После европейского блока с остановками в Шотландии, Франции и Италии он отправился за границу. Пришло время начать вторую половину Мировой серии эндуро (EWS). Место назначения: Уинтер-Парк, Колорадо. На этот раз, как и в прошлом году, на повестке дня стояла гонка на горнолыжном курорте-пробирке в самом сердце американских Скалистых гор.
В прошлом году мы прибыли в очень короткие сроки и ощутили всю силу смены часовых поясов. Это стало для нас уроком, поэтому мы приехали на неделю раньше и успели преодолеть восьмичасовую разницу во времени перед гонкой. Однако высота в Зимнем парке представляет собой еще одну проблему, над которой нельзя смеяться. Хотя это выглядит как невысокий горный массив, нижняя станция «Trestle Bike Park» уже находится на высоте 2.800 м над уровнем моря. Часто мы даже не забираемся так высоко на вершины Альп... Дыхание становится затрудненным, а сердце бьется почти в два раза чаще, чем обычно, даже ночью. Высотные сборы с учетом соревнований – преимущество явно должно быть за местными.
Всем известные ежедневные грозы во второй половине дня вызвали новую особенность в формате гонки: пятый этап EWS проходил в семь этапов в течение 3 1/2 дней. Утром гонки были в порядке дня, в полдень объявлялись этапы следующего дня и отпускались на тренировки. Долгих дней всей команде, особенно нашим механикам Марку и Дуги.
День первый прошел в байк-парке. Как гонщик эндуро, вы не привыкли к парковочным участкам с двойниками, уступами и неприятными ударами тормоза. Взгляд на список результатов должен быстро подтвердить это. Местные жители знали все маршруты вдоль и поперек и ставили впереди многих фаворитов. Тем не менее Джо Барнс остался очень доволен: "В прошлом году я был 30-м на том же этапе. Финишировать 17-м сейчас - хороший шаг. Сама сцена была хороша, но с середины мой желудок уже не сотрудничал. Очень странное чувство. Потом я пропустил еще один прыжок. Там я был определенно быстрее, чем на тренировках. Затем я наполовину повис над байком, как гонщик мотокросса. Вот это было почти идеально. После этого я так прошился, что остальное работало как часы. Там довольно жестоко».
Благодаря планировке маршрута второй день обещал больше разнообразия и манил доселе неизвестными и неиспользованными пешеходными тропами вдали от курорта. К сожалению, Людо Мэю это совсем не понравилось:
«Этапы 4 и 5 были очень короткими, иногда даже меньше двух минут. Мы к этому не привыкли. Эти пешеходные тропы очень пыльные и довольно узкие, особенно в начале. На самом деле не подходит для катания на горных велосипедах. Между деревьями довольно тесно, даже с рулем. Он также очень плоский – мне это совсем не нравится, это довольно несексуально. Но это американская интерпретация эндуро. На этот раз они снова доказали это, и мы должны были знать это до того, как пришли сюда».
В самом начале третьего дня должно быть большое волнение. К сожалению, местный гонщик попал в такую серьезную аварию в женской гонке, что трассу пришлось закрыть для мужской гонки. К сожалению, это произошло только после того, как первые десять человек уже прошли. Конечно, время было неприемлемым, поэтому Крис Болл, управляющий директор EWS, решил, что все мужчины должны вернуться на повторный забег. Конечно, это вызвало некоторое недопонимание и полностью испортило расписание, но с точки зрения честной игры это было абсолютно правильное решение.
Гонщик стабилен и быстро добрался до больницы в Денвере. Так что 6-й этап пришлось проехать дважды – нельзя было выбрать, что он был самым напряженным за весь уик-энд. Седьмой этап был похож на первый, и каждый смог снова сильно повернуть газовый кран под гору. В конце концов, мы посмотрели на список результатов со смешанными чувствами: Джоз был седьмым, Людо был 7-м, а Инес Тома была респектабельной 52-й. Резюме Джо после гонки было положительным:
«На самом деле это была лучшая гонка для меня. Гораздо лучше, чем в прошлом году, а также, чем ожидалось. Хорошо, что я стабильно нахожусь на вершине и почти выиграл этап в субботу. Весь уик-энд я чувствовал себя очень хорошо, а теперь я очень разочарован последним этапом. Бежала нормально, но потом увидела время - и подумала: неужели так медленно? Но временная резервная копия также подтвердила это. Было бы еще два места, но, по крайней мере, это снова твердый результат в первой десятке. А теперь поспешите в Уистлер!
После дня отдыха людей и материалов мы садимся в самолет до Ванкувера. Заезд: Денвер-Ванкувер. Нас ждет Уистлер, мотоциклетная Мекка. Следующие Strive Diaries выйдут менее чем через две недели.
Оставить комментарий