E-Performance: Ввиду постоянного роста числа электронных велосипедов Fulcrum разработала первое универсальное колесо специально для электронных дорог и электронного гравия. С этой технической корректировкой специалист по колесам придерживается последовательного подхода, учитывая более высокие технические требования на рынке электронных велосипедов. Поскольку на рынке появляется все больше и больше электрогравийных и шоссейных электровелосипедов, это вполне объяснимо.
В последние годы двигатели электрических шоссейных и гравийных велосипедов становятся все более мощными. Это приводит к необходимости в специальном рабочем колесе, способном выдерживать более высокие нагрузки на все компоненты с точки зрения веса, скручивающей нагрузки и люфта подшипника.
В то же время велосипеды должны быть как можно более легкими и простыми в обращении, чтобы разработки системы рама/двигатель дали максимальный эффект. Колеса играют здесь важную роль, и надежность, которая является отличительной чертой всех проектов Fulcrum, вступает в свои права.
Fulcrum E-Racing 4: особый стресс от двигателя
Во-первых, для E-Racing 4 был разработан специальный профиль обода с внутренней шириной обода 22 мм (идеально подходит для шин от 30 до 45 мм). Затем последовали специальные самоблокирующиеся ниппели с длинной головкой и специальные спицы. Как и при разработке колес E-MTB, двигатель увеличивает нагрузку на муфту свободного хода, которая должна поглощать большие скручивающие нагрузки в течение более длительных периодов времени.
Fulcrum E-Racing 4: свободный ход как самое слабое звено в цепи
Корпус втулки является точкой контакта, где движущая сила передается от кассеты к колесу, и он подвергается более высоким нагрузкам из-за более высоких сил и ударов, возникающих при включении двигателя. Вот почему Fulcrum использует в E-Racing 4 корпус свободного хода из закаленной стали с собственными блокирующими лопастями. Они выдерживают разрывное усилие на 30% выше. Результаты лабораторного анализа поведения отдельных собачек на протяжении более миллиарда циклов однозначны: срок службы закаленной стали в два раза превышает срок службы собачек Ergal, используемых в обычных дорожных муфтах свободного хода.
Цена и доступность Fulcrum E-Racing 4
Новый комплект колес доступен немедленно. Благодаря использованию гораздо более прочных материалов он даже одобрен для общего веса 135 кг. Цена Fulcrum E-Racing 4 не так высока, поэтому она доступна с муфтой свободного хода HG11 от 467 евро. Со свободным ходом XDR он стоит на 8 евро дороже, а рекомендуемая розничная цена составляет 475 евро.
Вся информация есть www.fulcrumwheels.com
Fulcrum E-Racing 4: технические детали
Монтаж | Трубка и бескамерка готовы |
Диаметр обода | 28 дюймов |
Приложение | E-Road и E-гравий |
Категория ASTM | 2 |
вес (комплект) | 1870g |
материал рабочего колеса | алюминий |
материал обода | алюминий |
высота профиля | Средства |
высота обода | ВР и РВ: 40 мм |
ширина обода | 27,1 мм |
Внутренняя ширина обода | 22 мм |
ширина шины | 30mm до 45mm |
тормозная система | Диск |
крепление дискового тормоза | Centerlock |
Совместимость с осью VR | 12x100 мм через ось |
Ось ЧСС совместимости | 12x142 мм через ось |
Спицы VR | 24 (16 слева - 8 справа) |
Спицы HR | 24 (8 слева - 16 справа) |
материал спиц | нержавеющая сталь, двойной баттинг |
профиль спицы | круглая, прямая тяга |
спицы соски | алюминий, длинная головка |
VR-хаб | алюминий, алюминиевый фланец |
задняя ступица | алюминий, алюминиевый фланец |
акции | герметичные патронные подшипники |
Максимальный вес | 135 кг |
варианты свободного хода | HG11, XDR, дополнительный CAMBY N3W |
Оставить комментарий