Тест: первый и пока единственный электровелосипед от американского производителя велосипедов — это не осторожная туристическая модель, а ракета.
Втулочный двигатель Turbo выдает всего 250 Вт, но мотоцикл по-прежнему мгновенно достигает максимальной скорости 45 км/ч, если верить спидометру, даже немного больше. Уличный спортсмен, показанный на домашней странице Specialized без зеркал, держателя номерного знака и т. д., черпает значительную часть своей элегантности из встроенной батареи, которая спрятана в нижней трубе. Аккумулятор емкостью 500 ватт-часов можно снять для зарядки или наполнить пробкой в трубке. Алюминиевая рама и вилка рассчитаны на максимальную устойчивость; На передних и задних колесах используются сквозные оси, которые гарантируют надежную фиксацию колес в раме.
С его гладкими шинами и переключателем передач 1×10 Turbo явно предназначен для использования на дороге — его в любом случае не следует использовать на бездорожье из-за его характера как мотоцикла. На асфальте 20-килограммовый байк чрезвычайно проворный и резвый, прямо как спортбайк - вот большое преимущество заднего привода, который делает передачу в каретке, что всегда влияет на "естественный и почти бесшумный ход". "Чувство педалирования, лишнее. Функция рекуперации привода (рекуперация энергии), которая запускается автоматически при торможении, обеспечивает минимальную подзарядку аккумулятора при движении под уклон. Даже без поддержки двигателя Turbo можно перемещать довольно плавно, хотя удовольствие от вождения, конечно, ограничено.
Оснащение Specialized, подходящего для повседневного использования, включает в себя предписанную систему освещения, практичную, почти незаметную центральную подножку на двух ножках, багажник и устойчивые брызговики. В качестве альтернативы Turbo также доступен как «голый байк» без крыльев и багажника; В конце концов, речь идет об удовольствии от вождения, а не о практической повседневной мобильности. Что вы уже можете видеть из того факта, что с момента появления Turbo почти два года назад Specialized не пыталась следовать быстрой модели с более ручными концепциями.
Спецификации: | Turbo |
Марка | Специализированный |
Модель | Turbo |
канал распределения | специализированная торговля |
Цвет | Красный черный |
Рамки | алюминий |
доступные размеры (см) | 42, 46, 50, 54 |
педали | Специализированная платформа |
Набен | Специализированная 15-мм сквозная ось |
Демпфер | – |
Диски | SRX30 |
Вилка (ход мм) | Турбо заказ |
Мотор | Специализированный турбопрямой привод, 250 Вт |
Аккумулятор | Встроенный Specialized Turbo, 504 Втч |
освещение | Электровелосипед Supernova |
ручки | Геометрия кузова XCT |
Кривошип | ФСА Паутинка |
Lenker | Подъемник с плоской вершиной |
тормоза | Формула Р1 |
цепь/ремень | КМК X10 |
шина | Электрак Специализированный, 47-622 |
Седло | Специализированная геометрия кузова Turbo |
Подседельный штырь | Специализированный Турбо |
рычаг переключения передач | СРАМ СЛ-700 |
Цепь | Sram X0, 10 скоростей |
подставка/место установки | Складные сошки, средние |
Переключатель | – |
Поддержка до км/ч | 45 км / ч |
Цена батареи | 999 € |
Гарантия на раму | 5 лет |
Ассортимент (информация производителя) | 60 км |
испытательный полигон (1) | 36 |
Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | 109 |
Тестовый вес велосипеда в кг | 24,6 |
Цена в евро | 4869 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.
Оставить комментарий