Новости о продукте / E-Bike: с новым Scott Axis eRide EVO швейцарцы обогащают рынок электронных велосипедов к 2022 году захватывающей моделью. Велосипед, который доступен как с полной подвеской, так и с хардтейлом, должен чувствовать себя как дома во многих областях использования и привлекать к себе внимание инновационной интеграцией.
Scott Axis eRide — не новый байк в модельном портфеле Scott, по крайней мере, если говорить о его названии. Некоторое время назад он отпраздновал свою премьеру как несколько более скромная версия спортивных E-MTB, подходящая для путешествий. Однако, хотя ранее Axis eRide EVO был основан на проверенной временем модели Genius eRide, теперь это совершенно новая модель, которая также недавно представленный Patron eRide модель: он не только унаследовал инновационную раму с внутренним амортизатором от своей спортивной родственной модели, но и интеллектуальную систему Bosch с аккумулятором на 750 Втч.
Демпфер исчезает в раме
Прежде всего: только топовая модель новой серии Axis eRide EVO поставляется с полной подвеской. Но здесь он идет на полную катушку и практически полностью «прячет» демпфер заднего треугольника в раму. Невидимый снаружи, он находится под крышкой в верхней трубе и имеет ход пружины 140 мм, а это означает, что под 29-дюймовыми колесами можно легко проехать по трассе. Он управляется известной и проверенной системой TwinLoc от нашей компании, с помощью которой все шасси велосипеда, то есть вилка и амортизатор, могут регулироваться в три этапа (блокировка, тяга, спуск) в зависимости от область использования. В дополнение к прогибу пружины на отдельных этапах также меняется характеристика срабатывания.
Bosch Smart System с умной интеграцией
Интеграция системы привода не менее инновационная, чем с демпфером. Здесь Скотт полагается на это. недавно представил Bosch Smart System, который, в дополнение к известному двигателю CX с максимальным крутящим моментом 85 Нм, также оснащен новой батареей с полной емкостью 750 Втч. Чтобы разместить в нижней трубе накопители энергии, которые также выросли в длину, всех размеров, Скотту пришлось создать пространство в раме — решение: сам мотор установлен почти вертикально! Это также имеет то преимущество, что оно защищено рамой на нижней стороне. Крышка оснащена многочисленными вентиляционными отверстиями, чтобы гарантировать, что привод не запотеет и не снизит производительность даже во время более длинных подъемов.
Модели и комплектации Scott Axis eRide EVO
Axis eRide EVO будет доступен в трех или четырех различных вариантах, которые также различаются областью применения. Первоклассный EVO Tour FS — единственная модель с полной подвеской, предлагающая 140 мм хода спереди и сзади. Суффикс Tour также относится к оборудованию с брызговиками, системой освещения и багажником. Жаль: несмотря на цену чуть менее 6.000 XNUMX евро, вам придется обойтись без выдвижного подседельного штыря.
Axis eRide EVO Tour Hardtail — единственный вариант, который также доступен с рамой с низким шагом — выбор компонентов во многом соответствует выбору полноподвесной топ-модели. Модель начального уровня, не имеющая дополнительных деталей, таких как брызговики, рекомендуется для более спортивного использования, даже если вам придется пойти на несколько компромиссов с точки зрения выбора компонентов. Все модели Axis eRide EVO имеют общий привод: мощный двигатель CX от Bosch вместе с аккумулятором большой емкости на 750 Втч доступны для всех моделей.
Рахмен: Полная подвеска Axis eRide Evo
Гейбл: Фокс ШИЛ 140мм
Немой: Fox Float eRide
Схема: Скольжение звеньев Shimano XT
тормоза: Шимано МТ520 203/203мм
Цена: 5.999 Евро
Рахмен: Хардтейл Axis eRide Evo
Гейбл: SR Suntour XCR34 Air
Схема: Скольжение звеньев Shimano XT
тормоза: Шимано МТ520 203/203мм
Цена: 4.299 Евро
Оставить комментарий