Fahrrad.de и Bruegelmann.de обанкротились: сначала велосипедный бум, затем рыночная встряска: переполненные склады и падение спроса привели к банкротству первых поставщиков. Потребителям теперь следует тщательно подумать о том, где они покупают велосипеды и аксессуары. Лучше всего обратиться в специализированный магазин канцелярских товаров, поскольку они продолжат предлагать надежное обслуживание в течение нескольких лет.
Любой, кто в настоящее время хочет заказать велосипедные детали, аксессуары или даже велосипед в сборе через Интернет, должен теперь быть осторожным: несколько компаний в отрасли испытывают серьезные трудности. Fahrrad.de и Bruegelmann.de указывают на своих веб-сайтах, что в настоящее время они не могут обрабатывать возвраты — если вы заказываете там что-то и не удовлетворены товаром, вы можете застрять с ним. «Можно, по крайней мере, сомневаться в том, что этот подход является юридически обоснованным», — сказал он. Рехтсанвальт Кристиан Солмеке. Наконец, согласно Закону о дистанционной торговле, клиенты имеют право на отказ в течение двух недель.
Финансовые проблемы
Но что за этим стоит? Fahrrad.de и Bruegelmann.de, как и розничные продавцы велосипедов Wiggle и Chain Reaction Cycles, принадлежат глобальной группе Signa Sports United (SSU), в которую также входят розничные торговцы спортивными товарами для тенниса и активного отдыха. Теперь у СБУ закончились деньги, и ее основной акционер, Signa Holdings GmbH, в кратчайшие сроки отозвал денежную инъекцию в размере 150 миллионов евро. Дочерняя компания Tennis-Point GmbH подала заявление о банкротстве почти две недели назад; Теперь этому примеру последовали и другие компании группы, в том числе Internetstores GmbH, оператор Fahrrad.de и Bruegelmann.de, в который входят такие велосипедные бренды, как Votec, Ortler и Fixie Inc.
Signa Holdings принадлежит империи скандального австрийского предпринимателя Рене Бенко, который неоднократно попадает в заголовки газет - например, благодаря своим сделкам с Karstadt-Galeria-Kaufhof или, совсем недавно, остановке строительства миллиардного проекта Elbtower в Гамбурге.
Это не обязательно означает, что эти компании исчезнут с рынка – в лучшем случае бизнес-деятельность может продолжиться. Однако, будут ли они по-прежнему считаться надежными партнерами со стороны своих поставщиков и клиентов, это другой вопрос. Если вы хотите купить велосипедные детали и аксессуары или даже велосипед или электронный велосипед в сборе, вам лучше обратиться к специализированным розничным продавцам стационарных товаров, которые продают модели известных производителей, а не свои собственные бренды. Помимо подробных консультаций, обширной настройки и инструкций при покупке, вы также можете рассчитывать на компетентное послепродажное обслуживание. Это варьируется от первоначального осмотра через несколько сотен километров до работ по техническому обслуживанию и ремонту спустя долгое время после даты покупки.
Сначала бум, потом кризис
Вернемся к экономическим трудностям Fahrrad.de & Co., у которых, конечно, много причин. Во время велосипедного бума в период Короны (электронные) велосипеды временно были в дефиците, что заставило некоторых игроков отрасли нарастить производство. Сейчас склады переполнены и товар переизбыток, но общая экономическая неопределенность привела к нежеланию потребителей совершать покупки. «Рыночная встряска» — единственный выход из этой ситуации, горький для сотрудников пострадавших компаний и раздражающий для клиентов, которые не могут вернуть товар в соответствии с описанием или которым приходится опасаться, что вскоре им станет не с кем связаться за уже приобретенными товарами. куплен.
Поставщики услуг, которые не наращивали свои мощности преждевременно и менее зависят от внешнего капитала, находятся в безопасности. Конечно, на них тоже влияет спад бума, но в гораздо меньшей степени. Исчезновение одного или двух конкурентов, вероятно, оправдает их стратегию осторожного роста.
Оставить комментарий