Spectrum: Наши внутренние города находятся на грани транспортного коллапса. Это связано с притоком в города, а также с многочисленными пассажирами, дневными туристами, друзьями по магазинам и, конечно же, с доставкой. 2-я Национальная конференция по велосипедной логистике во Франкфурте призвана показать возможные решения.
Чтобы более эффективно использовать ограниченное пространство, особенно в черте города, новые решения спросил. такие решения Использование грузовых велосипедов на «последней» миле. Подобные темы находятся в центре внимания 2-й Национальной конференции по велосипедной логистике, которая запланирована на сентябрь во Франкфурте.
Сделайте видимыми инновационные концепции
«Велологистика требует другой инфраструктуры и концепций, чем классическая логистика. Политики и муниципалитеты должны установить для этого правильные рамочные условия. И мы Велологисты должны показать, что нам нужно и что мы можем сделать.” Этим заявлением председатель Radlogistik Verband Deutschland (RLVD) подчеркивает намерение 2-й Национальной конференции по велосипедной логистике, которая состоится 28 и 29 сентября во Франкфурте-на-Майне.
Министр транспорта Гессена Тарек Аль-Вазир придерживается той же позиции: «Мы наблюдаем все больше и больше конфликтов в бедных районах городов. Когда пешеходы, велосипедисты, службы доставки и автомобильный транспорт конкурируют за скудное уличное пространство, это не служит ни безопасности, ни качеству проживания. Уже есть инновационные концепции. Конференция по велосипедной логистике делает их более заметными».
Так может работать современная велосипедная логистика
На коротких дистанциях с большим количеством остановок и поездок в черте города грузовые электровелосипеды могут внести ценный вклад в беспроигрышные ситуации для местных жителей, деловых людей и логистов.
В то же время, однако, необходимо создать велосипедную инфраструктуру во внутренних городах, в том числе соответствующую инфраструктуру зарядки для электровелосипедов. так может Моторизованное движение, общественный транспорт и езда на велосипеде доказывают, что они не конкуренты существуют, но могут устойчиво функционировать рука об руку.
Логист DPD показывает, как это делается
Тот факт, что современная велосипедная логистика может быть реализована не только экологически, но и экономически, в настоящее время демонстрируется, среди прочего, поставщиком логистических услуг DPD в рамках своей Стратегия устойчивого развития «DrivingChallenge». Особенно в жилых районах с высокой плотностью приемников компания все чаще использует комбинацию микродепо, грузовых электровелосипедов и интеллектуальной инфраструктуры зарядки.
Оставить комментарий