Test Cube Elite 240 C:62 SLX: велосипед для соревнований для молодых гонщиков бескомпромиссно легкий и, соответственно, дорогой. Компоненты и производительность на высоте, что дает мотоциклу реальное преимущество в гонках. Для детей, которые катаются на велосипедах просто для удовольствия, у бренда есть в наличии привлекательные модели по значительно более низким ценам.
Родители и велоиндустрия давно распрощались с тем, что детские велосипеды ничего не должны стоить. Технологии стали лучше, концепции стали более практичными, модели стали более спортивными и получили больше удовольствия от вождения — короче говоря, то, о чем когда-то мечтали мама и папа, теперь доступно и детям. И такой велосипед — например, спортивный велосипед с 24-дюймовыми колесами — даже не обязательно должен быть дорогим: в Cube вы (или ваш сын или дочь) можете приобрести его за 649 евро. прочный алюминиевый велосипед с жесткой вилкой, оснащенный передачами 1×9 и ободными тормозами, красиво окрашенный и с удобной для детей посадкой, компетентный в повседневной жизни и в свободное время.
Cube Elite 240 C:62 SLX: сверхлегкий детский горный велосипед для гонок
Но что, если этот ребенок не ходит на футбол или катание на лошадях, а ездит на велосипеде? Затем на первый план выходят другие аспекты велосипеда: компоненты должны работать не только хорошо, они должны работать идеально, особенно во внедорожных видах спорта, когда велосипеды поднимаются по крутым склонам, а иногда их толкают или даже несут, вес очень важно. «Vorsprung durch Technik», то, что вы с радостью подарите своему амбициозному детищу.
Именно здесь в игру вступает Cube Elite 240 C:62 SLX. При весе ровно 6,93 кг плюс педали он весит почти на три килограмма меньше, чем алюминиевая модель — огромная разница, особенно когда речь идет о спортивном использовании. Вес велосипеда является важным фактором, особенно по отношению к массе тела, поэтому детям здесь особенно полезно. Любой, кто видел детские соревнования по горному велосипеду или велокроссу, знает, как некоторые участники с трудом преодолевают лестницы или крутые склоны на своих тяжелых велосипедах, в то время как другие легко проводят время на своих дорогих велосипедах.
Карбоновая рама и легкая колесная пара
Как Cube достигает такого малого веса? Даже карбоновая рама и вилка должны сэкономить почти 1.500 граммов по сравнению с алюминием — производитель указывает вес рамы менее 900 граммов. 500 грамм обычно находится между тяжелой и довольно легкой колесной парой (от 2.000 до 1.500 грамм), а затем идут компоненты и навесное оборудование. Следует отметить, что дисковые тормоза весят примерно на 400 граммов больше, чем ободные, что делает почти семь килограммов карбонового куба еще более впечатляющими. Дисковые тормоза, безусловно, незаменимы в современном спорте, так как они непревзойденны по управляемости и тормозному поведению на мокрой дороге. В Magura MT8 Pro Cube установил тормоз, разработанный для гонок, с регулируемым по ширине рычагом одним пальцем и легким цельным седлом.
В дополнение к легкой «бескамерной» колесной паре Cube полагается на компоненты переключения SRAM для компонентов, в которых используется сверхлегкое кольцо с одиннадцатью скоростями от e * thirteen. Комплект звездочек, фрезерованный из цельного массива, предлагает широкий диапазон зубьев от 9 до 34, при этом в сочетании с 30-й звездой также имеется достаточно длинная повышающая передача, а также уменьшение для крутых подъемов. Навесные детали из алюминия более прочные, чем сверхлегкие — карбоновый руль, пожалуй, «слишком много» для детских гонок.
Геометрия оптимизирована для спортивного использования.
Геометрия маленькой гоночной машины также отличается от алюминиевого спортивного мотоцикла. На Cube Elite 240 C:62 SLX вы сидите более вытянуто, а руль расположен ниже; угол поворота рулевого колеса меньше для хорошей устойчивости на прямых на высоких скоростях, а каретка выше. Тем не менее, руль расположен выше седла, поэтому сидеть на Cube довольно вертикально, даже когда подседельный штырь далеко выдвинут.
Высокая передняя часть также связана с длинной вилкой, что заставляет задуматься, можно ли установить амортизационную вилку. Но хотите ли вы этого? Поскольку легкий и удобный, Cube вдохновляет молодых гонщиков, особенно если они ранее ездили на более тяжелом оборудовании, и идеально подходит для внедорожного спорта на пределе пересеченной местности и велокросса. Дети, которые больше увлекаются скоростным спуском, могут приобрести Trail-Fully Stereo 240 Pro со 120-миллиметровой пневматической подвеской от Cube — по той же цене, но на добрых пять килограммов тяжелее. Просто совершенно другой горный велосипед, с которым дети также могут повеселиться на бездорожье.
Говоря о цене: карбоновый куб стоит колоссальные 2.199 евро, хотя есть также версия 1×10, которая весит на 200 граммов больше и стоит на 500 евро меньше. Elite 240 C:62 определенно нельзя сравнить с обычными детскими велосипедами, но он даже не слишком дорог для спортивного велосипеда высокого класса. Кто знает, может быть, это станет началом великой велосипедной карьеры…
Оставить комментарий