Велоспорт: Тур де Франс 2020 завершен. Мы смотрим на производительность немецкоязычных водителей и классифицируем их.
Германия: дела налаживаются
С Марселем Киттелем (14 побед на этапах), Андре Грайпелем (11) и Тони Мартином (5) у нас было три гаранта успеха в период с 2011 по 2017 год. Тур де Франс. Те времена закончились на данный момент. Например, в прошлом году нам не удалось одержать ни одной победы на этапе Тура Франции. Тем не менее, было что праздновать. Потому что с Эммануэль Бухман (Bora – hansgrohe) наконец-то мы снова смогли поддержать классификационного драйвера. После сенсационного четвертого места в 2019 году он не был в лучшей форме на старте на этот раз после падения на Critérium du Dauphiné. Когда он понял, что не сможет финишировать в первой десятке, то поберег силы и уверился как верный помощник. Но при этом самый главный козырь немцев, конечно же, был вне игры.
Но другие профессионалы прыгнули в брешь. Леннард Кэмна (Бора – hansgrohe) и Максимилиан Шахман (Bora – hansgrohe) пришлось много потрудиться для своего капитана Питера Сагана, чтобы получить зеленую майку. Тем не менее, им дали полную свободу действий, как только профиль им больше понравился. И они умели пользоваться этой свободой. Оба были особенно сильны на 13-м этапе. Только Даниэль Мартинес (EF) был непобедим в тот день. Камна и Шахманн заняли второе и третье места. Такая смелая поездка должна увенчаться успехом через три дня. Леннард Камна оставил победителя Джиро Ричарда Карапаза (Инеос) на вершине последнего подъема и уверенно двинулся к победе дня в стиле гонок на время. Это должна быть единственная победа немцев в этом году, но по-настоящему впечатляющая!
Хотя Тони Мартин (Джамбо – Висма) даже не был активен в отрыве и в программе для него не было гонок на время, он поставил свою печать на гонке. Во время этого Тур де Франс его можно было часами видеть по телевидению в качестве паровоза капитана Приможа Роглича. 35-летний футболист защищал своего лидера, не отставал от темпа и восстанавливал отрыв. Также примечателен его жест на первом этапе, когда он призвал весь пелотон воздержаться от атак под проливным дождем. Имел аналогичную ценность для своей команды Роджер Клюге (Лотто – Соудал). 34-летнего мужчину не раз видели не только из-за его роста — 1,93 м. После того, как его команда потеряла двух человек на первом этапе, он стал еще более важным. При подготовке к спринту он вывел своего капитана Калеба Юэна и его водителя Джаспера де Буйста на позиции. Так маленький австралиец выскочил из двух побед на этапах, главную роль в которых сыграл Роджер Клюге. Он также следил за тем, чтобы Калеб Юэн всегда укладывался в лимит времени на горных этапах. В конце концов, Роджер Клюге прибыл в Париж 146-м и, таким образом, последним – с опозданием более чем на 6 часов, хотите верьте, хотите нет. Но по его задаче и его качествам мы видим, что велоспорт — это командный вид спорта, и быть последним в туре может иметь огромное значение для его команды.
Был ценен для своей команды совершенно по-другому Саймон Гешке (ЦСС). Поскольку главный спонсор уходит в отставку после этого сезона, а гонщики ищут новое место для жизни, Тур де Франс дал им большую свободу. Симон Гешке воспользовался этим, сумев несколько раз проявить себя в отколовшейся группе. У него часто были правильные инстинкты, но его товарищи были слишком сильны. Заняв седьмое место на 13-м этапе, ему пришлось признать поражение от выдающегося Даниэля Мартинеса (EF) и других. Пятым на 16-м этапе победителем стал Леннард Кямна (Bora – hansgrohe). Тем не менее Саймон Гешке определенно делал рекламу для себя. Со всем своим опытом, помимо попыток отрыва, он также был важным помощником для Маттео Трентина (CCC) и Грега ван Авермаета (CCC). Это касается и товарищей по команде. Йонас Кох (ЦСС). Он добился своего лучшего результата, заняв 13-е место на третьем этапе. Однако планировался он в основном как помощник для своих товарищей. К сожалению, мы нечасто видели его на Тур де Франс в этом году — его первом за всю историю.
Очень активно проявил себя - в том числе на своем первом Тур де Франс - Макс Уолшайд (НТТ). Он планировался как важный помощник для чемпиона Европы Джакомо Ниццоло (NTT). Однако, когда ему пришлось отказаться от гонки из-за травмы, Максу Вальшайду было позволено преследовать свои собственные амбиции. Так что великана ростом 1,99 м мы на удивление часто видели в группах побега. К сожалению, ему там так же мало повезло, как и ему. Нильс Политт (Израильская нация стартапов). Обычно группы недостаточно гармонировали друг с другом, либо основное поле имело совершенно разные планы и совсем их не отпускало. Если бы в группе немного больше везения, оба профессионала смогли бы выиграть этап. До сих пор мечтаю об одном Никиас Арндт (Sunweb), который уже добился успеха на Джиро д'Италия и Вуэльте Испании. Однако на Тур де Франс 2020 года его задача была другой. В качестве помощника руководство команды рассматривало его как важную часть спринтерской программы Сеса Бола. И хотя голландец не смог выиграть ни одного этапа, Sunweb трижды праздновал победу благодаря Марку Хирши и Серену Крагу Андерсену, а также благодаря Никиасу Арндту.
