Больше никаких проколов: новая двухкамерная система Schwalbe должна позволять работать при очень низком давлении воздуха и, таким образом, значительно улучшать характеристики шин. Первоначально Schwalbe и производитель крыльчаток Syntace работали над такими системами независимо друг от друга, теперь обе компании совместно разрабатывают двухкамерную систему.
Известно, что производительность шин улучшается при более низком давлении воздуха. Шины лучше адаптируются к поверхности и реагируют намного чувствительнее. Они легче преодолевают неровности и обеспечивают лучшее сцепление и контроль. «Но вы вряд ли можете рисковать, управляя обычными шинами MTB с давлением менее 1,5 бар, потому что тогда риск проколов просто слишком велик»., — объясняет Маркус Хачмейер, старший менеджер по продукции. С современной тенденцией к использованию широких дисков поведение шин с низким давлением воздуха во время вождения становится значительно лучше и меньше. губчатый, но риск поломки остается прежним.
Решением должна стать инновационная двухкамерная система. Внутри видимой шины находится еще одна воздушная камера. Эта внутренняя камера заполнена воздухом под высоким давлением и предназначена для предотвращения проникновения шины за край обода. В то же время внутренняя система должна фиксировать шину на ободе и предотвращать Burping, потери воздуха в бескамерной системе при низком давлении.
В зависимости от применения давление воздуха во внешней камере теперь можно безопасно снизить до 1 бар. «Все водители-испытатели до сих пор были в восторге от новых возможностей», сообщает Маркус Хачмайер и резюмирует отзывы:
- С планкой сцепление шин гигантское. Площадь контакта очень большая, и шины почти никогда не скользят по рыхлым поверхностям. Даже на самой пересеченной местности шины буквально прилипают к земле.
- Покрышка — самый чувствительный элемент подвески велосипеда. Больше амортизации и сцепления с низким давлением воздуха приводит к гораздо лучшему контролю над велосипедом и обеспечивает значительно более высокие скорости.
- Нет пластин через проколы. Помятых дисков тоже больше нет. Даже для тяжелых условий эксплуатации можно использовать значительно более легкие шины. Кроме того, дополнительная воздушная камера обеспечивает отличные аварийные характеристики.
Чтобы воспользоваться преимуществами низкого давления в шинах, не рискуя проколом, Schwalbe и Syntace независимо работали над одной и той же идеей, а также подали на нее патенты. Обе компании сейчас работают вместе, чтобы сделать систему готовой к выходу на рынок. «Не позднее чем на Eurobike мы представим точную информацию о дизайне и ценах», объявляет Маркус Хахмейер. Schwalbe будет производить и продавать систему, которая, как ожидается, будет совместима с обычными шинами и дисками и будет весить менее 200 граммов.