До конца прошлого года бойкий испанец продолжал работать с Merida. О. Девять на 26-дюймовом колесе, так как это больше подходило его активному стилю вождения, чем большое Большая Девять. Тем не менее, он был на новенькой Мериде с января. Большая.Семь Unterwegs.
При весе рамы чуть более одного килограмма этот велосипед занимает промежуточное положение между двумя своими предшественниками. Он имеет внутреннюю прокладку кабелей и 12-миллиметровое крепление на сквозной оси на задних дропаутах, что увеличивает жесткость задней части. Тормозной суппорт встроен в треугольник стойки. Чтобы обеспечить больший комфорт, Merida также включила в стойки льняное волокно. Как и рулевая колонка, область каретки немного более выпуклая. Это также работает в этих областях Большая.Семь стейф.
В передней части велосипеда Эрмиды находится RockShox. SID установлен со 100-миллиметровым ходом пружины, который Hermida может блокировать от руля. Привод также исходит из Швайнфурта. Sram доставляет сюда с полным XX1 последний стандарт с точки зрения 11-ступенчатых передач. Кассета имеет градацию от 10 до 42 зубцов. На характерных шатунах находятся Атак XC от времени.
Подседельный штырь, руль и вынос от Procraft. Вот компоненты этого КНР-Серия установлена в командном дизайне. Седло происходит от Prologo и разработано итальянцами. Система управления слайдами Ошибка. Колеса тоже родом из Италии. Fulcrum производит установленные специально для команды красный металл в 27,5 дюймов. На них Maxxis Aspen.
По словам самой Эрмиды, велосипед — идеальный рабочий инструмент для «Технически сложные и быстрые маршруты по пересеченной местности».