Известно, что в прошлом у Sram были проблемы со стабильностью тормозов. С новым Гид-тормоз, вы хотите оставить эти трудности позади и атаковать в области олл-маунтин и эндуро. Например, классический расширительный бачок используется впервые, и вы хотите вырабатывать достаточную мощность с помощью четырехпоршневой системы. Она решает Эликсир- и X0- Тормоза и связанная с ними технология Taperbore. Применена совершенно новая разработка, особенно в районе рычага. С свинг ссылка, главный поршень управляется через три точки опоры, что означает, что тормоз может быть лучше дозирован, а точка давления не такая мягкая.
Гид будет доступен в трех моделях этим летом. Срам различает варианты: РКК, топовая модель, RS и R. Соответствующий тормозной диск и тормозные колодки также были пересмотрены. Дизайн нового Центральная линия роторапредназначен для уменьшения раздражающего скрипа и возникающих вибраций. Предлагается в известных размерах: 140, 160, 170, 180 и 200 миллиметров.
Топ-модель Руководство РСК, по-прежнему имеет знакомые параметры регулировки, такие как регулировка ширины рычага и регулировка точки давления. Он указан с весом 375 граммов и должен стоить 177 евро.