Только два немецких гонщика оглядываются на Тур де Франс 2020 с настоящим несчастьем. Особенно сильно ударил Джон Дегенкольб (Лотто – Соудал). 31-летний мужчина пришел на Начальная ступень упал и пробился к финишу с окровавленными коленями. Однако, поскольку он не мог уложиться в отведенное время, ему не разрешили начать снова на следующий день. Тур де Франс не мог быть более горьким, тем более что немец мечтал о еще одной победе на этапе Тура Франции после 2018 года. Хотите верьте, хотите нет, но было разрешено 11x Андре Грайпель (Israel Start-Up Nation) в своей карьере уже разминает руки на Тур де Франс. Больше успехов, наверное, не прибавится. После падения в начале этого тура 38-летнему спортсмену пришлось бороться с травмами по Франции. Он добрался до 18-го этапа, прежде чем ему пришлось отказаться от гонки. По крайней мере, он смог снова показать свое мастерство, когда финишировал шестым на десятом этапе.
Швейцария: Хирши — будущая суперзвезда
Швейцария отправила четырех гонщиков на Тур де Франс 2020. И на самом деле все четверо представили себя положительно. Прежде всего, конечно, башни Марк Хирши (Солнечная паутина). 22-летний парень считается открытием тура. После своего второго места на втором этапе Адам Йейтс (Митчелтон — Скотт) все еще задавался вопросом, кем на самом деле был этот Хирши. Самое позднее к этому моменту британец должен знать швейцарца. И ему придется конкурировать с ним в ближайшие годы. Потому что за несколько дней Марк Хирши стал одним из лучших райдеров на сцене. Он финишировал третьим на девятом этапе, прежде чем, наконец, отпраздновать свою победу на двенадцатом этапе. И, наверное, было бы еще лучше, если бы он не упал на 18-м этапе. Там он, казалось, снова был самым сильным человеком в группе. Он также собирался взять горную майку, а затем, возможно, надеть ее в Париж. Ведь ему вручили номер красной рубашки самого активного водителя столицы Франции. Это не последняя его награда.
Также кандидат на номер красной рубашки Михаэль Шер (ЦСС). Мы несколько раз видели 33-летнего спортсмена на плоских этапах в отрывных группах. К сожалению, швейцарцу ростом 1,98 м не повезло с выбором ступеней. Хотя его продолжали ловить, он не сдавался и просто пытался снова на следующий день. Однажды он даже был вместе с соотечественницей Стефан Кюнг (Groupama – FDJ) уже в пути. На самом деле это должно было помочь капитану Тибо Пино (Groupama — FDJ) на постоянной основе. Но когда он выбыл из генеральной классификации из-за травм, ему досталась бесплатная поездка. После 16 этапов Штефан Кюнг, наконец, слез с велосипеда, чтобы подготовиться к чемпионату мира по гонкам на время в Имоле. становится чемпионом мира Себастьян Райхенбах (Groupama – FDJ), вероятно, никогда не будет, но он действующий чемпион Швейцарии. И в этом году 31-летний футболист снова с достоинством презентовал красивую красную майку с белым крестом. Восьмой на двенадцатом этапе и третий на 16-м этапе он показал, что он как минимум благородный помощник.
Австрия: только 2 из 5 доходят до Парижа
Тур де Франс 2020 года прошел для австрийцев хуже. Из-за его травм при падении мы получили Грегор Мюльбергер (Bora – hansgrohe) можно увидеть почти только позади пелотона. Лукас Постлбергер (Бора – hansgrohe) во время гонки ужалила оса. И Майкл Гогл (NTT) так изнурил себя, пытаясь сбежать, что просто не мог больше этого выносить. Итак, эти три австрийца покинули тур на 11-м и 19-м этапах. Тем не менее, нельзя не упомянуть, что двум первым упомянутым профессионалам приходилось работать на своих капитанов Эмануэля Бухманна и Питера Сагана, и они могли надежно выполнять эти задачи, особенно на ровной поверхности. Однако в силу обстоятельств им не дали никакой свободы. Майкл Гогл, с другой стороны, делает. Он несколько раз выступал в отрыве, но ни на одном этапе не поднимался выше 16-го места. Что-то казалось невидимым
Феликс Гроссхартнер (Бора – hansgrohe) быть. На самом деле талантливый альпинист должен был тащить Эмануэля Бухмана в горы в качестве благородного помощника. Но поскольку этого никогда не должно было случиться, он по понятным причинам оставался немного бледным. Марко Халлер (Бахрейн – McLaren) также не разрешили водить за свой счет. 29-летнего игрока использовали на удивление разносторонне. Играя на ровной площадке за Сонни Колбрелли (Бахрейн - McLaren), мы даже увидели, как он набирает скорость в гору, когда его команда организовала атаку Микеля Ланды (Бахрейн - McLaren).
Оставить комментарий