Это больше не было большим секретом. Те, кто знаком со сценой, обнаружили новую модель на стенде Santa Cruz Bicycles Team на первых этапах Кубка мира в Альбштадте и Нове-Место. Здесь вы уже можете видеть, что гонщики вокруг Максима Маротта и Луки Брейдо больше не были на велосипеде с типичной задней частью Santa Cruz VPP, а на поддерживаемом одинарном шарнире с гибкими перьями сиденья. Теперь новый Blur XC официально представлен, и мы можем представить его вам!
Новый задний треугольник для Santa Cruz Blur XC
Велосипед Santa Cruz почти неизбежно ассоциируется с задним треугольником VPP. Задний треугольник с виртуальной точкой поворота предлагает множество преимуществ, но Санта-Крус решил, что для области XC есть лучшее и более легкое решение. В новом Blur XC используется поддерживаемое одношарнирное соединение с гибкими перьями сиденья, как и в других успешных велосипедах XC. Эта концепция задней подвески была названа Санта-Круз «Суперлегкой». Неизвестное имя, потому что с 1999 по 2016 год существовала модель Santa Cruz с одношарнирной задней частью под названием Superlight. Название говорит само за себя, а новая задняя часть позволяет сэкономить в общей сложности 289 граммов по сравнению с предшественником Blur XC. Но на требовательных трассах кросс-кантри важен не только вес, но и производительность задней части.
Санта-Крус внимательно изучил кривую кинематики. Вместо высокого значения антиприседания из-за высокого коэффициента демпфирования коэффициент рычага был уменьшен, чтобы дать заднему треугольнику больше резерва и контроля. Кроме того, влияние на натяжение цепи сведено к минимуму, а задний треугольник более чувствителен. Кроме того, это также должно улучшить тягу, поскольку необходимо преодолевать меньше сил, вызванных весом водителя. Еще одним преимуществом этой конструкции является то, что задняя часть хорошо работает с большинством стандартных амортизаторов и не требует специальной настройки.
Santa Cruz Blur XC: лучший карбон с отличными характеристиками
Blur XC сделан из лучшего углерода. Рама доступна как рама «C» и рама «CC», причем последняя из углеродного волокна более высокого качества и, соответственно, более дорогая. Рама является самой легкой полноподвесной рамой, произведенной Santa Cruz на сегодняшний день. Вес чуть менее 2 кг с амортизатором и оборудованием размера L. Кроме того, Blur предлагает место для 2 бутылок в раме, а третья может быть установлена на нижней трубе, а также для инструмента или чего-то подобного. Место для современных покрышек XC шириной до 2,4″ является современным. Крепление переключателя Sram UDH также можно найти на раме. С точки зрения послепродажного обслуживания рама также убедительна. Включены пожизненная гарантия и бесплатная замена подшипника. Если 100 мм хода сзади недостаточно, вы можете выбрать версию TR с ходом 120 мм спереди и 115 мм сзади. Специально для женщин версия TR доступна как Джулиана Уайлдер. Вы можете выбрать между оранжевым и матово-черным дизайном с точки зрения цвета, благодаря чему вторая версия может сэкономить несколько граммов.
Santa Cruz Blur XC: Геометрия
Геометрия изменилась незначительно по сравнению с предыдущей моделью, так как она уже была основана на современной геометрии XC. Тем не менее, угол руля более плоский, а вылет руля у нового поколения Blur XC больше. Нижние перья растут вместе с размером рамы, что должно обеспечить более сбалансированную езду. Мы определенно с нетерпением ждем первого теста:
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Стек | 578 | 588 | 597 | 611 |
Reach | 425 | 450 | 470 | 495 |
головная труба | 90 | 100 | 110 | 125 |
Подседельная труба | 405 | 430 | 470 | 520 |
нижние перья | 430 | 433 | 435 | 438 |
Radstand | 1116 | 1147 | 1173 | 1206 |
Дроп ББ | 42 | 42 | 42 | 42 |
Угол поворота | 68,3 | 68,3 | 68,3 | 68,3 |
Угол сиденья | 76,5 | 76,3 | 75,8 | 75,7 |
Две модели для разных областей применения и Джулиана Уайлдер для дам.
Оборудование можно выбрать со сборочными комплектами от уровня GX до XX1 AXS. Новый Fox Transfer SL монтируется как стойка для капельницы. Велосипеды поставляются с достаточно широкими ободами для широких шин Maxxis WT, независимо от того, являются ли они алюминиевыми ободами Race Face или карбоновыми колесными парами Santa Cruz Reserve. Цены в евро еще не определены. Вы можете найти полное оборудование –здесь–
Santa Cruz Blur XC — чистая гонка полностью
Версия XC-Race поставляется с подвеской RockShox и ходом 100 мм спереди и сзади. Вилка и демпфер могут управляться дистанционно.
Santa Cruz Blur XC TR — гонка полностью с резервом
Версия ТР. Поставляется с подвеской Fox и 120 мм и 115 мм сзади, пульт дистанционного управления не требуется на заводе. Также с немного более короткими шинами Maxxis.
Джулиана Уайлдер - Гонка полностью с резервом для женщин
Особенности Blur XC TR адаптированы к потребностям любителей бега, также в пастельно-фиолетовом цвете.
Видео запуска: путь Максима Маротта к новому Blur XC и к вершине мира
К сожалению, Максима Маротта не призвали в олимпийскую сборную Франции, но Лука Брейдо должен отправиться в Токио с новым Blur. По словам Санта-Крус, Blur должен быть доступен для обычных гонщиков в 4-м квартале 2021 года.
Больше информации о www.santacruzbicycles.com
Оставить комментарий