль. Термометр показывал 12 градусов, когда водители тронулись в дождь. На финише все были счастливы, что благополучно пережили этап. Как лучший пилот команды, Нико преодолел первый подъем в гору.
4-й этап свыше 192,5 километров
Еще один день в горах и, следовательно, еще один вызов для наших гонщиков - так можно описать этап, рассчитанный на высоту 4.000 метров. Всего через 20 километров затаился первый подъем. Он ехал на чрезвычайно высокой скорости, что не в последнюю очередь было связано с тем, что группа из 25 гонщиков хотела убежать впереди. Мы были представлены в этом с Максом. Однако группа была поймана перед перевалом. С Нико и Алексом у нас по-прежнему было два гонщика впереди поля, и они оба должны продолжать показывать сильную гонку по ходу этапа. На последних километрах дня было еще два подъема 1-й категории по плану. Нико не позволил этому удержать себя и занял прочное 37-е место. В результате он смог еще больше улучшиться в общем зачете. Однако настроение было несколько омрачено уходом Мартина и Кая, которые, к сожалению, пропустили период ожидания.
5-й этап свыше 162 километров
Третий день в горах и третий горный финиш - тур набрал скорость. Как и в предыдущие дни, темп на поле был высоким с самого начала. В результате поле разделилось уже на первом подъеме. Нико смог извлечь из этого пользу и продвинуться дальше в общем зачете.
6-й этап свыше 155 километров
После трудностей предыдущих дней сегодня на повестке дня стоял второй финиш в спринте, а вместе с ним и еще один шанс для Алекса. Только одно препятствие стояло на пути пелотона. За 24 километра до финиша гонщики должны были преодолеть подъем категории 2. Для Алексея это не было проблемой. Но даже тогда важно было сохранять бдительность. Всего до финиша оставалось семь каруселей. Финал получился соответственно суматошным. Результатом стало падение на финишной прямой. Это выбило Алекса из ритма. Тем не менее, он оказался на прочном 5-м месте.
После первой недели водителей ждал заслуженный день отдыха. О том, как наши ребята выступили во второй части Тура Португалии, вы можете узнать в следующем блоге.
До тех пор!
Оставить комментарий